主题：F-35会下马吗？ -- 晨枫

“这都是发展中的问题……至少部分订单已经确认”也可以用于F-111、协和式和其他。

其实对歼31也不怎么看好，但断言歼31性能不及F-35，这本身就是一个伪命题，是哪一方面性能不及呢？如果歼31是针对性设计的，在空战性能上超过F-35不是太困难的事。不要总是拿发动机说事，要不歼20都该判死刑了，米格-29、苏-27也不该有准生证了。

相信美国的实力和优势。咱们等10年后再看F35。

F35的垂直起降型、短距离起降型，本身难度就很大，开发中遇到这样、那样的问题很正常。国内的朋友千万不要小看低估F35的战争潜力。

对他们的实力有认识。F-35的问题不仅在于垂直起落型，F-35的故事还可以看30年。慢慢看吧。

洛马可不可以大大压低F35的单价，然后适当增加后期维护的费用找回平衡。这样就可以积极回应sequester的压力，降低近些年的费用支出，把开支压力推到几年或者十几年以后。

这样一来，等共和党上台了，美国经济重新繁荣了，问题自然也就解决了。

需要多长时间才能从后期维护里赚回来？

没有对手的另一面是-所有人都是对手

答案

1. F35没加燃油停在机库里面，面对带着导弹炸弹呼啸而来的J31的时候

2. F35停在飞机坟场里面，面对带着导弹炸弹呼啸而来的J31的时候

3. F35在空中，但是死命开加力都过不了M2被中距弹锁定的时候

4. F35在空中，4枚导弹打完，面对着对面价格只有自己四分之一不到的J31机群的时候

5. F35在空中，预警机被J6无人机海打掉的时候

。。。

直到答案 n.

以通用化为手段解决降费用目标,罔顾通用化带来的复杂度和测试量的巨额攀升,加上一以贯之的裙带利益均沾陋习给系统集成雪上加霜,结果项目是个筐,什么都往里装,筐破修筐,筐修好了继续装,搞成了个四不象,性能不好价格却涨.

现在可做的是,以ACB为序,切割关联测试科目,只测非关联测试科目.在已掉下悬崖还没着地之前,保住一个算一个,要不恐怕就是抱在一起听最后一响了.