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主题:【原创】寻座记 -- 忘情

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家园 【原创】寻座记

某日出公差,晃晃悠悠来到站台上,却见许部长正在站台上等人。一问,今天许部长要组织一帮媒体人去某地采访,其中既有新华社的,也有多家电视台的。

我颇为不解:“既然这样,干嘛待在这儿?应该往前走,到XX车厢去呀?走,我过去,你们也过去呀。”

许部长面有难色:“我本来昨天已经和客运段打过招呼,拿过票了,但今天某领导要走,所以。。。。。。”

我颇不以为然:“那又怎么样?领导会吃了你吗?见了领导躲什么躲?又没做过见不得人的事。”

许部长冲我直翻白眼:“行,行,行,你牛,你请。”

我不牛,我只是觉得没啥好怕的。不就是领导吗?咱什么样的领导没见过?我绝不会主动上去和领导套瓷,但也绝对不会见领导就躲,难不成领导坐车我就不能同乘一趟车了?没那个事。况且我对这种提前和客运段打招呼的做法非常不以为然。现在又不是春运,平时车上座位还是有的,干嘛要打招呼?这车一无餐车二无卧铺,你要他照顾啥?象我这样经常出差公干的,从来不和任何人打招呼,上车也不找车长,因为觉得毫无必要,干嘛非要摆那个谱呢?

来到XX号车厢前,果然见到阵势大不相同,车站的,客运段的党政一把手着装整齐,全在站台上候着。我拿眼晴一扫,发现XX号车厢内居然用隔帘隔成了两段,而且车厢里有专运的姑娘们。

哟,这个阵势绝非自己领导出行,肯定还有更大的头头。

我大大咧咧进车厢找专运列车员一问,果然如此。原来今天领导是要陪某大领导去某地,这位领导在中国的党和国家领导人中,排名可进前一百。

哦,原来如此,怪不得了。

我脑筋一转,立即打电话给师傅,请示一件事。

(以下略去一千二百字,从开车前十分钟到开车后二十分钟内发生了什么事,我做了些什么,那都是不方便说的,大家见谅)

。。。。。。

我做完了自己事,大大方方地穿过这节满载领导的车厢,径直走到某个宽敞的车厢里,坐在那张宽敞的桌前,打开手提电脑开始干自己的活儿。

这时候,列车员过来了:“先生,您要吃点什么?”

我摇了摇头。

“那先生,请把你的车票让我看一下。”

我默不作声,将证件递了过去,免票,身份证都夹在这本工作证里。

列车员翻开一看,立即恭恭敬敬地双手将证件递了回来,转身倒了杯饮料送了过来:“领导请。”

我点了点头,伸出食指和中指,在桌上轻敲了三下,以示谢意,继续埋头干我的活儿。

。。。。。。

到了目的地,我下了车,在出站的人流中继续遇见了许部长带领的媒体人,大家见面彼此寒喧几句。李主任发牢骚,说在后面坐得太不舒服了,问我坐的哪节车厢过来,我实话实说,并半开玩笑地逗他们:“你们这些媒体人,怎么一点新闻意识都没有?”(此处略去三百七十二字,有些话不能说)

。。。。。。

下午,我和许部长他们一大伙人又要乘车回来。

不过让我大跌眼睛的,虽然不是双休日,但这趟车却爆了棚,座位真难找。我笑着对这帮媒体人说:“你们瞧瞧,这是运椅子吗?为啥媒体有造谣的自由,而我们却没有据理反驳的权利呢?每次打脸打得噼哩叭拉的,却从见造谣者道歉,还腆着脸说要有新闻自由呢,我看是要有造谣无罪的豁免权吧!”

。。。。。。

这一回,这一行人都跟着我上了最顶头一节车厢,却只找到了两个座位。僧多粥少,咋办?只能先安排新华社的坐下,再让李主任陪在一边照顾他。

至于我们这一大帮人,只能到其他车厢寻座了。

不过,要到其他车厢,必须要穿过某节车厢,这节车厢里坐的,都是早上陪大领导的那帮大大小小的领导。

同行的人们,甭管是许部长还是某段的段长,都面露难色,不敢借道通过。

我摇了摇头:“哎,你们怕啥?有啥好怕的,我过去,你们跟着我走。”

我昂首挺胸,气定神闲地穿越车厢,也没见到任何一个领导拦我。后面那帮人见状,这才壮起胆子一个个跟了过来。

来到前面,我们挨个车厢找座,见缝插针都坐下了。

。。。。。。

车到某站,又上来一大票旅客,手里都拿着票。原来我们这帮人所找到的座,都是某站的预留。大家都很自觉地起身,将座位还给持票旅客。

此时距终点还有一个小时,咱们这帮人在车厢里各自找地位一待,也就晃到终点了。但是,新华社的那位怎么办?我们无所谓,但绝不能怠慢新华社的爷。

许部长拨通电话一问,新华社的座位也是预留的,现在也已经起身让座了。

这怎么行?我陪着许部长找到车长,车长正守在某节车的厕所前,准备查上厕所那位的票呢。

许部长说明情况,没想到车长根本不买帐:“我没办法,你没看我自己都站在这里吗?”

许部长不死心:“没座位,那就安排在综合室吧?”

“那里已经安排人了。”

“那乘务室呢?”

“也有人了”

各位,你们没看到车长那态度,那种轻蔑、不屑、目空一切的轻佻态度让我非常非常地恼火。而且车长压根就没有任何尝试解决问题的意思。要知道我们这些人不是为自己来求你,大家是为了安排新华社的领导。新华社你懂不懂?那才是见官大三级的无冕之王,你个人不买帐,那就变成了铁路怠慢人家了。按说跑江湖的车长们应该很懂事的,你跑这种车就应该更懂事。别跟我说你没有办法,车上的事儿我门儿清,你蒙许部长可以,但蒙我就是自寻死路。我这人平时并不骄横,但一旦遇上骄横的,我会变得更骄横,遇神弑神,遇佛弑佛。这事儿我完全可以不插手,但你这个德性我不出手给你点颜色,你还真不知道马王爷到底几只眼!

我把头扭向许部长:“领导,那位新华社的入行多久了?是刚入行的吗?”

许部长脑子转得很快,立马明白了我什么意思,脸色立刻变得非常凝重:“哦,他入行很久了。”

我故作惊讶:“哎呀,那就不好办了。刚出道的啥也不懂,那还能糊弄得过去。这可怎么办?铁路惹不起呀”

接下来,我依旧脸冲着许部长:“要不,把新华社的安排到领导车厢吧,刚才经过的时候不是见到有空位吗?”

车长沉不住气,把话接了过来:“那不好,我们段长就坐在那节车厢里!”

我心里暗骂,老子一是不愿意再走那么长的路去找你们段长,二是许部长在你这小小的车长面前碰了钉了,我就一定要帮他在你这里找回面子。我们要是狠一点,真到你段长面前一说,你不挨骂那才见鬼了呢。

我一听这话,这才把脸扭过来冲着车长提高了嗓音:“什么?你们段长?芝麻绿豆大的官儿也能算干部?”

车长没想到我会这么说,立刻有点急了:“哎,小声点,别让旅客听见。”

我的嗓门更大了,而且夸张地拖音:“哎哟,贾车长,你怕啥呀?五一节后,你的玉照上了报纸头版,你的大头照上了《人民铁道》,那头像剪得几乎占了半个版,这在你们单位算是史无前例的吧?所以呀,你现在牛着呢!”

一听我这话,车长脸“唰”地一下变得惨白,立刻迈步起身:“走走走,我陪你们过去想想办法,哦,对了,那位新华社的领导在几号车厢?”

切,你先前分明就不上心嘛。有风不使船,无风来拉纤,好话不听,非得听歹话,骨子里咋就让人觉得这么贱呢?

。。。。。。

事后,新华社的终于被安排坐在了大领导身边。我们这帮人自觉得很,都站在车厢端部聊天吹牛,没人跟着去蹭座位。正吹着呢,综合室的门开了,我立刻冲许部长一怒嘴:“看看,综合室里坐的都是些什么人”。

许部长扭头一看,只见综合室里坐着四个专运列车员正吃着零食,叽叽喳喳呢。见此情形,许部长的脸色灰暗了下来。

通宝推:舒拔,神仙驴,
家园 忘情

不得不说你崽儿真是一个老鬼!

有些时候,这样的老鬼比领导的作用还大得多。他们非常清楚流程的顺序、漏洞、檫边球打得很好。

忘情
家园 你老哥是四川人吧?
家园 排名前100的保镖什么规格?
家园 那些段长等头头脑脑不用买票?

没有旅客找他们让他们让座?很奇怪啊!对了,得批评一下动车,以前还提供一瓶水呢,现在都不主动提供了,到哪里去领都不知道。难道现在取消了这个规定?

家园 是啊

代问哆啦A梦好

家园 兄台如今写作“此处删去XX字”有点多喔
家园 应该是包了

公差

家园 汗,这是能说的吗。
家园 忘情,你知道这事儿吗?

十个鼓励

  鼓励和引导民间资本依法合规进入铁路领域。

  鼓励保险基金扩大投资铁路的范围和力度。

  鼓励民间资本投资参与建设铁路干线、客运专线、城际铁路、煤运通道和地方铁路、铁路支线、专用铁路、企业专用线、铁路轮渡及其场站设施等项目。

  鼓励民间资本进入铁路工程建设领域。

  鼓励民间资本投资参与铁路客货运输服务业务。

  鼓励民营企业和国铁企业开展多种方式的物流合作,提高铁路物流运输服务水平。

  鼓励民间资本参与铁路技术创新。

  鼓励民间资本通过参股、控股、资产收购等多种形式,参与铁路非运输企业改制重组。

  鼓励民间资本投资参与铁路“走出去”项目。

  鼓励民间资本投资参与铁路产品认证、质量检验检测、安全评估、专业培训、合同能源管理及其他相关技术服务活动。

  据铁道部网站

难道高阻真的与铁道有仇?

家园 铁路建设缺钱而已
家园 水下的忘情也不知道,水上的似乎很松
家园 借这里问问,刚看见新闻,铁路项目交地方投标,

取消铁道部与十八个工程局的某个机构,管分项目的,从铁路方面您觉得怎样?

家园 影帝吃相太难看了

这么做就是要极大削弱中铁建下属工程局的竞标能力,让小星星控制的毫无经验,经历的皮毛公司更为好看地在铁建项目上大捞特捞,免得象前些年那样那么扎眼,那么难看。

家园 担心把中铁建搞掉再往下怎么建铁路,这也需要积累,不是随便

能干的。不过是否是铁路私营没戏只好给这个甜头了?

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