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主题:经济学人开始忽悠上海养车最贵 -- 洗心
继上一次成功造谣中国税负全世界第二之后, 经济学人开始忽悠上海养车最贵
【哪里的养车费用最高】很多发达国家实际收入停滞不前,家庭预算吃紧。在英国,燃油开支比2007年多了50%。汽油不是开车唯一花销,车主还要买保险、 交公路税,维修车辆也要花钱。下面的图表显示了2010年在选定国家购买一辆家用汽车(高档汽车和低档汽车的平均值)的全部开销http://t.cn/zTyEVkS
上海居然荣获第一。 铁皮最贵的新加坡居然榜上无名。
更具体的分析经济学人是如何玩数据把上海搞成第一的, 有请本坛的各位汽车达人。
但中国的事情,要威胁论,就算总值,要崩溃论,就算人均,这基本是没跑的...
为 老外的中国威胁论 添砖加瓦提供证据。
哈哈
红色闪电。
且不说高居不下的私车牌照拍卖费用(最近3个月连续3级跳逼近10万元大关,今后几年多半会徘徊在这个水平上),燃油、停车、保养的费用在国内肯定是名列前茅的。不过,在上海这样的大城市,利用价格杠杆控制私车规模也无可厚非。同时也希望有关部门能做到取之于民而用之于民,相关的财政收入能用于改善上海的公共交通系统,方便市民出行。
三年前还没那么多车呢,现在家附近的路两边都停满了;里面不少是外地的,过年时路上空荡荡,挺让人不习惯;感觉现在上海就是个大停车场,来自四面八方的车们在这里休息呢。
10万新元约等于8万刀,北美可以买豪车了。上海的车牌好歹也是永久,新加坡的拥车证只有10年啊。
超过10年的几率比较小吧,拥车证10年和永久也区别不大。。。
不过这么高的拥车费,谁还愿意买旧车啊?
所以在上海,只要买一次,你换几部车都可以。这个和10年差别大了
事实上,现在上海的二手车牌就是把车牌放在一辆破车上,然后交易给你,你申请报废掉这辆车,车牌转到新车上。
是拥车证保留还是车牌照能保留?拥车证是跟人还是跟车?
你可以把车牌看成一个商品。你买了他,你就拥有他。
车子报废了,车牌还属于你,你可以换给你的新车。
如果车子转让,你也可以选择,转车不转牌,或者车牌一起转。如果转车不转牌,那么你可以把你的车牌放到你下一辆车上。
当然,你不能选择转牌不转车,这个是不允许的。
所以相对来说,这个就比所谓10年的拥车证方便多了
第一,上海的车牌虽然贵,但可以转让,而且车牌价格年年上涨,买了再卖稳赚不赔,跟买房一样保值增值。
第二,养车的其他费用保险、保养、维修,停车等北京上海应该差不多。
第三,北京汽油环保标准和油价全国最高,二手车价全国最低。
第四,北京车牌摇号,运气不好几年也摇不到,而且一个人名下只能有一辆车,每周还限号。算起来机会成本也比上海高不少吧。
堵车之后。。。
一挂京牌的司机打开车门骂:”哪能开粗子啊”,那个被骂的陕牌司机摇窗:”叫西特叫啊”,旁边的皖牌司机突然吼道:”吵西特啊,那两噶头跑伐”,后面浙牌小姑娘说:”前头撒事体啊”,然后辽牌的司机接着说:”估计册事体了”,最后来个开沪牌的司机:”你们能不能说普通话?”
前面几个人说的都是上海话,意思是很多上海人开的车是上的外地车牌;只有最后一个是说的是普通话,意思是在沪工作的外地人买的上海牌。
不过外地车牌举的例子不大好,上海多的外地牌是苏/浙/皖/赣/闽/豫/鲁。