主题：电动汽车是个骗局 -- 夜如何其

如果不是燃料电池而是常规发动机,就更难以保证在停车后无人看管时自动启动发动机给电池充电,因为危险因素太多。

传统发动机工况恶劣，转速从800转到6000转，一般汽油发动机能量转换效率只有10%。

如果用燃料发动机，可以维持一个恒定的转速，以尽可能接近能量转换效率的极限。比如用柴油发电机，将柴油-电力能量转换效率提升到40%，然后以80%的充电效率充电，总能量转换效率提升到32%，即使烧汽油烧柴油，也可以节约60%-70%的能量。

提升燃油效率，可以极大的建设汽车的尾气排放量。10%的能量转换效率，排放量的90%都是燃烧不均匀的尾气，效率提升后，一方面消化减少了60%，而且尾气排放也减少很多。