主题：【文摘】虚幻军事论坛 :讨论一下fc-1 04架的新变化及其背后的意义 -- rafale

成飞的基本原则还是很清楚，成本能省则省。气动外形改进的目的也就是在发动机推力不那么够的情况下，以低成本提高性能――因为发动机目前还是中国航空工业的瓶颈。新型号FC1的前机身需要重新设计，加上试飞的时间估计需要两年左右，需要再投入一两亿美元。

成飞精明得很，把本来该摊在歼十的研制费用和试飞工作量的相当部分转嫁到FC1上，到头来又能在歼十采用新技术、提高性能，还不耽误给部队交飞机……这么一改，保不齐中国空军真的会采购一部分FC1，用来弥补歼六大量退役所造成的战斗机绝对数量的下降。

BTW:80年代航空工业系统勒紧裤腰带，在四川建的那个大规模风洞群，看起来到了收获的季节……一分投入一份产出，此言不虚也。

再贵100万美元巴基斯坦也愿意掏钱的，空军也会考虑装备了，产量上去了，单机成本也会降下来。贵州黎明仿制RD93的涡扇也完成设计了，应该对降低成本有作用的。我猜成飞说不定已经在01，02机上面做相关的改装和测试了，这样时间上也不会拖太久。

感叹一句，那个风洞群太值了

发句牢骚，晨枫老大好久没什么新作出来了，偶的花没处扔……

觉得现在棍子位置有点尴尬了

一方面确实有拿小巴做白老鼠的意味。改DSI能改善总压恢复，直接增加推力。本来发财用的材料就比较普通，多用复材的话成本自然上去了。DSI好像还可以降低重量，也是一个利好。DSI搞成了，棍子变包子也不在话下。边条好像没看到改，机翼面积增大的话降低翼载荷，也是提高性能的搞法。好像还有说法要把现在模数混合的飞控改成三余度全数字，好像也能省点钱。另外一方面，美国向小巴出口F-16，这必然对发财的市场有所冲击。以现在发财的水平还只能算是低价中等性能飞机，这一点成飞跟小巴都看得很清楚。如果不能采用一些先进不贵的技术把性能提高，发财的性价比怕是不够。

论性能，棍子比发财强很多。论设备，棍子上的航电远非发财可比。实际上棍子的对手只有筷子而已。

不说别的，FC-1的基本技术不比F-16先进，甚至还落后那么一点点，个子又要小一号，拿什么来和Block50平起平坐呢？Block50不是豆腐渣工程，不是随随便便可以就超过的。

所有用新技术降低成本的说法都不能太当真，这种所谓的降低成本，都是指性能/成本比大幅提高，相对成本降低，绝对成本只会提高。

阵风老兄给压力了，要赶紧攒些东东糊弄过关才行。正在写，希望过两天能有什么先贴上一点。

可现在文章做到这个样子，真是让人看不懂，难不成空军真要买一些？