主题：【原创】１０年灰黄负发展，北京成了垃圾站 -- 龙眼就是维梁

人住北京的都没意见，你不住北京的那么大意见看啥。

哎！

一个简单的办法

划定专门的公交车道，在周一到周五，如果私家车敢开到公交车道上，扣6分。

专用的公交车道多了，私车的车道就少了，好了你爱开私车就开私车吧，挤死你，再挤你也不敢占用公交车道，你私家车开得再慢也不敢开到公交车道上来，这样，逼迫相当一部分的人坐公交车。

甚至更狠一点，明确的根据车牌尾号，如果是1,6，则只允许星期一出行，如果是2,7，只允许星期二，以此类推。

搞分散化的乡镇，我认为不是好主意，因为这意味着你要到某一个点，要开车跑更远的路。

城市的集中，实际上就导致人们的平均出行里程数减少，西方国家人口少，分散布局问题不大，东方国家人口多，搞分散式布局很难，并且效果不好，例如东京就可以解决得比较好，问题还是在于有多少人选择公共交通的问题。

谁说北京人都没意见？意见大了。还不是我一个。

周围没有谁“没意见”的。

北京好几次问题都是爆发出来的。堵车，之前也堵，

还勉强能走，到了 2011 年11月份，突然就走不了了，

天天堵。再改、“限行”“摇号”什么的就来不及了。

雾霾，之前也有，2012 年底，突然就始终雾霾了。

天天霾。再改也来不及了。看这架势，再大的动作

一年两年之内都好不了。

希望下次不要是饮水、食品也是这么发作吧。政府早琢磨，

还有机会，等问题爆发了，啥都来不及了。

其实除了房地产以外，另外一个较少提及的就是轿车工业。在特大型城市中鼓励家庭轿车普及，根本就是慢性自杀。

南京,杭州,苏州,青岛也变味了.上海还可以,美食方面进步很大.

都是刚需惹的祸。为什么刚需越来越盛行？因为大家都觉得北京好，谁也不能阻挡普通大众追求更幸福生活的权利，即使每平米10万的天价房也不能。北京为什么好？因为首都，有特权：身份、地位、教育、医疗、奢侈品、我爱北京天安门……

干的时候得挺带劲，事后一看，尼玛不是个东西。

从每周少开一天车，变成每周只开一天车

再加上工作日的那一天，总共就有3天了

周末两天不限行，反正不上班，堵堵没关系，而且很可能不堵，因为大家都在家休息了。

周一到周五，尾号分别是(0,5) (1,6) (2,7) (3,8) (4,9)可以上路。 这样非常公平！

在我们长江中游这里，一年中，除了夏天外，雾霾天气挺多的，也就是起北风的那几天能见度比较好。雾霾天气多的原因主要是空气中湿度较大。北京的工业、汽车也不是这两年就突然多起来的，是不是华北地区的气候不再那么干燥啦？！

北京的规划部门估计就是个屁,哪个要造楼的大爷都惹不起;在北京能拿到地皮的主,那个是北京市政府能管得了的;至于官们的审美品位,从福娃到海宝,大家还看不出来么?

上海的规划要好得多,尤其浦东新区