主题：马航的变态机师 -- 陈经

找个离岸边近的地方海面迫降，最后停在沙滩上，然后还活着的下飞机四处爬树打椰子吃。这种地方，连货轮都很少从附近海域经过，如果飞机上的卫星通讯设备撞坏了，或没电没油了，就只能当现代鲁滨逊了。

不过刚看到卫星图片，有降落条件的岛屿还真有好几个。

波音777长度和翼展分别是60多米，够小型螺旋浆飞机起降

你找个最低迫降标准的场地

这个不敢苟同，当然这也是可以考虑的选项。

人还活着的概率不低

如果飞行员之一劫机并把另一位飞行员关在驾驶舱之外，那么劫机意图在第一个拐弯点就暴露了；按新发布的航线看，飞机穿越了几个国家，这期间机舱里200余人无一报警成功？这个应该是很小概率的事情吧？

我不懂在万米高空手机等是否能与地面语音联系，但发出信号应该是可以的（911的时候据说也有乘客成功与地面联系）。迄今为止没有任何对可疑无线信号的报道。

谁知道777上的卫星电话是如何控制的？只能在驾驶舱里打么？俺觉着不应该吖。另外劫机警报系统仅仅是驾驶舱里有么？后面的空姐们是否也能通过某种方式向地面报警呢？

俺总觉着，劫持的话靠一个驾驶员是搞不定的。

另外，911之后，飞行员自行劫机的可能性这么大的一个安全漏洞，俺个人不相信飞机上没有预防措施。起码那些暗自安排的空中安全员应该有向地面报警的措施。

那句“超出想像和控制力”，大家不能忽略。。。这事儿非常复杂，不可能这么简单的。

还是“找”，不过找的对象不同而已。：）

如果朝南印度洋飞的话那肯定会被Diego Garcia岛上的美军雷达跟踪。

朝北的话也会被中印边境双方的雷达盯上。

最大可能还是在东南亚一带。马来丛林，印尼，缅甸深山等。。。

陈大的推测很大胆，但综合各路信息来看是不太可能的。BBC说飞机在南海马航最后的接触点突然做了一个爬高，跳出民航雷达的监测，然后回到正常巡航位置；一个新闻说飞机上有5套（还是7套）完全相对独立的通信装置；此外，一路上都走在民航的航线上。所有这些迹象，很难是一个人干的，时间窗口不够。尽管民航雷达很快失去监测信号，但是南海那个地方很难想象军用雷达、卫星在随后几个小时没法监控。所以一路向西去了印度洋是很可能。马航可能真是没说谎，但马政府就难说不是一直在隐瞒什么了。

这件事情太蹊跷了，假如这个案子不是外星人劫持飞机干的，参考现在的国际局势，我猜想这个事也许将来会成悬案，但背后黑手是美国！原因如下：

1.第一，如果说是故意的话，具备搞这样的事端，耍者十几个东南亚国家政府和军方，以及中国玩的，除了美国这个大流氓，别人没有这个心气和能力（别人任何一方都要考虑后果）。这地球上除了美国，别人也都玩不转。

2.第二，动机！动机最重要了，别人也没有这样的动机啊！大家想想，现在最重要的国际局势是什么：是美俄对峙的乌克兰危机啊！虽然我们都嘲笑美国政府似乎除了威胁和谩骂普金之外，似乎没有什么战略眼光，可是我们好像忽略了一个大玩家，就是美国军方啊！美国军情部门和军方，未必是不完全鸟美国那个文职政府的所有的指令的。蒙被老毛子如此军事威慑之耻，那伙真正的战争贩子们能善罢甘休吗？

而在美欧北约军事对峙俄罗斯的局势下，能且敢出手参与到对峙的，除了兔子家，没有别的分号了。

好了，让我们再看看这次失联客机走的路线吧：从马六甲出发，擦了个中国西藏的边，直达哈萨克斯坦即俄罗斯内陆！虽然经过数家东南亚甚至印度国家领空，美帝军方其实视这些国家政府和国防什么的如无物的！那么，经这次测试出所谓失联客机走的这个通道，中国的卫星和海军力量其实是没法监测和实际控制的！那么美国航母编队，在这个位置上即可以威慑中国又可以实质上抵达俄罗斯的腹地，这个通道既可以走飞机也可以飞导弹！美帝驻扎在中国南海和印度洋的舰队，还可以同时执行亚洲再平衡战略，在马六甲海峡扼守和辖制中国的国际贸易通道，威慑中国不敢在美俄对峙的时候乱动！这个动机，没有别人有的。而且看看失联客机走的那个通道，绝对是老手经过策划走的，最后竟然走到哈萨克斯坦内陆去了，去哪里干啥，哪里其实就是俄罗斯腹地啊！

3.飞机怕是被乔装的美军军情人员控制了，飞行员有多大能耐，干这种事情！而且恐怕飞行员和乘客都不知道不可能知道，这伙劫持飞机的人是什么人，在干什么，想干什么！至于这二百多号人的去向？我想，如果美帝军情处不至于杀人灭口的话，这二百多号人之后还能出现，但是恐怕说不清到底发生了什么！飞机和飞行员怕是找不到了！

4.大家可能要说，这次搜救不是还有美军战舰吗？嗨，军情做事，不可能事先告知所有人的。瞒着文职政府（也许没有），瞒着社会做事，这不是美国军情部门一贯的作风吗？美国历史上疑案还少吗，很多不是都跟美国军情部门脱不了干系吗！

所以，我猜想如果这个事不是外星人作的，很大可能将成为疑案，但背后黑手恐怕是美国啊！这是对中国军事和卫星监测能力的测试，同时震慑和威赫中方，配合美国现在在欧洲和乌克兰与老毛子的角逐！

至于中国，不知道咱们是不是反应过来了，还是之后发现美国耍着大家和中国玩，是为了这个，而我们已经被威胁了。但是，明面上，我们没有任何证据，去指证美国军情或美国军方干的这事！

飞机上能屏蔽手机信号吗？

如果只是机师劫机的话，二百多乘客就每一个人能想起来用手机联系？或者说，在飞出手机信号服务区前乘客都没有发觉？

我这样猜测，从现有报道看，劫机者在飞机转向后的一系列动作，包括尽可能关闭所有通讯设备，是为了迷惑并企图摆脱地面跟踪。这不完全成功，但劫机者没有意识到。马政府根据空军雷达报告或机载设备自动发出的信号(比如ACARS)，估计飞机可能尚在飞行，因此在预计的飞机离开马六甲海峡领空之前时刻，曾经再次呼叫飞机。这引起劫机者的警觉，最终切断剩余的无线电信号源。

如果是这样，我想马来西亚和越南官方，甚至中国和其他国家政府在飞机失联之后几天内的举动或许是可以理解的，因为需要让劫机者相信劫持行动和欺骗行动都已经成功。劫机者虽然保持无线电静默，但是可以肯定一直在监听外界消息。而且我们尚不能确认劫机者在地面有无同伙。看来这个可能性很大。比如其同伙应该有足够时间在370航班的最大航程内控制某个闲置机场，而且不必引起官方注意。

至于劫机者的身份，我觉得不能局限于飞行员、机组和乘客。波音777有宽阔的货舱，除了不大舒服之外，完全可以容纳一支装备精良的小队伍，只是起飞时或许会让飞行员感觉有一点奇怪。

补：马政府在飞机失联一周之后由首相亲自宣布飞机被劫持的观点，我猜测或许是有关各国在此期间已经反复确认，没有疑似370航班的可疑飞机再次出现在雷达监视器上。行动从空难搜救正式转为搜寻并拯救人质的反恐行动。

又：波音777－200ER飞机最大航程达一万四千千米。据说民航机常规载油量是计划飞行时间再加1.5小时巡航所需油料。那么劫机者如果在起飞前做些手脚，能把油料加满而不必立刻引起怀疑，所以飞机已在中亚某地降落也是可能的。

属于也门，在亚丁湾入口外。岛上有一座飞机场，跑道很长，苏联人建造的，当年苏联在岛上驻军。

联想到也门很乱，会不会这座岛被极端分子控制了。飞机有可能降落在这座岛上，这里直线距离吉隆坡5300公里左右。新闻里说飞机失联后近7个小时，引擎公司最后一次收到信号。飞机时速870公里，完全有可能飞到这里。

如果飞到南印度洋，最远可以到塞舌尔，还得飞越美军管控范围，难逃美军法眼。

飞往中亚，高度戒备的印度、中国、巴基斯坦的雷达网，都难以穿透。

只有在印度洋上空往西飞，走雷达管控薄弱的区域，才是劫机分子最合理的选择。

至于印尼的岛屿，尼斯岛上有座大型机场。可是不符合引擎公司给出信息的逻辑。

这么一架大飞机，没有坠毁的话，一定要寻找一座跑道够长的机场降落。

用GOOGLE地图，查看索科特拉岛，可以在其北部偏东，靠海的地方，找到这座机场。我前天晚上截的图上不了，抱歉不能分享。

在亚丁湾入口外，我觉得有可能