主题：【原创】中国工业除了通讯和轨道交通之外,基本上算不得成功 -- 河狸

好象中国连韩国的一半都不到。

就是这届亚运会，某一、二天韩国金牌总数也超过中国，把韩国兴奋的！

只是现在还没开采。到时油价到了一定位置，就开始发力了。再够个几百年估计都没问题。而且这个能源还是在军力强大保护下，没有安全问题。

年青是福：对于江青玻璃蜗牛事件控词的质疑。。。。。

广州南到深圳北，中途不停虎门站的直达班次为29分钟。

只是不知道兰新线的速度能不能上去，好像几年前有个绿皮车被大风吹翻了，窗玻璃被风沙击穿。

中国的生意做到哪里，美国的反腐就跟到哪里。显示美国的执行力还是很强大的，“打群架”的组织力还在，架子就不会倒。

反而绝大多数国家都是“身不由己”、“半身不遂”，韩国敢跟tg签自贸协议，估计朴大妈清白不了几个月了。

北美产量增长靠两样东西，页岩油和油砂。前者开采难度大，后者油品不好，不能用于航空燃料。北美开始搞这两样东西，说明北美的低成本高质量的石油资源也不多了。

从长期看，页岩油产量下降的太快。2017年到顶以后，产量会急速下降。

美国真正可以长期依靠的是油砂。全世界有两大油砂矿区，一个在加拿大，另一个在委内瑞拉。必要的时候，美国可以通过军事手段把两个都控制起来。油砂的开采需要消耗多种资源，其成本随油价的上涨而上涨，这些会限制其产量。于是，一方面，油砂的开采是细水常长流的，不会一下子采光(也不可能够你采几百年)；另一方面，油砂那点儿产量根本就不足以维持北美低油价，根本就无法保证美国石油的充分供应，北美最终还是会走向石油危机。

农业能够自给了？

，在我国大飞机制造业（主要是大客机）成型之前，高铁可以用来阻击A320这种小型干线客机对城际交通市场的侵占，阻击他们对我们国民财富的掠夺。 用城市轨道交通打击西方的汽车制造业，就是打击那种西方的消费观念，树立中国自己的一套生活方式。用轨道交通来进行非对称斗争，就这一点来说轨道交通应该也一定会成为我国产业的重点。

的工厂的惨状，那也是人家被沉默的大多数。

我希望5年内发生呢

有些东西的生命有其历史惯性，不可能一下子消灭。但是其实有很多办法，比如用富士康吃掉客户的办法（神州数码的老总也是这么想的，网上有报道），再比如某些技术突破有物理瓶颈的时候，就是追赶好时候（芯片技术），有时候靠反周期打败竞争对手（三星常用手段），有时候可以客大欺店强迫转让技术（高铁），有时候是阴谋搞权钱交易，哪怕是跨国的（09年经济危机，中国向意大利开过单子），有时候还可以还可以仅仅靠钱吞下它们（中国资本海外扩张，尤其是吞德国企业），还有时候对方企业家和技术专家也不是神，他们也有决策失误的时候（摩托罗拉，诺基亚），有时候甚至只是因为他们的傲慢（北电），还有国际战略机遇（50年代中苏友好援助，以及这次的乌克兰危机）当然资本主义还有习惯性的经济危机，不是每个国家每个企业都能从里面爬起来的（举不胜举），这还没算武力因素，朝鲜半岛大炮一轰（首尔在朝鲜的大炮射程之内），不仅仅是三星，整个韩国该去哪里就去哪里了——也许韩国最后仍然会胜利，但是在经济竞争领域，三星至少要失去三年以上的先机。。。

年轻人，你想的这些问题，河里讨论很多年了，你太悲观了，不要想那么多，好好干，中国的未来很美好的。再说了，过去三十年的成绩即使和韩国比也一样不相上下，甚至更高，而且由于政治独立和国家的庞大，中国对世界的改变是根本性的，这点是与韩国最根本的不同。

石油与气候可以明显影响粮食产量。未来石油的供应无法保证，气候会明显变冷。因此全球范围，农产品会大幅减产，人口的死亡率会增加。

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未来美国也许会实行一套石油换粮食的政策。产油国把石油低价卖给美国，美国对产油国进行粮食援助。如果产油国的领袖拒绝向美国出口廉价石油，美国就掐断粮食援助，产油国的就会发生颜色革命。旧的领袖会丢掉性命，新的领袖会吸取教训，与美国合作。这套政策可以进一步保障美国的石油供应，同时虚弱其它主要大国的竞争力。

中国要想破解这一困局：一是要让少数民族严格实施计划生育。二必须把雅鲁藏布江的引水工程搞起来，扩大耕地面积，扩大灌溉面积。否则在美国的挤压之下，会陷入恶性循环，甚至饿死很多人，陷入北朝鲜的困境。