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西北工业大学

西工大地处陕西西安，在读大学要去"天南海北"(天津、南京、上海、北京)的时代，西安并不是学子最喜欢去的地方。很多人对西工大不甚了解，甚至只知道西安交大，不知到西工大。但在五岳派的地位，西工大堪比华山派的风清扬，武功深不可测。

在笔者搜集到的国产各型飞机的总师、副总师共18人的名单中，出自西工大的有9位，占了半壁江山，由此可见西工大在中国航空工业界的影响力。

下面这个名单是笔者从各种公开的新闻中搜集到的不甚完整的名单，欢迎各位河友补充。

宋文骢(歼10总设计师)，1960年毕业于哈尔滨军事工程学院；

陈一坚(歼轰七"飞豹"总设计师)，1952年毕业于清华大学航空系；

顾诵芬(歼八总设计师)，1951年毕业于上海交通大学航空工程系；

杨伟(歼20总设计师)，1985年毕业于西北工业大学空气动力学与飞行力学专业；

李守泽(KJ-2000预警机总负责人)，1983年西北工业大学飞机设计专业毕业；

唐长红(歼轰-7A战斗轰炸机"飞豹"总师)，1982年西北工业大学空气动力学专业毕业；

欧阳绍修(运八总设计师，KJ-200预警机总师)，1978年西北工业大学导弹飞行力学专业毕业；

吕海(新舟60总设计师)，1986年毕业于西北工业大学航空机械制造专业，1997获得西北工业大学飞机设计专业硕士学位；

孙聪(歼-11系列飞机总师)，1983年7月毕业于北京航空航天大学；

杨风田(歼-8D/F总师)，1964年哈尔滨军事工程学院空军工程系；

方锦星(歼-7系列飞机总师)，成飞副总工程师，1968年毕业于南京航空学院航空自动器专业；

周振国(轰-6H总师)，1982年毕业于北京航空航天大学雷达与导航专业，2001年获得西北工业大学航空工程硕士学位；

石屏(教-8教练机总师)，洪都总设计师，1956年毕业于南京航空航天大学；

徐朝梁(直-8直升机总师)，直升机所副总师，1987年7月毕业于南京航空学院直升机设计专业；

李家云(中航工业直升机所副总设计师)，身兼直8海军型、直11及AC311直升机总师，1986年毕业于上海交通大学；

吴希明(武直十总设计师)，1984年毕业于南京航空学院直升机设计专业；

王希豹(直-9直升机总师)，1990年毕业于北京航空航天大学仪表与测试专业；

张继高(歼-10副总师) ，611所副总师，1982年毕业于北京航空航天大学，西北工业大学硕士，北航博士；

有人说: "你不识数! 我数的明明只有7位"。没错，从西工大毕业或者在西工大拿过硕士博士学位的只有7位，但是我把从"哈尔滨军事工程学院"毕业的宋文骢和杨风田两位也算进取了，为什么呢? 那就要从西工大的历史谈起了。

西工大最初是1957年由西北工学院和西安航空学院合并而成的，而西安航空学院则是上海交大、南京大学和浙江大学的航空系合并组建后内迁的。1970年哈军工的空军工程系整体并入了西工大。看到没? 严格地说，顾诵芬这个上海交大毕业的都可以算成西工大的，我还少数了呢!

哈尔滨军事工程学院，其实是中国人民解放军军事工程学院，因为设在哈尔滨，因此简称"哈军工"。哈军工是大将陈赓受命组建的。空军工程系是"一系"，可见其地位。

1952年，周恩来要求苏联方面按5个系的规模为哈军工派遣专家、顾问；苏联顾问团的团长奥列霍夫中将是苏联空军最高学府茹柯夫斯基航空学院毕业的，哈军工空军工程系主任唐铎少将是他的校友，奥列霍夫1957年因心脏病客死在中国。

麻省理工毕业的梁守槃、美国加州理工毕业的庄逢甘、密西根大学毕业的任新民、在美国加州理工获得航空博士学位的罗时钧、航天计算机技术的开拓者朱正，都曾经在哈军工空军工程系任教。想想看，是什么力量才能让这些大牛齐聚冰天雪地、条件艰苦的哈尔滨? 这种力量叫做"国家意志"! 是国家的坚定的发展重工业的决心让这些人才聚集在一起，同时也给了他们报效国家的舞台。

苏联为哈军工派出了阵容强大的专家顾问团，由苏联专家负责指导中国教员集中备课，再由中国的教员给学员们上大课。哈军工是得过毛子真传的，也难怪后来涌现出宋文骢等一大批牛人。

1966年哈军工被迫转业改制，改名为哈尔滨工程学院。1969年中国和前苏联在黑龙江的珍宝岛发生武装冲突，干了一仗，哈尔滨靠中苏边境太近，中央军委觉得重要的军工部门放在前线不保险，于是林彪发布关于战备的“一号命令”，哈军工被要求分拆内迁，1970年正式分迁，空军工程系划归第三机械工业部(就是航空部)被并入西工大，风洞实验室成了三机部的一个研究所(现在是中航工业空气动力研究院哈尔滨所，即627所)。

如今，西工大的毕业生遍布中国的航空工业系统，再加上陕西是中国的航空工业基地，飞豹、新轰六、运七、运八、新舟60系列、秦岭发动机都在陕西生产，西工大的毕业生的就业前景是大大的好。

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动不动就是什么“科技大学”“信息工程大学”。前一段时间亲戚让我帮忙挑选孩子高考报名的院校，接过来大学招生目录一看，过了这么多年冒出来很多生面孔，根本搞不清个渊源底细，赶紧说干不了还是另请高明吧……

中国纺织大学，多好的名字啊，现在想弄个中字头的校名？门儿都没有，结果这家学校生生自己给扔了。

就是因为那几年纺织行业不景气，学生毕业不好找工作，弄得没考生敢报带纺织名的学校，当时的纺大当家人估计也是被舆论忽悠得真相信纺织行业是夕阳行业啦没戏啦得转型啦要走综合性大学道路啦，于是打报告申请改名。

最初申请改的名字是“华东大学”，可是人家华东政法，华东理工不乐意了，我们算神马？你的分校啊？

于是华东二字掉个个，东华大学这个十足民办大学范儿的校名出炉了。

以上段子为东华大学一个愤愤不平的老教授所言。

现在后悔想捡回来，根本没戏了。

很佩服美国的一所大学，德州农机，最初就是德州的一家农用机械的专科学校，现在搞大了，也是综合性大学了，甭管我现在如何在工程机械，生化工程方面多牛逼，我就一直叫德州农机，俺就是这个出身，爱咋咋地。

看到南理工想起了那篇著名的《理工大风流往事》

是我最早看的网络小说之一。

小说开头的介绍让我印象深刻，这是不少理工大学的真实写照啊！

他们是在中国空军最低潮的时候来到抗日战场上的，保卫重庆，保卫兰州，轰炸汉口机场，战功卓著，连大队长都牺牲在了战斗中。我们不应该忘记他们。

被文革害惨了，文革之前南拳北腿打不过太极，如今……

感觉写的比 此间的少年 更亲切些

先看的此间的少年，后看的三国理工大，前者细腻，后者豪放，有血有肉。

西工大西交大被西北/西安的地名所误已久。

现在来自西工大的总师多只能证明当年的西工大很牛B。比照中国航天，中国航空工业惨淡了几十年，这期间各院校毕业的牛B人物能跳槽的几乎都跑路了，西工大教出来的学生比较死心眼，属于耐得住清苦忍得了寂寞的，留下的比较多，才会慢慢出人头地。

北航毕业的是坐车的。

南航毕业的是赶车的。

西工大毕业的是拉车的。

北航的，你数数当官的，那可是绝对优势。

反映了学校的风气和文化。

干活的还得靠西工大，吹牛，拿钱，北航的可是当仁不让，呵呵。

虽然我是北航的，咱在这上不能护短。

当年报志愿，第一北航，第二西工大，第三南航，咱可是铁了心为航空事业干一番的，阴差阳错，现在只能看看热闹了。