主题：【求助】今晚去试驾艾瑞泽7 -- 白色潜水艇

4s的小弟说我交五千定金的话可以在市内试跑100公里，如果油耗大过十个定金全退，小于十个必须从他手上买车

小城市综合道路，平均速度应该在40左右，堵车情况不是没有但是比较少，全空调，算是比较典型的用车环境了吧？一部没出磨合期的新车9个左右应该是可以接受的吧？

对普通个人来说，CVT致享版基本上就是顶配了

我也是订的这款，比你说的少个车道偏离检测，后排显示器，抬头显示等高端配置

基本上致享版已经满足家用的需要了，连发动机护板都有，不需要回去再加装东西了

你说的离地间隙是在满载的情况下的间隙，如果不满载的话，离地会再高一些

CVT是主打平顺的，加速很线性。而且你试驾的时间不长，开久了就会觉得这车的动力是不错的了，速度上去之后，再提高发动机转速，速度会上升很快的。我在高速上两个人，开空调，开到130-140很轻松的。

软硬并不是评价座椅的合适标准，人坐着舒不舒服才最重要，尤其是长时间开车时，后背，屁股舒不舒服很重要。

我在高速上已经开了1200公里了，可以说艾7的座椅很合适，对背部的支撑很好，不会有那种开过车腰酸背痛的感觉。

方向盘我觉得指向性很好，你不能光听别人说，还是要自己体会的。这车很好开的，我一个新手，都觉得上手比较容易。

现在这车刚上市，贷款买车的不多，可能流程怎么走，没几个人清楚。

我同意4S的销售水平有待加强。

以我开了1600多公里的体会看，艾7开100公里在10个油以内很正常

高速上，我最低油耗开到过5.4L/100km，单人，开空调，速度不超过100km/h（前1000公里速度不要超过100km/h）

在上海市区开的话，平均油耗保持在7-8个油

你是在哪个城市啊

我感觉就到不了9个。关于磨合期，现在发动机好像不讲究这个了

要是能降价的话，现在就会有优惠措施了。这次奇瑞对经销商的售价管的很严，各种形式的降价都不允许。

这个价位，买到艾7很不错了

这个不错不是指某些地方的突出，而是整体的均衡和较高的品质

比较一下同价位的车就能体会出来了

没看到实车～

最后只好买了飞度，不过飞度小毛病是基本没有，A3我看论坛上说小毛病还是不少的

奇瑞的总代理店的I7全部去搞什么小型车展了（怪我事先不打电话问清楚。）

G5今年不卖了，也没看着～

就看了看瑞虎，拿了I7和瑞虎的资料就回来了～

顺便去家门口不远的福特4S店看了看～

新福克斯自动1.6 给我的报价大概落地价14万多一点（什么优惠后的）

手动1.6最低配的 有什么三千+7000的优惠 落地不到13万（12.99？）

我个肥宅坐进去感觉很压抑，感觉又窄又矮。窄可以理解，我个大肥宅坐驾驶位，基本都感觉多多少少有点窄，矮就不对了，本人一个不到1米7的都感觉矮。调了半天座位也感觉不对，就出来了。

我感觉.....您简直是在高级黑奇瑞了。

您比较的项目，“软指标”奇瑞全部获胜，“硬指标”全败。

拿12万的车比24万的车，您这真有点儿高级黑了。

发动机和底盘是车辆硬指标的最重要两个部分。底盘您没有说，就发动机来说，两个车完全不是一个级别。

至于“软指标”部分，其实某种意义上属于销售策略的一部分，很多功能只在于厂商愿不愿意在电脑里帮你刷出来。

坦白说，我对i7不是很了解，不过但从您的描述来看，还是和丰田花冠之类的车型比较，更有可比性。也更能凸显奇瑞的优势。

跑个题，从您的描述来看，我觉得您代表了很大一部分买车人的思维方式。所以，看来在中国卖车，“大”、“长”、“宽”、“气囊”，真的很买账~哈哈~