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主题:茗谈149:赤雁 -- 本嘉明

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家园 茗谈149:赤雁

前一阵子大家凑了个笑话,就是“马嘎达云”出使大美朝,然后我说他给70岁的乾隆爷留下了2个物件。一个是野战电磁炮,这个,10年内我们的马院士能搞出来,差别只是10年期满后,是只有38军在用,还是全陆军各旅都在用,白菜了。第二个,是空天舰队。

本嘉明:代表团团长姓马

大过年的,大家陪着傅园慧吃了太多肉了,泡杯茶看看这个,消遣。

我只喜欢“近未来学”,就是预测一点比较近的未来,预测不一定准,但一定有今天的根据,才会去那样民科。这个“大黑舰队”吧,简单说,就是“战略轰炸机”(战轰)。

(一)

唐纳怆执政两周,大致我们看到一些眉目。

100年后,世界是怎样的?西方统治阶层认为,先大幅减少一下人口(此处略去情节5000字),然后幸存的人类会高度混血,没有今天的种族/宗教/文明区隔,称为“地球人”。机器人工作,地球人一生下来,每月领1000地球币,爱干啥干啥。在地球人之上,有个祭司阶层,领导全人类,给愿意工作/科研的那部分地球人,安排就业。

美国民主党,奥巴马赵姨背后的索罗斯等金融统治阶级,谋求让一小撮犹太金融家当祭司,躲在幕后,保持犹太血统的纯正,世袭罔替。而唐纳怆及其身后的新教徒实业资本集团,则谋求以一个大的民族------神选民族------公开领导地球人,这就是WASP。这个竞争的双方,并不反对把全人类变成圈养的猪(毕竟猪跟猪之间,不会有世界大战了),只是争谁当猪倌。这就好比是明朝末期,东林党和魏党相争,最后呢,谁也没统治大明,接手大明天下的,是土老帽努尔哈赤党。

从这个角度看,唐纳怆(更准确说,班农)是有整套改革计划的,但时间不够(2年后要中期选举),大环境不利,计划未必能完美落地。这就给努尔哈赤党机会了。

而努尔哈赤党,当然还是“高筑墙,广积粮,铸文商”。我们说有智商,情商,其实一个大民族,还要有“文商”。铸文商,就是全社会在奋发向上/勃勃生机的基础上,重新归纳整理文化底蕴和文化自信,使之具体化现代化,为国际社会所接受所景仰。努尔哈赤党取了大明天下的时候,它的粗糙文化不受中原儒文化平视和尊重,但这不妨碍它坐天下,泽被万民。只要真心爱民,没文化的工农干部反而更好使;假如这个祭司民族文商也很高,儒雅君子,那不更好吗?

当然,我们今天还是先说战轰,“高筑墙”是一切的基础。

(二)

目前世界上,名为五强国,但研发/装备了战略轰炸机的,只有美俄。

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叫我说,战略轰炸机就是“土豪的金马桶”,没有太大实际意义了。2016年9月,空军马司令亲口证实,中国在研发远程轰炸机。那么,会是什么样子呢?无非两种:

1)第一代,高速突防型(图-160,B-1B)

2)第二代,低速隐身型(B-2A)

B-1B,早在卡特当总统时,就把项目毙掉了,因为突防能力远不如洲际导弹,又死贵,不如省钱去造导弹。后来里根乱搞军备竞赛,搞军种平衡,才又活过来。

B-2A的麻烦一点不比他哥小。这就是个瘸子,披了个哈利波特的隐身斗篷,一瘸一拐地穿越恶人谷。首先,这披风非常贵,非常难伺候;其次,四大恶人研究这个很久了,看不见你也可以闻味道挖陷坑嘛,还是有办法破解的。总之吧,作为四大恶人之首,TG“三防三打”整了很久了,自信能看见你。那么你能看见别人的隐形飞机,自然就担心别人(早晚)会看见我的隐身飞机,一旦走光了,这飞机只能飞亚音速,那就是等死了。

不管中国在研发以上哪种战略轰炸机,难度大投资大见效慢,是很可能的。这一点,大家不妨去看看“【萨沙讲史堂第一百八十一期】 造出轰20没这么容易:看俄国重启图160的艰难历程”

http://www.360doc.com/content/17/0122/14/19141681_624156631.shtml

当然,战略轰炸机能搞成功,中国的航空工业就真正“成年”了,从这点上说,硬起头皮,趁现在队伍还精干紧凑,跳一跳摘果子,是值得的,问题在于怎么搞法。美国的F-22,受制于短航程,中国并不怕,你敢动就端你鸡窝。但从美国本土飞来的战轰,尤其是B-2A,能刺穿中国防空网,目前还是令人头疼的。假如我们也有了,那么以其人之道,还施彼身,可以对等反击,也可以用国产战轰,研究破解敌战轰的打法,看来还是有点用的。

(三)

我认为中国开发类似B-2A的全隐身战轰,恐怕有难度,先走图-160的“高速低空”技术路线,可能性更大。难点在于,研制出来后,你造多少?少于50架,既没有威慑作用,又无法摊低造价;多于50架,百无一用,平日里实在是烧钱。

我的建议,是:正规战轰,你搞就搞了,搞出来列装24架,空军过过瘾,差不多了。同时,研发一款陆基“重型歼轰”,造90架,我们就叫它“赤雁-1”。前苏联的图-160是“白天鹅”,就是芭蕾舞《天鹅湖》那个高大上,我们土包子比不了。人家是天鹅,俺们是大雁。赤雁,在中国古书里有记载,是一种神兽,吉祥物。

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上图:赤雁-1与歼-15对照

赤雁-1的特色是:

一,分三种“起飞重量模式”。

1)标准起飞重量(轻载模式):起飞重量55--65吨,自备空对空导弹,可以参与空战,相当于放大的歼轰-7,作战能力是歼轰-7的2.5倍左右,但比起歼轰-7,没有换代性跨越。

2)增强起飞重量(中载模式):起飞重量100吨,在轻载模式基础上,机身加装部分保形油箱(Conformal Fuel Tank),相当于略放大的轰-6K,作战指标是轰-6K的1.4倍左右,但比起轰-6K,没有换代性跨越。

3)顶点起飞重量(重载模式):起飞重量140吨,加装全部保形油箱,总计载油70余吨,载弹减少为17吨(内置巡航弹+自卫空空弹);无空中加油时,作战半径达到7500公里(单程航程约1.8万公里),配合射程2700公里以上的“长剑-20增强型”巡航导弹,可以跨洋投送到美国西岸,比如攻击美军阿拉斯加基地群。

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赤雁-1有两个机内弹舱,前弹舱(第一弹舱)是长剑专用舱,有转轮弹架,可以携带5枚常规型长剑-20(每枚2.5吨);第二弹舱是航空炸弹弹舱,可以携带航空炸弹,无人机。

跨洋作战时,第一弹舱拆除转轮弹架,改挂3枚“长剑-20增强型”(导弹长度不变,弹径增加,战斗部增大);第二弹舱改为燃油舱。

由于有三种使用模式,“赤雁-1”的工作范围广泛,能取代目前在役的部分歼轰-7/轰-6系列飞机,因此能够较大数量装备,既摊低了自身单价,也节省其他老款飞机的列装经费。“赤雁-1”是全数字时代的飞机,比起航电老旧简陋的歼轰-7,进步了好几代了。

“赤雁-1”的研发方式,是先吹风洞,确定重载模式下的机身布局,然后在模型上一点一点“刨去脂肪”,减肥,吹出可飞的“中载模式”,刨下来的比较大块的“块块/包包”,就是一个个保型油箱,拿下来了是“中载机”,装回去就是“重载机”。以此类推,再继续刨,吹出“轻载模式”的机身形状。由于以“重载模式”为优先,“重载模式”下飞机的飞行/操控品质最好;而“轻载模式”下的“光猪机身” 最惨,基本就是“褪了毛的凤凰,落了汤的鸡”,好在保型油箱都拆走了,机身轻了很多,这也就是靠四发的强悍推力,把一只站在风口的猪,硬吹起来的意思。

二,也是“无人机集群指挥部”

2017年1月7日,美国《60分钟时事》网站直播了美军“珀耳狄克斯”(Perdix)项目里的无人机“蜂群”作战演示。在镜头中,三架F/A-18F从海军“中国湖靶场”上空呼啸而过,每架战机外挂一个副油箱和两个圆柱形容器。当战机以近音速通过任务点时,圆柱形容器开始不停空投黑色胶囊。在镜头中看到这些小黑点密密麻麻,每个胶囊尾部闪烁着点点亮光,应该是空中的航标灯。胶囊下落到一定高度后打开降落伞稳定姿态,然后胶囊破开,从中飞出一架微型无人机。这三架有人驾驶战斗机共投放了104架微型无人机,

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这种无人机是3D打印出来的微型机,其机翼宽度约2.5厘米,重约1磅(450克),可以装入现役战斗机都装备的红外干扰弹发射管里。它们飞到空中后,能够互相发现队友并形成“蜂群”。上百架无人机其实是一个整体,而不是一百个个体。就像是蜜蜂群一样,个体的蜜蜂都听从于蜂群的整体意志。这类无人机能作为诱饵来迷惑敌人的防空系统,或配备电波发射机去干扰敌雷达;如果母机遇到导弹袭击,这种无人机也可以作为雷达诱饵发射出去,将敌方导弹引向他处,保证母机的安全。

对地侦察时,其微小的体型,使它们不可能成为防空导弹打击的目标。而它们的飞行高度和速度,也足以避开一般的高射机枪/狙击步枪的威胁。目前该机已经获得美军订单,于2017年投入使用,将被部署到敏感地区执行巡逻任务。

这种崭新的“蜂群战术”,在大国之间的四代机对抗环境中,提出了2个苛刻要求:

1,必须有全隐身的母机。这种无人机很小,作战模式就是大摇大摆出现,故布疑阵,这就需要有母机临场指挥,极尽诈巧。而指挥的母机最好就在附近,通过近距离数据链直接指挥,不依赖通信卫星。这种无人机太小,航程有限,只能由母机飞到高度危险的任务区上空投放,不大可能由非隐身战机在安全距离外投放后,无人机自己飞进去。这就要求母机能高度隐身,敌人明明知道你在,就是找不到你。

2,隐身母机有足够多的机组人员。目前美军试图以F-35充当指挥母机,但F-35只有一个飞行员,不能分心,承担不了双重工作负荷。

赤雁-1的载弹量很大(尤其是战役级作战半径内使用时),机组编制则高达3人,除一人专心驾驶外,后座2人可以指挥“蜂群”。这使得中国“蜂群”拥有无以伦比的优势:要么是单体2公斤以下的无人机,一架赤雁-1就可以携带上千架无人机,超音速掠过任务区时漫天撒下;要么是类似于美国“丛林狼”无人机(单体6公斤或更重),一次可以携带数百架------总之中国“蜂群”的战斗力,会远远大于美国“珀耳狄克斯蜂群”。赤雁-1无法全隐身,但可以携带单体体型较大的无人机,由赤雁-1在较远的安全距离外指挥。

三,生产下线时,预先分“全装机”,“选装机”,节省成本。临到大战时,“选装机”回厂改装,立刻变成“全装机”,机组也是现成的,稍训练几天就成。

四,机组为三人编制,飞机上有洗手间。三名飞行员纵列排在驾驶舱左侧,右侧留出0.6米宽的走道,在长途飞行中,3名飞行员可以随意走动,调换座位,到后面上洗手间或小睡片刻。

五,发动机有短舱,阻挡尾焰的红外特征。

六,可以改装为其他功能飞机,比如预警机,电子战飞机,伙伴加油机,激光武器平台,微型航天飞机发射平台。

(四)

赤雁-2,则是舰载重型歼轰机,角色定位类似于美国当年的A-5舰载机。

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陆基“重型歼轰”(“赤雁-1”),极限情况下要求能跨洋作战,再飞回我方基地,对航程的要求极高。上海到旧金山的直线距离9900公里,长剑-20空射巡航导弹的航程1500公里,那么能跨洋作战的“赤雁-1”,至少能(不中途加油)飞过去8500公里,逗留10分钟,再飞回来。

舰载型有几个优点,可以造得更小一点。

首先,舰载型可以在有弹射器的航母/航空兵驱逐舰/岛礁小机场上起飞,可以在有阻拦索的舰只和岛礁上降落,使用灵活性大大增加。假如我方航母能前出到西经160°北纬20°海域(夏威夷群岛以西),那么距离北美大陆就不那么遥远了。

其次,舰载型可以接受蛟龙-600水上加油机在大洋深处多次空中加油。而水上加油机则可以降落海面,由潜艇和伪装为商船的特工船为加油机加油。

这样,为赤雁-2设定的作战半径指标,不妨大大小于赤雁-1,在极端情况下它也一样能起到“跨洋战轰”的打击/威慑作用。

赤雁-2装4台WS-10A发动机,每边的发动机舱里2台,上下排列,每个发动机舱的进气道也分为2个开口。长途飞行时为了省油,飞亚音速,每边只开一台发动机,其中一个进气道关闭,只打开一处,以减少叶片的雷达反射。进入作战模式时,才同时使用4台发动机,以高机动性摆脱敌方的追击。

赤雁-1其实是“缩水版战轰”,刻意减少重载模式下的载弹量,并拓展日常使用范围,从而有效降低了全寿命成本,也不像B-1B那么老是闲置,它有部分隐身能力,雷达信号面积类似于(跨洲)小型喷气行政机;而赤雁-2等于是“放大版舰载重型战斗机”,隐身能力比赤雁-1更强,与“歼-20舰载型”的关系,类似于F-18E/F与F-18C/D的关系。这2款飞机的单价,都明显低于动辄百吨以上的正规战轰,适用范围又广,因此可以适当多造,形成“以量补质”的局面。

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上图:红圈为从航母起飞的赤雁-2打击范围。

(五)

中美之间的大国关系,在未来20年里,总体上仍然是美国处于攻势,中国处于守势。当然“全面进攻,三个月解决战斗”,美国是不敢想了,但在几个主要战场上(东海,南海),美国仍然持“重点进攻”的主动态势,班农有可能不惜制造事端,以求在海上一战。

战轰比起洲际导弹,其优势是:

1,可以临时召回,因此在大国之间,威慑意义大于实战意义。

2,可以执行常规轰炸。

3,可以反复使用很多次。

除了这三点外,战轰在经济性/执行命令的政治可靠性/维护工作量各方面,都远不如洲际导弹来得实惠,在政治上对目标国民间的刺激也大。

我一直是反对在南海如此大规模地造岛的,这样做相当冒险。当时成功了,第一是欧洲吃紧(乌克兰危机),第二是奥巴马懦弱,这属于侥幸成功,不要幻想一而再地复制。如果中国继续冒进,在战轰这类“可有可无”的项目上大举刺激美国军人内阁,目前可能是不合适的,况且这个项目也太烧钱。

研发用途单一的超级战略轰炸机,意味着中国正谋求把更多的核弹投送到遥远的敌方大城市,而且飞机可以反复使用,就是说可以投掷很多很多次------这个表态过于鲜明了,对于中国和平接手“世界领导者”的大旗,未必有利。赤雁-1固然可以在“重载模式”下使用,但大多数时候,在役飞机是按“中载模式”训练/使用的,赤雁-2的作战半径本来就小,这样一来就白兔多了。

美国不是“GREAT AGAIN”, 而是“ALONE AGAIN”(回到自闭),在身后留下一大堆不知所措的长衫客(第二世界国家),中国刚刚脱下短打换上长衫没几天,要赢得这批孔乙己的尊敬和服从,不是靠多几架战轰就齐活的。

通宝推:時千峰,秦波仁者,mezhan,盲人摸象,ton,决不倒戈,
家园 要不是欧洲吃紧,美国在中东腾不出手

中国未必会启动种岛预案吧。这种塞在抽屉里的预案成百上千,就看什么时候合适用哪个了。

本大文中提到的美国无人机机群实验的视频:

Pentagon unveils Perdix micro-drone swarm - News - Stripes

https://www.stripes.com/news/pentagon-unveils-perdix-micro-drone-swarm-1.448124

而在此之前的2016年底,中国也来了这么一下:

据新华社11月5日报道,在第十一届中国国际航空航天博览会上记者了解到,我国第一个固定翼无人机集群飞行试验以67架飞机的数量打破了之前由美国海军保持的50架固定翼无人机集群飞机数量的纪录。另据微信公众号“无人机集群”称,该成果由CETC电科院、清华大学、泊松技术携手完成。

中国67架固定翼无人机群飞行数量创造世界新纪录-搜狐

http://mt.sohu.com/20161106/n472442731.shtml

家园 这回的超级碗中场秀貌似用了几千个无人机

这回的超级碗中场秀貌似用了几千个无人机集群飞行,变换了很多队形。虽然都是小飞机,但控制原理都是一样的。这里飞机的尺寸不是问题,而是同时处理数千个节点让其保持一致比较困难。而且由于是演出,要求这些无人机的距离必须贴得很近,难度就更大了。

家园 三百个,英特尔的控制系统

还是中央调控式的半主动控制。每个无人机有gps, 中央控制器实时飞控,安排飞行路线, 和灯光调制,形成3维画面。不过导演玩了点手段, 无人机没在现场飞行, 飞行视频是在体育场没人的时候拍的, 然后剪裁到演唱转播上。假飞。

家园 富人家的金马桶

很贴切的比喻。那么我们现在算富人么?还不算吧。所以战略轰排在后面。

如果排在前面的都搞出来了,钱还有富余,非搞不可的时候,怎么搞?

依我看,搞战略轰,第一取其远,第二取其大。

现在周边2000km范围内,战斗轰+空地导弹,再配合中距地地弹,巡航弹,基本能罩得住了,除非发动灭国之战,不然用不到大轰。

那么战略轰的用途只能是面向太平洋东岸,所以第一取其远,半径最少15000,最好20000。

这么远飞一趟不容易,所以第二取其大,至少20几枚空射巡航吧。

满足这两点,以后就看技术和钱包了。有条件的可以超音速隐身,没有条件亚音速不隐身也行啊,反正不指望它自己突防。

家园 鱼和熊掌,不能得兼

飞得远还要装得多,那就既贵又笨,不是勤俭办事的路子了。

所以我的思路是:最大重量在B-1的70%左右,航程够远(作战半径8500公里),但带弹量少,只带3枚“长剑-20增强型”。这样有所取舍,把成本降下来。一架作战飞机的全寿命运营费用,大约是采购价的3-4倍,隐身机就更贵,这么多钱拿来搞个空军的镀金门面,没有意思。一个国家跟一个家庭一样,有顺风有不顺,日子好的时候买买买,日子艰难的时候怎么维持?

家园 8500km,你想干嘛?

想灭文莱?还是想打澳大利亚?

在成本控制范围内,按航程,载蛋,隐身,速度的顺序削减。

说个极端的例子,造一架图95这样的,很昂贵嘛?

既是战略轰,就要为战略服务,你威胁不到洛杉矶,谈什么战略。

家园 老美也假飞假唱么?

这让我接受不了。

家园 8500是作战半径,拜托看看清楚

长剑-20,据说现有的增强版,已经有2500公里航程。8500+2500,整个北美西岸,都可以触及了。

我的优先顺序是:航程,速度,(局部)隐身,载弹。只要敢于牺牲载弹,成本立刻就下来了,省下的钱造洲际导弹,足以把“载弹不足”弥补回去。战轰本来就是个门面,有就可以了,搞太大太多,完全无用。

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