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主题：打造战略性新兴产业奇瑞汽车获4项国家863计划项目支持 -- 雪山雄鹰
在科技部今年年中公布的“863计划”立项目录中，奇瑞“新一代小排量高效增压直喷汽油机开发”等4个研发项目获得支持。此次安徽全省共有6个课题项目获立项支持，奇瑞项目占了一大半。每个项目都意味着国家千万元级别的科技研发补贴。当然，现在不比当初了，规定时间内没有市场化产品上市，是要吃官司的。
奇瑞的4个项目包括：
1，新一代小排量高效增压直喷汽油机开发。
TGDI发动机即涡轮增压+缸内直喷+双可变气门正时+VIS可变进气岐管。这属于奇瑞自主正向研发第三代发动机。1.6TGDI发动机符合欧6排放标准，要装在1.3吨A级车上，百公里耗油只需5.4升。
这个2010年点火成功，2011年做出四台TGDI样机装4辆轿车上放芜湖市出租车市场做长期疲劳稳定性测试，属于尾声了，应该是某些特殊核心技术自主化引用相关。
呃！再爆个料，其实这机头今年已经该上市了。关键时刻，打死奥拓强令博世，不许卖缸内直喷发动机专用高温合金喷嘴给奇瑞。德国人这招毒，就算奇瑞立马解决缸内直喷用高温合金喷嘴，单是重新做长期疲劳稳定性测试起码浪费1年时间。
无论如何，这高温合金喷嘴奇瑞只能自己想法搞定，于是这汽车发动机得到863计划支持。
公开信息表明。2013年投产的奇瑞观致项目A级车暂时没法得到1.6TGDI发动机，奇瑞特意整了个2.5代的1.6TCI发动机上去（就是1.6TGDI去掉缸内直喷工艺）。
而2014年投产的奇瑞路虎项目，配套发动机厂年产13万台发动机，其中12.5万台是2.0TGDI发动机，5千台是3.0V6发动机。看样子后年高温合金喷嘴绝对可以搞定。
2012年9月，中国宣布解决航空涡轮风扇发动机上的高温合金风扇叶片材料技术。这航空发动机上的高温合金风扇叶片不会比汽车缸内直喷发动机上的高温合金喷嘴容易做吧？想想奇瑞和成飞啥关系？（笔误，是高温合金涡轮叶片材料，感谢诸位航空大拿）
2，节能环保高效轿车柴油机研发。
柴油方面不单单是三代TGDI那个的柴油机头相关。而且可能有分层燃烧压燃工艺。当然实际进展还只是秘密。
当今世界，顶级柴油机能量转换率可达40%，远高于顶级汽油机的30% 。柴油轿车的尾气碳排放比汽油轿车少。是以欧洲对排量控制严格的国家，柴油机轿车很流行。
但中国由于柴油是紧俏军用物资，民用轿车还是以汽油机为主。想想导弹快艇载10吨柴油可以跑多远？装载10吨汽油又能跑多远？更何况10吨柴油体积都比10吨汽油小很多。奇瑞发展高效柴油机，一方面准备面向欧洲市场。另一方面，安全、皮实的奇瑞车，要抢占军车市场，必须要有拿得出手的先进柴油机。
3，基于汽油机均质压燃汽油发动机及整车研发。
HCCI比较有意思，这是奇瑞生产一代，研发一代，预研一代中的预研发动机，属于奇瑞第四代自主正向研发发动机。竟然是整车开发阶段了。
他就是缸内直喷基础上，移植柴油机领域尖端工艺：分层燃烧压燃工艺。汽油的性质决定它无法做到柴油那样全面压燃，是以保留火花塞备用点火。所以同等原理的汽油机还是比不上柴油机省油。
尽管如此，已经比上一代汽油机更加马力强大，也更省油。1.6HCCI汽油机装在1.3吨的A级车上，配合奇瑞早有布局的油电混合动力技术，百公里耗油只有3.9升，符合欧洲2020年排放标准。
4，奇瑞新能源汽车公司“转子增程/充换兼容电动轿车技术攻关及产业化”课题。
新能源既不用说了，转子增程一直都是奇瑞的重点研发的东东，在有冲换兼容技术，就是可以充电，也可以快速换电池技术，都是奇瑞联合bp，国家电网比较想推广的电动车充电模式。
产品有今年北京车展的概念车——奇瑞小蚂蚁。卡通外观很萌，矩形方向盘，AMOLED透明液晶触摸屏，无线充电。绝对梦幻。
四项均属国家高新技术研究发展计划支持的新能源技术创新项目。
据了解，此次进入科技部“863计划”立项目录的都是坚持自主创新，突破关键技术的创新项目，通过加强技术集成应用和产业化示范，重点支持新能源等11个领域的研发与应用示范。
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但是他的外形设计能不能请一个国际知名设计师来操刀啊，现在的车型真的是一团麻，还丑得要命
不知道梦想“用市场换技术”的人现在有啥感想？
广汽，竟然要奇瑞给它提供技术支持。
号称“共和国长子”的一汽，更是被打死奥拓用专利大棒狠狠地打了一下。
用市场换技术？做梦去吧!
未来最后如何还是难说的！
不过合肥这个地方还是培养了不少好企业！
不过奇瑞的销售体系乱的可以！而车型也是乱做一团！
这个机型都是用成熟技术组装起来的，么有啥难度的。现在喷油器出问题和VW也么有啥关系，chery自己和BOSCH的合作没有搞定而已。VW又不是BOSCH的唯一客户，而且VW自己的喷油器也不是全部用BOSCH的。
先进柴油机的难点还是在高压共轨和喷油器上面，以前国内推广不力一个重要原因就是核心零部件掌握在老外手里，而且要价很高，n年过去了，情况么有丝毫改变。开发个发动机不难，问题是要量产就要看别人脸色了。
HCCI这个东东算是863的常客了，而且国内无数单位都在申请，原理样机做了不知道多少个了，但是量产么，难点有两个：
1）关键零部件仍然不被国内企业控制
2）单纯的HCCI有自身的缺陷，不适合轿车的全部工况
报纸新闻上不是都写了吗，如果没有政府补贴，亏的一塌糊涂。乱上车型，浪费了很多钱，质量问题也频发。
风扇叶片材料一般不需要高温性能.涡轮和燃烧室材料才需要.
1 谁来代表中国做如此宣布？ 出处在哪里？
2 什么是“高温合金风扇叶片材料”？众所周知涡轮风扇发动机风扇工作在常温/低温端，应用高温合金意义何在？是否应该是“高压涡轮叶片”而非“风扇叶片”？
LS的可以把合肥改成安徽。
似乎是广汽要借用奇瑞的研发技术。不过公司内部发的通知邮件只强调了政治上的亮点，没有实质性内容披露。
自己搞不定Bosch怨谁?想要宣传效果好干脆说是丰田捣鬼好了。
不过当初好像BOSCH还是针对中国市场搞了些动作。不记得在哪里看到的了。说是就在无锡威孚自主研制用于共轨的高压喷嘴的时候，BOSCH提出合资，并且运作成功了。于是中国自主的共轨高压研究就此搁置。这个虽说可以算是正常的商业行为，不过对国内自主技术还是伤害不小的。
即使真的是现在被人卡脖子也没办法。况且BOSCH这样的庞然大物，单凭威孚想要抗衡，那需要威孚方面超强的勇气和信心，在当时大气候下我觉得也不可强求。
全球有几十家整车公司， 但是能大规模提供成熟的车用高压共轨系统的公司就三国四家，德国的Bosch，美国的Delphi，日本的Denso， 德国的Continental。他们在高压共轨的研发投入，制造的技术壁垒 （成百上千的专利），恐怕不是一个超大型汽车公司可以解决的。更何况一个刚刚起步的小公司。
本文资料均来自公开媒体，本人懒得提供媒体出处，自己百度很容易。
奇瑞的汽车行业基础研发也有很多精彩故事，不比京东方差。（京东方的故事参看中国超级工程一览博客之《液晶战争——京东方8.5代线液晶生产线》。人家的气场比我强多了：b l o g.s i n a.c o m.c n/s/b l o g_5a53af3501017ucy.html）
我这里讲讲我道听途说的故事。
2005年，奇瑞第一代自主正向研发汽油发动机即将上市的关键时刻，传出特大利空消息：美国通用为了把奇瑞掐死在摇篮之中，强令其子公司——德尔福在上海的分公司，不得向奇瑞出售汽车发动机电喷系统。
得！少了电喷系统，单靠化油器的话，汽油机的尾气排放决对通不过国家标准，连准生证都拿不到。
通用为了把奇瑞掐死在摇篮之中已经到了丧心病狂的地步，除了技术壁垒卡奇瑞脖子，还高价请台湾公关公司发明诋毁奇瑞汽车的策划。那家台湾汉奸公司发明的诋毁奇瑞谣言就是：“奇瑞奇瑞，修车排队。”
美国人显然没有了解中国历史。你德尔福是汽车发动机电喷系统发明人就了不起了？知道赫鲁晓夫那一吨重的大勋章怎么得的？
仅仅过了两个月！奇瑞自己研发的汽车发动机电喷系统就通过了装机测试，和奇瑞第一代自主正向研发汽车发动机一起上市了。
照理说，全球化时代，无需全部自产，零部件全球采购是惯例。我买你德尔福的零件是看得起你，给你钱赚。可是非要用技术壁垒卡我，你不仁别怪我不义，拜拜了先。不跟你做生意了。
奇瑞大力发展和推广自己的发动机技术，第二代1.6DVVT发动机出来后，硬是把自己设计的安全、厚道、但略显偏重，1.3吨多的A3轿车送入最严格的新一代国家环保节能轿车补贴目录。百公里油耗6.5升。
菲亚特目前每年向奇瑞采购十万台先进汽车发动机。
而德尔福却受尽了通用汽车的盘剥，于2005年10月进入了破产保护。
中华文明讲究：善有善报，恶有恶报！
多行不义必自毙，不是不报，时辰未到，时辰一到立即报销。
通用老是耍下三滥手段整奇瑞，招致天谴，终于于2009年6月1日，也申请破产保护了。
只是由于美国政府300亿美金拯救。通用汽车居然变国有企业了！
然后又是华尔街的包装，连年巨亏的通用汽车居然成功在道琼斯IPO，圈了大笔股民的钱进来继续败家。可见，别再攻击中国股市只知道圈钱。中外的股市都是一个德行。
这次奇瑞第三代自主正向研发汽油机1.2—2.0TGDI发动机已经快上市了。德国大众强令奇瑞的长期合作伙伴，奇瑞创始人詹夏来书记的老朋友——德国博世，不许卖汽车缸内直喷发动机用高温合金喷嘴给奇瑞。朋友很为难，咱也不能让朋友太为难不是？博世对奇瑞的崛起是有功的。
得！你这么搞奇瑞不是逼奇瑞自我奋发图强嘛！
生于忧患而死于安乐，你那么逼奇瑞搞自主基础研发，绝大多数都让奇瑞整明白了，都卖白菜价，你还有活路啊？
别忘了奇瑞基础研发可是有国家补贴的。
这不，奇瑞TGDI汽油机又得到了国家863项目补贴了。
奇瑞不是一个人在战斗，奇瑞的轿车模具是请成飞集成（002190）做的。奇瑞和成飞等大批军工企业过从甚密。
就在今年九月，各大军坛都在传中国航空军工业的新突破：具有中国独立自主知识产权的新一代航空航天发动机用材料、高温高性能高铌钛铝合金材料将步入产业化阶段。
这和汽车发动机缸内直喷用高温合金喷嘴会有关系吗？大家可以发挥联想！
德国大众自己也不干净，打死奥拓在中国有三宗罪！
我话撂这了：美国通用汽车的昨天就是德国大众的明天。