- 发帖可能变空内容,邪门暂不知所以然
- 『稷下学宫』新认证方式,24年网站打算和努力目标
主题:国家到底需要什么样的进步? -- abugg
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住建部、公安部废止城市出租车管理办法了。这是大好事,对于经常打车的人来说,已经听多了出租司机抱怨出租车公司是吸血鬼了。
但是,凡事都要有个但是啊。其实早就有人想在北京搞拼车,搞顺风车,搞网络打车、约车的软件了。为什么没一个干的起来?是技术原因?还是更多的是法律问题?
在一个成文法未被废止前,为什么滴滴,快滴能横行无阻?(北京以前的摆渡车限制可真多)能在明显违法的情况下发展壮大?国家到底要不要支持中小企业?到底是不是法治社会?还要不要追求法治社会?
难道法治在寡头,在资本,在柳女儿面前就是个屁?
彻底无语。。。。。。。。。。。。。。
通宝推:野芹,
自己顶上来,就能知道河里左右互博,只不过是为了关键发帖卖钱而已。
一是为了降审查成本,二是增加司机的供给进行充分竞争来获利。
两年前在太原,地方政府率先对滴滴全面封杀,市民举报一辆奖励100元,此举震惊了全国,各地政府蠢蠢欲动,对滴滴的封杀眼看就要全国铺开。
就在此刻,某大佬让女儿拉着对中国政府拥有巨大影响力的苹果CEO库克,大张旗鼓乘坐滴滴专车环游北京,并对滴滴“闪电般的速度”达成投资协议。
有了海外大佬的背书,滴滴也趁势跳出了那次的政府危机,并在某大佬一家三口以及跟彭于晏闹出“绯闻”的大佬的撮合之下,美国的优步入股滴滴20%,成为了滴滴最大的股东。
复 16年写的
一帮不接地气的嘴炮而已
黑车一开始最大的群体是无业和刑满释放人员。现在有大批原出租司机加入。良莠不齐。
我包括家里人从来只坐出租车。没必要冒那个风险。
另一个侧面这也暴露了政府的城市治理水平,相对安全的出租车司机收入比不上黑车,为什么不打击黑车?一是黑车给派出所交保护费,二是政府只管卖房子,局部地区公共交通投入不足导致了黑车有需求。
真应了那句话,政府只管守法的。