主题：我的喀什， 我的南疆 -- 故乡在喀什

油价低迷不正是修油管，屯油的好时机吗?

中国的刚需在那里摆着呢。

未雨绸缪要赶早啊!

乘势而上，时不我待!

有了接近免费的太阳能发电，以后的油只剩石油化工需要，而且慢慢会被人工合成烃代替。等到了30~50年后聚变发电起来了，更是油价的不归路。

油价将是慢慢熊途， 除非巨型火山爆发导致气候灾难性大变，油价会在50年内有所反弹。

那就是美元爆发货币危机。这种情况下，全球的大宗商品都会涨，同时也能更好的利好新能源。

俄罗斯不解体，龙爪伸不过去

搅合到该区域没有一个区域霸主即可

石油最早开采出来只能用来点灯和燃烧，后来才有了燃料(运输)和石化的功能。

除了即将被替代的燃料功能，石化依然有巨大的发展空间。如果加上液化等功能，石油作为基础性矿产的属性依然值得关注。

而且，随着美国在产品上的替代和美元的抽身，巨大的石油美元市场正在洗牌。美元的位置能不能由人民币填补? 这是一个值得中国人深思的问题。比较，海湾和独联体国家除了油气没有更多的商品可以用于贸易。

总是跟着美国，美元跑，人民币绝无出息的那一天!

对于龙爪， 我后面会慢慢道来，敬请关注。

先谢谢了!

那边都是畏威不怀德的，没有军事依托的经济利益很难保住

补给线太长了，常规战面对强敌肯定吃大亏

而且处在欧亚大陆中心，谁独占都会遭到列强围攻，治安战不好打

维持一种亲华的均势即可

人与自然的关系和人与人的关系。长期来看受人与自然的关系制约，但是短期来看人与人的关系的制约更强。

表面上是美国有可能爆发货币危机（美债太高早就庞氏了，一旦大家抛弃美元自然爆发货币危机），但是同时美元又是世界货币，而且不出意外欧元肯定倒在美元之前，这就意味着，一旦美元出现信用危机，这个世界的定价就彻底紊乱了，资本家（觉得刺耳就市场参与者吧）只有一个硬约束，那就是账面利润。而可预见的将来（5-10年内把），看不到人民币有替代美元的能力，以美国人的德行肯定会玩我们的美元你们的问题这种把戏。那时很有可能就会出现大家都抛弃货币（所有的货币包括而不限于美元，欧元，人民币）去拥抱各种资源。虽然只要技术在发展，油价越高对新能源越有利。但这是战略上的，一旦被资源国借助战术上的优势（比如5-10年的资源牛市）而没有做好对冲，战术上的失分完全可以导致战略上的不利。

更何况，美元是庞氏，而随着新能源的发展中东的油老爷们是秋后的蚂蚱这种事儿是明的，我都能看出来，那些统治者们自然也能看出来，很难相信他们坐以待毙，把水搅浑从而浑水摸鱼几乎是必然的。

因为稀缺资源可以依靠牺牲能源效率来弥补。比如缺少锂矿，可以从海水里面提取，缺少淡水，可以依靠海水淡化。

改革开放一路走来，猛一回头，40多年了。要回顾这40多年，许多东西是要理清的，如: 中美关系。从学术思想上来讲，1992年是非常有意义的一个分水岭。

这一年，福山发表了《历史的终结与最后的人》(The End of History and the Last Man， Francis Fukuyama)。这本书其实就是一首赞歌，一首资本主义的赞歌。现在企业进行国际标准化组织认证(ISO)非常普遍。国家的标准化认证其实也是有的，国家的标准化认证标准就在福山写的这本书里面。总而言之，福山说的就是: 资本主义就是标杆，资本主义的标准就是国家的标准。不信，看看苏联，看看东欧！

1992年，在太平洋的彼岸，邓小平

做出了中国人的选择: 发展才是硬道理，不要争论社会主义和资本主义。

10多年后，我在课堂上和同学认真的讨论了福山的文章。但是令人遗憾的是，绝大多数的同学(包括中国来的)都不认可我对邓小平观点的推崇。

今天，再次想起我的比较阅读(福山 vs 邓小平)， 忽然想起2句词 : 无可奈何花落去，似曾相识燕归来(宋代晏殊《浣溪沙·一曲新词酒一杯》)。

福山还在为他的资本主义国家标准鼓与歌，中国还是这不争论。但如果再搞一次比较阅读，还是福山 vs 邓小平，想听邓小平的人肯定会多于福山的。因为，萧瑟秋风今又是，换了人间 (《浪淘沙·北戴河》，毛泽东)。今天的美国，已经把标准化资本主义走到今天坑天，坑地，坑爹，坑人，坑己的境地，要再鼓与歌，那要多大的力气和勇气才能按住棺材板啊!

反观邓小平在1992的南巡讲话，真的是点多少个赞都不过分！特别具有黑色幽默的莫过于这样一个事实: 今天的中国每一个主张，都是体现法制化，市场化和自由化的"标准化资本主义"立场的。倒是美国人天天戴个小红帽，要高筑墙。有的法国人甚至干脆举起了中国工农红军的旗帜。(敲黑板:不许笑)

岁月是公平的。今天的世界走到了5G的门槛。隔着门槛，美国发现，中国人居然跑的快，步子迈的高。更可气的是中国人居然拿着5G大门的钥匙。

中国和美国在5G上的差距首先在于应用上。中国5年前，出现了一个热潮: 互联网汽车。全部的企业不是在折腾房地产就是在搞互联网汽车。现在中国快成事了。

尽管中国许多企业是有盲目跟风的恶习。但是，中国互联网汽车潮其实干了一件居功至伟的事: 全民5G探索。

同时，美国带着小红帽砥砺前忽悠的时候发现，在5G的技术储备和应用上，日本与中国越走越近了。美国人可以对中国直接扣上各种各样的帽子，但是对日本则是无计可施。毕竟，日本毕恭毕敬的带着虔诚的态度完成了工业系统信息化的升级，而日本近乎魔幻的产品种子只有在中国引领的5G土壤里才会生根发芽，茁壮成长，开花结果。

除了日本，还有德国。在世界工业国家入群后，中国的5G真是进入了改朝换代的门槛了。在中国，不光汽车，还有无人机，无现钞支付，无人码头。以前教科书级的精准制造，零库存，零排放很可能就要实现了。B2C也有可能会直接就成了C2C。 经济运作方式很可能就会让公司等成为历史。一个革命性的时刻就在中国的眼前了。

美国可以看见。知之，念之而不得之。所以，现在的妖额子就都出来了。早知今日，何必。。。

但就是在这样一个大的背景下，中国仍然需要保持对经济结构的清醒认识。

中国工业的强大，有高精尖的成分。随着高精尖引领功能的深化，传统的化工，能源，制造甚至服务等行业都要面临升级，改造，甚至关停。这是痛并快乐着的过程。

从字面上看，新能源是要上位的。但是在多大程度取代油气能源，什么时候能取代油气能源，新能源的短板在哪里，这是需要社会和经济慢慢琢磨的，马虎不得。

美国有一个传统商业上的传奇人物: 哈默。他是石油开发上的边缘化的异类。在利比亚没有人看好的两块地不仅找到了油，还修了管道，成了和"七姐们"并驾齐驱的老八。但是，后来在山西的平朔安太堡项目，就没有走到灿烂的那一天。 因为煤没有替代油和气的竞争力。市场就是这样残酷，一点温情也没有，需求，资本，杠杆，运气甚至存粮把各种预测，思考和理论折腾得要死要活。生存有时候就是未雨绸缪和中庸的艺术。这在今天中国看似引领5G大潮时更应该坚守的。在油气何时退出舞台这个问题上，避免哈默式的改弦更张是一个明智的选择。

具体来讲，中国的原材料和油气等能源基本上还是一个受制于人的状态。即使皎漂港，瓜达尔港，甚至克拉克地峡按照设想通了，现在的被动局面还是没有质的改变。因为便利的交通只是解决了交通的问题，成本还是没有降下来。所以，里海至新疆的各种管线将对今天和未来的中国依然意义重大。换言之，新疆作为能源通道的作用在可以预见的未来不会发生大的变化。

不过，坚守不是拒绝改变。中国今天形成了世界上唯一最完整的工业体系是有中国特色的。市场，政治和资本都有发力的点。这是中国工业化在许多产业制度上非常独特的地方。

但是从结构上来讲，中国经济的结构性矛盾则不容乐观。中国的经济结构现在可以似塔般的分为两部分。可见的主体光鲜亮丽，甚至在某些方面上可以执牛耳。但地面以下的基础和根基部分，则需要深挖，巩固。一座结实的建筑物，主体和基础根基的比例关系是成正比的。也就是说，没有一个稳固的基础，主体注定无法高起来。

这种根基不稳的表现主要在两方面: 1，原材料的议价能力。2，新市场的开拓。

所以持续有力的开发油气进口的渠道，可以概括为:开源。

如果说激增的市场需求让中国的油气进口疲于应付，那么市场贸易结构的单一也是让中国进口议价空间难以扩大的另一因素。中国在油气进口上支付的是真金白银。这些真金白银到了出口国之后相当大的部分又被用于从别的市场的进口上了。现在说要推动人民币的国际化，但人民币的国际化与中国贸易结构的关系则是少有人关注的。油气进口的真金白银如果能再通过对油气出口国的出口回流到中国，那么中国的议价和获利能力将是几何式的成长。这其实就是"节流"。

中国的议价能力从实际操作上来讲，"开源"是迎头赶上，"节流"是被人遗忘了。

"开源"和"节流"能够完美的结合起来的地方不多，但里海就是其中之一。"节流"这种这种国家级贸易关系下的次一级的市场正是新疆发挥补足功能的天地，大有可为。

在喀什，许多商品是非常独特的，如马灯。在巴基斯坦和阿富汗，有人依然使用马灯。所以马灯是喀什非常有特色的一个商品。有的店铺外专门挂着马灯来招揽顾客。一个马灯其实利润可以忽略不计，但没有一个巴基斯坦人会来喀什只采购马灯的。马灯后长长的购物清单才是重点。但是没有马灯，许多销售就无从谈起。马灯这样一个很不起眼的物件，别的国家别说制造了，就是在博物馆里寻找，估计都要费一番周张。但在新疆周边的斯坦，需求依然存在。这样的商品有很多，如黑白电视机，小五金，小白帽，调味品，清凉油。为了采购这些商品，许多斯坦的小贩甚至跑到了义乌。

要想说新疆做不成贸易枢纽的理由这不是什么难事，如: 货到地头死; 资金链; 信息落后; 贸易方式等等。其实，这些都不是"牛鼻子"，即:症结。 真正的症结在于新疆没有找好自己的定位，没有找到做好次级市场的模式。把定位和模式找到，一飞冲天不是梦。

根据现在国家，企业和新疆的实际，我认为物流中心可以是新疆下大力气发展的地方。这种对新疆发展可以起到巨大推动作用的物流业，我起名为: Eurasia 24。

单纯谈论以往, 可以发散.

结合现实和将来, 就要仔细考虑求证.

我就是在一步步的论证。敬请关注。

不过我也在考虑要不要把个人经历写出来，加进去，单独成帖。这样会生动些。

蜜枣，即椰枣，是穆斯林食品中绝对的高大上。《古兰经》里很多地方都提到了它。蜜枣在穆斯林的斋月期间更是重要。开斋的号，鼓，呼喊，或者音乐响起的时候，中东或者讲究的穆斯林进食的第一件食品就是蜜枣。中国不产蜜枣，所以能拿蜜枣开斋的穆斯林那一般都不是简单的人物。

中国不产蜜枣？ 这听起来是一个让人难以接受的。中国制造现在是恨不得啥都制造，何况一个枣乎？实情就是如此，我也没有必要为了躲质问而说此枣非彼枣的套话。

在沙特阿拉伯的国旗上印了一棵树，那就是椰枣树。中国穆斯林指的蜜枣就是从那种树上下来的。这种明明白白的有宗教，文化和历史含义的东西真的不好山寨。所以，蜜枣就是法餐里头的松露，俄餐里头的鱼子酱，意餐里头的起司，没有替代。中国的回族就因为阿訇之间的蜜枣话题，起过纷争，最后是朝廷出面才弹压了下来。

文革期间，中国进口了一批伊拉克蜜枣，结果让许多人染上了肝炎。

中国人因为蜜枣染上肝炎后的近30年，我参与了新时代蜜枣的几次进口。这么多年过去了，感触良多，所以提炼出了一些值得反思的东西。新疆的海，讲的就是新疆向西开放的话题，蜜枣的故事就是似海的市场中的一叶小舟，划过，留下了涟漪。

上面讲的蜜枣的掌故在新疆做土特产生意的人都知道。毕竟新疆的穆斯林人口众多。但是如何把中东的蜜枣整到新疆没有人知道。

1993年，我们做了第一次。我们在巴基斯坦的海德拉巴省首先找到了可以一次性以最低的价格供给50吨蜜枣的地主。印好了包装箱，订好了塑料袋，找好了运输公司，签了报关公司。然后在各个地方等，等文件，等车队，等代理，等海关。等海关是最有意思的事情。巴基斯坦的苏斯特海关是严格的按照5月1日1至11月30日开关的日程表执行的。没有正式开关以前，只有一个关员和一个办事员。官员是卡拉奇人，办事员是个当地人。准确的说办事员是个当地的维吾尔人。这个维吾尔的先辈是从莎车跑过去的。所以收拾起讲维吾尔语的人时，那是一个心狠手辣。50吨蜜枣是分两批运到的。第一批蜜枣到了，文件根本没有到，但是放行了。因为几年前喀什和巴基斯坦北部地区会晤时，巴方提出援助取暖用品。喀什方面就每年都按时给巴基斯坦的海关和移民局各送一卡车拜城煤。我到那天刚好煤到了。我关于这批蜜枣对于中国的重要意义的说辞让关员急不可耐地把车放行了。我其实是啥手续也不知道，撞大运似的就在斋月即将到来的时候把货发到了喀什。那时候的人还是讲人情的。喀什的海关就让我们公司把第一批30吨在没有巴方海关手续的情况下卖了。价格特别好，伊犁特卖出了茅台的价格。

后面的20吨终于到了的时候，巴基斯坦海关终于收到了全部文件。然后也是电打了似的放行了，毕竟斋月是一样的。但是只有1车到了喀什。剩下的车全出事了。苏斯特的人民吃了一冬天免费的蜜枣。那个冬天比蜜甜是真的。的确，蜜枣是世界上最甜的果子。即使出了几起事故，第一单生意让公司也赚的不错。我从巴基斯坦回去后得知公司慰问了我们家，光慰问金就给了1千，还有一堆东西。在喀什我才发现吃蜜枣的都是有权有势的人，光有钱是买不到蜜枣的。当然，有个例外:我家。公司也给我家发了一箱。我妈把它分给亲戚了。我妈说: 太甜了。

第二年，公司就把蜜枣进口提高到了300吨。但是巴基斯坦就不行了，因为蜜枣在巴基斯坦的海关目录划到了食品类了。50吨以上需要批文。从成本考虑只能转口。转口的意思就是从非巴基斯坦的国家进口，然后再经巴基斯坦运到喀什。

迪拜？莎迦？沙特?伊拉克? 在巴基斯坦接触了N多代理后发现伊朗是最好的选择。便宜，有陆运，有路子。但是人算不如天算，我们算计到的东西最后看还是没有到位。首先是蜜枣的加工。为了节省运输空间，伊朗把包装的蜜枣压成了一个个标准的方块。卖相上就差了很多。其次惹上了敏感部门。我到喀什后，就有敏感部门找我谈话，和颜悦色的问我所有细节。然后让我写材料保证无这个，无那个。我没有同意。我就是一个业务员，不能胡说，不能瞎说。然后300吨的蜜枣全部拉到喀什机场过X光。所用司机的家都被造访。司机们都没有过上一个比蜜甜的冬天! 第三，各式各样的蜜枣都来了。陕西的，河南的，宁夏的。结果那个冬天喀什被腻住了。我们赔的一塌糊涂。

在做第二批蜜枣的时候，有巴基斯坦朋友说我们走的是最难的路线。伊朗的蜜枣是有最经济的线路的。我当时百思不得其解。现在总结如下:

1。不应该纠结于中巴公路。中巴公路上做贸易的风险仅次于生辰冈。从喀什到吉尔吉特520公里是路险。吉尔吉特以南是路险加人险。我们从奎达运到苏斯特就是穿越的部落区。根本不用读《西游记》，因为司机天天就是在演连续剧。光从首都伊斯兰堡到吉尔吉特就是54个各种各样的卡子。那匪派套路真是让人叹为观止。但每1个份子送出去都是成本。伊朗的蜜枣都是在波斯湾沿岸的，稍微往北一些就是里海。里海的运输比陆路方便N倍，而且成本低，计划性强。通过哈萨克斯坦直接就可以到新疆。

第二，消费人群的判断失误。中国人(尤其是新疆人)对中国的穆斯林其实知之甚少，知之甚浅。中国的穆斯林(尤其是新疆的穆斯林)不是因为信仰而成为了穆斯林，而是因为中国这个国家不知道应该如何处理许多问题而成为了穆斯林。中国经常讲的一句话"不惜一切代价保证: 稳定，团结，公平，权利。。。"就是自己给自己挖的一个坑。历朝历代没有例外。因为这就是把自己绑架了。把正常的价值，标准，法律，尊严和正义当赎金抵押出去。穆斯林在美国是一个非常普遍的事。但是没有穆斯林敢在美国挑战价值，标准，法律，尊严和正义。如果有，要不就是被拾掇了，要不就是走皆皆曰可杀的邪路。我们进口蜜枣觉得新疆的穆斯林会如何欢迎。但是喀什的穆斯林再付出每一分钱的时候都在想:是不是还能再便宜点儿? 你和钱包谈信仰，谈文化，谈历史是不是显得智商免税非常有道理? 端上一盘蜜枣就足够了，别的真的都是浮云。多么痛的领悟!

第三，对伊斯兰和穆斯林理解的浅薄。有了做贸易的经历，和人交谈就是一个非常简单的事情了，因为话题特别容易找到。因为工作关系，和伊朗人打交道也是如此。有一次，一个伊朗政府的人给我从北京打电话，说，喀什要蜜枣吗？ 我说，当然。 他说:免费。只要去天津接货，只要在一定时间内送到几个地方，送完剩下的就全部是你的。我问，他是不是还在等斋月时间的确定，是不是地点包括莎车，是不是压缩成块的包装? 听到一串是之后，我把电话挂了。生意就是生意。"事出反常必有妖"就是我的第一反应。第二反应就是"烧香拜佛招来鬼"了。

一个正常的贸易，最好就是纯粹的买卖。想多了，都是麻烦。里海之于新疆更是这样。

夹别的东西了？

天上不会掉馅饼。蜜枣同理。