主题：最近看到的笑话之七 -- 钛豌豆

香港警方突袭Uber办事处

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11日，香港警方突袭了打车应用Uber位于香港的办事处，并以“非法使用营运汽车”为由逮捕了5名司机。香港高级督察布鲁斯.洪称，便衣警察使用一款手机应用叫了5辆车，在被送到目的地后将司机逮捕。他表示，这些司机缺少提供出租车服务所需要的牌照或第三方保险。

Uber香港发言人李文骏回应称，每位Uber 司机都必须通过全面的背景审查，所有行程都有保险保障。

一个省纪委处长整天到下属县市找书记县市长承揽工程，酒桌上书记开玩笑说，老兄，你都快成了包工头了，不干正事啊！回答超绝:我要是干正事，你们都得进去！大家哈哈！干杯！

省纪委编制通常是“办公室”，比如“纪检监察一室”，负责人是主任（正处级，也有副厅级的）和副主任（副处级，也有正处级的）

我的一个亲戚就是X室主任，别人都称呼他“X主任”，没有人叫“处长”

省纪委也没有什么“下属县市”，这个说法也很奇怪。

所以。。。。

纪委处级肯定很多

下属县市官员怕省纪委即可

传递到司机那里就是份子钱

要他实际买卖后才会产生价值。他现有的只是在某个预定价格（可以是当前股价）购买26百万股股票的权利，要在将来执行买入卖出的操作之后才能拿到钱。所以那仍算将来的收入。

最终还是要通过钱来解决的。好笑的是我们这疙瘩，警察开的是跟停车罚单性质一样的by law罚单, 也不贵一两百, 司机拿到罚单就交给uber, uber自己的律师帮他们打掉，或者就干脆帮忙付了。

执行法律所不得不付出的经济成本，这个也是很大的考量因素。

整天叫嚷“法治社会”的人，大多数都是人云亦云。把完美世界的希望寄托到一个不可能完美的法律或者制度上去，本质上讲，这是一种逃避。

城巿中的士數量不能太多, 因此牌照數量有限, 每個都價值不菲

如果政府任由UBER乱來, 倒不如直接放寬的士牌的發行, 何必白白讓外国人把錢賺走?

的士數量不能太多的话，为什么不能干脆废掉的士，发展公共交通，在公共交通不及的区域，利用已有的私家车资源满足点对点的交通需求呢？

如果不想让外国人把钱赚走，政府也可以支持本地版的打车软件与之竞争，就像支持自取自用的自行车交通一样。说到底，还是舍不得这份暴利啊。