主题：兔版机器岛登场————桁架式超大型海上平台项目进展顺利 -- 螺丝钉

比如美国的军工，比如日本的农产品，比如现在满世界乱铺的太阳能，风能，比如美国的页岩油。

其实任何突破性的科技都是好样的，赚不赚钱更多是国家实力的体现。

虽然猛一看疲劳得让人看着都觉得腰痛，

呵呵，桁架结构转弯曲为拉压，设定个极端条件计算一下却发现能撑个20多年也说不定，

实在不行，下一步肯定是弹簧啊阻尼啊啥玩意的往上加呗，

凑足20年再说。。。。。。

现在的技术3、5百米长的大船都可以造。

可是船体的强度是靠表面的钢板和内部的龙骨实现的，其强度是整体计算设计的。

这个分段设计建造，自由组合的形式，各段分体的强度可以保证，合龙后，强度要由连接部分的强度来保证。每个合成体的大小，用途都不一样，怎么计算所需强度，怎么设计连接结构，怎么组织在现场的合龙和分解的施工。这些都是超出我个人的力学知识范围的，所以极想知道。

可惜这篇报道没有出答案，连思路都没有。

又回头仔细咀嚼了一遍报道的原文，只是明确说了这个技术可以用来建设人工岛，没有说可以用来建海上跑道，只是在后面添了几张海上跑道的想象图。

最后的结果可能就是：“我什么也没说，那都是网友们的想象。”

有些超乎理论框架的。

不过现在什么大型船舶或海工结构，都是模块化制造的。

西方的科技为什么发达？因为西方的科技是为赢利而服务的。

世界上有科技是不为盈利服务的吗？没有。军事科技不是直接为盈利服务的，可是军事上赢了， 盈利还远吗？医疗科技不是为盈利直接服务的，可是有几个医疗科技最后是免费为病者服务？ 或者不盈利为病者服务？ 没有。

由此可见，世界上一切科技都是直接间接为盈利服务的。

可那是在陆地上焊好了以后再进水的。

在海上漂浮不定的状态下，怎么保障连接的精度？

如果这也可以的话，那么船坞也不用了，一段一段下到海里去焊就是了。

那真是划时代的发明了。

说日本人发明了新型连接技术，他们造好段子，然后在海上接合。这个超出我的想象力了。

不过我想到一个办法，可以连接作为基础的船壳部分。浮岛实在太大了，一次性接合，很多问题难解决。只有分层接合。先把底部船壳连接好，再造上层。

海上浮岛连接不是新鲜事，海上3000米长的浮动跑道就是另外一回事了。所以我才这么感兴趣。

分层建造，关键是这个底层怎么造。如果在陆地上造，3000米的长度，怎么下水？如果是在水面上造，飘浮不定的，怎么保证连接精度？而且在建造途中如果发生恶劣气象，怎么抗？

超过这个长度，没想过哈。

日本人那个设计，也是1000米左右的。