主题：茗谈（74）：“引渤入锡”和养鱼 -- 本嘉明

对于环境安全有点担心。海水进入内地一旦泄露，或者无德之徒随意排放，会造成土壤的盐碱化。这个可能带来很严重的后果。

只要“含盐市政用水”（民间可以叫“二号水”）可以很低价格买来用，很多企业就会想尽办法用来替代自来水，那么一些耐咸水的“无土栽培作物，蔬菜，瓜果”，都会逐步培育出来；可以忍受咸水的大牲口，比如牛羊，也会培育出来。

另一方面，公共游泳池也可以使用兑淡了的海水。一些机械逐步可以用二号水来冷却，防海盐腐蚀技术说不定又上层楼，连海军都要来取经。

而这些新品种作物，又可以推广到更多地区，尤其是沿海农业区，带来更大的经济效益。

就是说，以海水为基础的一个“海基产业”，在全国很多地方------而不仅仅是海边------遍地开花，互相促进，就更容易出成果。

上海沿海地区，比如奉贤县沿海村镇，水井打来的都是咸水，泡出来的茶都是咸的，庄稼还不是一样种？就是人和作物都习惯了罢了。

至于随意排放，这就需要严格把关了，所以购买“二号水”要有配额制度，不能管子通进厂区随便用。

一种直接提供给人体的能源。只要有别的充足的能源形式，粮食就不成问题。反之，如果能源出了问题，粮食自然也会不够。

如果有充足的能源，淡化海水再引入新疆浇灌农田都可以啊。如果只能维持低水平的能源供应，那化肥怎么来，农业机械怎么工作？肯定得先饿死一堆人。阿三，阿拉伯，黑叔叔，就惨了。

即便有充足的能源，粮食仍然是问题。关键是：生产出粮食（或者按你说的，其他能源或物质转换为粮食），需要时间，需要节气，需要物质条件（种子，农民，土地）和社会稳定。

守着油田，全城照样可以饿死。中国只要逐步摆脱对境外石油的依赖，有那么多煤，能源不容易出问题。所以，铁路，不管是高铁还是“低（标准）铁”（就是我们说的“三铁”），都应该优先建设。因为民航和汽车（公路），对于石油是完全的“刚需”，而铁路机车可以紧急换用烧煤的车头，从而把汽油节约下来，供军队使用。

我的这个“内陆养殖海水鱼”建议，就是要建立一个“海基产业链”：海水（或兑淡了的“2号水”）进来了；提供鱼苗，清洁菌群和技术指导的专业公司运转了；大量防海水渗漏的鱼饲料（海水里的植物）基地建立了------就是专门出产浮萍的咸水塘（非洲鲫鱼胃口极好，一等一的吃货）；沼气厂建立了，焚烧发电厂建立了；淡化厂和盐化工企业建立了。这样产业链完整后，规模不必大，能维持全线运转即可。产出的鱼产品，吃不完的，全部烧掉，不要入库堆积，只求大家“可以慢，不要停”，继续养鱼。

这就好比造好一辆汽车，发动机车轮什么都齐了，打上火停在路边，怠速，光浪费汽油，等着。一旦抢银行的同伙跑出来，就能全速扯乎。

就是说，一旦世界粮荒了，利用已建立的产业链上的这批企业为骨干，立刻扩大生产，产能翻番，拿出全民炼钢的架势来。

如果全球真是太平盛世，这个计划由国家补贴，怠速空转几十年，肯定是荒谬的。但世界粮荒已经迫在眉睫，不千方百计“广积粮”，必有大祸。

如果茅十八命够硬，到粮荒那天还没有咽气的话，我个人的建议，是饿死他。

而我是从全球，全人类的角度来看问题。全球有那么多可耕地，只要有充足的能源，还可以生造出来更多的耕地，还可以持续地提高耕地的产量。只要能源充足，粮食不是问题，这个就是从全球范围来看的。

所以你所说的，非常重要，非常值得重视，也跟我说的一点都不矛盾。

是我们思想上追求的目标，但不是我们规划中等待的目标。

我太了解盎-撒了。你是弱势，他是一个态度；你是强势，他又是一个态度；你跟他有均势，他有第三种态度。

所以我很早前就说过：只要中俄关系好了，中美关系就算今天不好，明天也一定好。

其实从贝加尔湖用水管引水到华北，是个多赢的好事：中国买水，俄国卖水，蒙古收过境费。

就是在沙漠和渤海里面弄风力和光伏发电，用这些电去电解海水。然后用管道运送电解得来的氢气到那边去燃烧发电，再生成水。毕竟水的分子中氢气只占2，其余的都是氧。而氧气是到处都有的，只运氢气耗费的能量要小的多。

补充淀粉，还可以人力野战运输的。王力雄的想象力不能不服。

哪里有鱼肉来劲，营养价值也高。鱼和熊掌嘛。

[FLASH]http://www.youtube.com/v/jGLNdGcxR6Q&noredirect=1[/FLASH]

三英亩产百万磅的大学城试点农场

[FLASH]http://www.youtube.com/v/jV9CCxdkOng[/FLASH]

成本都打在淡水里了。

就像以前燃煤电厂出来的粉煤灰都要专门找地方堆填，现在可以卖给粉煤灰砖厂、水泥厂做原料。电厂会去计算粉煤灰成本吗？不会，它只需要以水泥厂用别的原料时需要的替代成本/机会成本来确定售价就行。对于电厂，这个买卖不仅是纯赚，还少交环保的那一块费用，而且省了一大块堆填土地出来，更是赚翻了！

对于制盐，见

链接出处；

对于养鱼，只需要考虑鱼苗和饲料、药物和人力投入，和普通淡水养殖相当。海水/淡水水价不计成本，只限损耗（也就是不许乱排乱放）使用。

在纽约曼哈顿，有钱的主在公寓屋顶养牛，听说过吗？

（一）

根据联合国粮农组织（FAO）和相关环保组织的报告，现在我们知道：

1） 在1889年，英国近海渔民撒网一次的鱼获，今天必须撒网17次，才达到这个收获量。

2） 在2009年，全球共从海洋里捕捞了7970万吨鱼类。如果加上人工养殖和内陆淡水鱼获，总计是1亿4500万吨，其中1亿1780万吨供人类食用。2009年世界人口68亿，人均食用17.3公斤。三口之家，一顿可以吃一条1斤多的鱼（当菜，不是主食），大概一个星期可以吃两回------你家有没有？我家没有，鱼挺贵的。

3） 这人均17.3公斤，表示说，平均每个人在2009年摄入的动物蛋白质，有15.7%来自于鱼类食物。

4） 2009年，全球共有430万条渔船，其中59%以引擎为动力，其余是帆船和划桨船。当年，全球有28%的海洋天然渔场被过度捕捞，3%已经完全耗竭，1%在缓慢恢复中。50%天然渔场是满负荷捕捞，12%中度捕捞，3%低强度捕捞，另3%情况不明。

5） 在亚洲，平均每个渔民一年的捕捞量是2.4吨鱼；在北美，人均18吨；欧洲，人均24吨（来源：Blue Marine Foundation）

在今年6月20日到22日，在巴西的里约热内卢召开了联合国发起的会议，简称Rio+20，来自全球公私部门的官员专家一起探讨如何面对全球性的贫穷，社会不公和环境破坏。这次会议得到了金砖四国（巴西，中国，俄国，印度）的强烈支持和主导，但响应并不热烈，成果寥寥，被WWF（ World Wildlife Fund）领袖Jim Leape直斥为“与其说是废话连篇的（会后）协议，不如直接说是失败的会议”。

显然，贫穷和饥饿，还不是对所有人都火烧眉毛的事情，否则，何来“玉米变燃料”？

（二）

世界的“城市化”，在中美表现得极为明显。只不过，中国是“首次城市化”，美国是“二次城市化”。

先看看美国的51个Metro Areas 详情，这是2010年的数据：

涉及地域/2010年人口总数/核心都市

New York-Northern NJ-Long Island, NY-NJ-PA/ 18,897,109 /New York

Los Angeles-Long Beach-Santa Ana, CA /12,828,837 /Los Angeles

Chicago-Joliet-Naperville, IL-IN-WI/ 9,461,105/ Chicago

Dallas-Fort Worth-Arlington, TX / 6,371,773/ Dallas

Philadelphia-Camden-Wilmington, PA-NJ-DE-MD/ 5,965,343/ Philadelphia

Houston-Sugar Land-Baytown, TX/ 5,946,800/ Houston

Washington-Arlington-Alexandria, DC-VA-MD-WV / 5,582,170/ Washington

Miami-Fort Lauderdale-Pompano Beach, FL / 5,564,635/ Miami

Atlanta-Sandy Springs-Marietta, GA/ 5,268,860/ Atlanta

Boston-Cambridge-Quincy, MA-NH / 4,552,402/ Boston

San Francisco-Oakland-Fremont, CA / 4,335,391/ San Francisco

Detroit-Warren-Livonia, MI / 4,296,250/ Detroit

Riverside-San Bernardino-Ontario, CA / 4,224,851/ Riverside

Phoenix-Mesa-Glendale, AZ / 4,192,887/ Phoenix

Seattle-Tacoma-Bellevue, WA/ 3,439,809/ Seattle

Minneapolis-St. Paul-Bloomington, MN-WI / 3,279,833/ Minneapolis

San Diego-Carlsbad-San Marcos, CA/ 3,095,313/ San Diego

St. Louis, MO-IL/ 2,812,896 /St. Louis

Tampa-St. Petersburg-Clearwater, FL / 2,783,243/ Tampa

Baltimore-Towson, MD/ 2,710,489/ Baltimore

Denver-Aurora-Broomfield, CO / 2,543,482/ Denver

Pittsburgh, PA /2,356,285/ Pittsburgh

Portland-Vancouver-Hillsboro, OR-WA/ 2,226,009/ Portland

Sacramento--Arden-Arcade--Roseville, CA/ 2,149,127/ Sacramento

San Antonio-New Braunfels, TX/ 2,142,508/ San Antonio

Orlando-Kissimmee-Sanford, FL/ 2,134,411/ Orlando

Cincinnati-Middletown, OH-KY-IN/ 2,130,151/ Cincinnati

Cleveland-Elyria-Mentor, OH / 2,077,240/ Cleveland

Kansas City, MO-KS / 2,035,334/ Kansas City

Las Vegas-Paradise, NV/ 1,951,269/ Las Vegas

San Jose-Sunnyvale-Santa Clara, CA/ 1,836,911/ San Jose

Columbus, OH / 1,836,536/ Columbus

Charlotte-Gastonia-Rock Hill, NC-SC/ 1,758,038/ Charlotte

Indianapolis-Carmel, IN/ 1,756,241/ Indianapolis

Austin-Round Rock-San Marcos, TX/ 1,716,289/ Austin

Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC/ 1,671,683/ Virginia Beach

Providence-New Bedford-Fall River, RI-MA / 1,600,852/ Providence

Nashville-Davidson--Murfreesboro--Franklin, TN/ 1,589,934/ Nashville

Milwaukee-Waukesha-West Allis, WI / 1,555,908/ Milwaukee

Jacksonville, FL/ 1,345,596/ Jacksonville

Memphis, TN-MS-AR / 1,316,100/ Memphis

Louisville/Jefferson County, KY-IN/ 1,283,566/ Louisville

Richmond, VA / 1,258,251/ Richmond

Oklahoma City, OK/ 1,252,987/ Oklahoma City

Hartford-West Hartford-East Hartford, CT/ 1,212,381/ Hartford

New Orleans-Metairie-Kenner, LA/ 1,167,764/ New Orleans

Buffalo-Niagara Falls, NY/ 1,135,509/ Buffalo

Raleigh-Cary, NC / 1,130,490/ Raleigh

Birmingham-Hoover, AL/ 1,128,047/ Birmingham

Salt Lake City, UT / 1,124,197/ Salt Lake City

Rochester, NY / 1,054,323/ Rochester

这头四个，纽约，洛杉矶，芝加哥，达拉斯，可以算是“直辖市”的档次。其余的，也就相当于中国的省会城市和地级市，人口才一百万的就敢充大头？

为什么说美国是“二次城市化”呢？1920年代，是美国都会的第一次大膨胀。随后在二战后，美国在欣欣向荣之时，经历了“中产出城，穷人进城”的人口迁移，大批中产以上的家庭都迁到大都市郊外（Surrounding Suburb）的社区居住。

这类郊区的社区，绿化好，房子大，社区里大多是白人，学校好，警察跑得勤，入住的资产门槛高，而且家家户户都是轿车进出，路上静悄悄没一个行人。万一有吊儿郎当的老黑在路上晃，或者是小区里没见过的车子慢慢走，那简直是触目惊心，老头老太立刻就折腾警察大哥了。

而根据最新的调查，以上51区里，有33区，市区内（Urban，就是以前穷人才去住的地方）常住人口要么持平，要么增长。在过去的十年（也就是克林顿辉煌的后期直到2008泡沫破裂），51区里，只有5区是这样的。

这主要的原因，是新的一代人（现在介于18—29岁，被称为Generation Y，约占美国人口的1/6），一方面是因为经济萧条，个人财政困窘，无力购房；另一方面，是他们的生活方式已经变了，宁愿在市内租房住，离市中心的各类文娱设施近（如果住在郊区的话，通常是只有夜，木有“夜生活”滴）。

由于经济危机，大学时候的学生贷款压力，高失业率带来的加薪无望，青年人的就业，结婚，生子，普遍推迟，也就不急于买房置业。丹佛青年Jaclyn King说：“我才不去郊区住呢，市里有我要的一切，音乐会，工作机会，饭馆，应有尽有。”

在以前，房价噌噌地涨，人们愿意住在郊区，宁可每天开3，4小时的车去上班，因为郊区的“好社区”房价涨得更快。如今楼市崩溃，人们普遍视长距离开车为傻冒行为，租（买）在公交中心站点附近的情况越来越普遍，引动敏锐的房产商不断在地铁站旁边新造公寓楼。而另一边呢，根据2009—2011年的调查，29--34岁间的美国年轻人，只有9%能获得“首次置屋”按揭批准，因为绝大部分人凑不出首期款或不符合贷款资格。

于是结果是，这51区的总数据，市区常住人口增加了1.1%，同时期郊区人口增加0.9%。年轻人们得在租屋里窝好长一阵子了。

中国的城市化，是首次城市化，跟美国的情况很不同，但房价高不可攀，恐怕是差不多的。中国大都会区人口越来越密集，市容固然越来越流光溢彩，消费看来也更加强劲，但隐含的危险，以及支撑都会经济后对其他地区的“抽出效应”，又有多少重视呢？

我们在这里说，在沙漠区或荒凉半沙漠（已不适宜种植）地区，以水箱养鱼的方式，星星之火，聚少成多，复制出一个舟山渔场。那么，有没有必要考虑一下，以类似的思路，去缓解大都市的高速膨胀呢？既然环球各天然渔场已经被竭泽而渔，那么到明天，巨型都市区会不会落到同样的命运，燃烧过后，一地灰烬？

• 这正是我们在讲的情况