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主题:同样是系统集成设计,为什么喷运十不喷C919? -- 脊梁硬

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家园 不换思想就换人,不当买办的上飞领导被换了。

中国航空工业这么多飞机厂中最像买办的就是上飞

家园 起降重量不一

大型客机起落架需要的三万吨以上级的大型压机,我国06年才开始研制,08年才开始建设,共两台8万吨以上级,建成后新闻报道开工第一个压的就是飞机轮毂。减不了重的情况下,同样材料(非复合)机型大xx%,重量增加yy%。苏联人大力出奇迹用的7.5万吨的压机,法国人用的4万吨的,到了A380都是到俄罗斯压的,剩下的三万吨以上的在美国有两台5万吨级的,美俄法也是仅有的大型客机生产国,我国80年代只有万吨级的。同理还有大尺寸切削,先进焊接,一体化铸造等。大型干线客机所需结构及材料强度不是中型支线客机所能比拟的。哪怕弄出一两架样机,耐疲劳度也不够。

家园 你是说运20的机翼大梁是水压机整体压制的?

运20的大梁怎么做的?运20首飞前一年西安三角航空投产一个4万吨的大压机。

家园 70年代就有三万吨的了。

我国80年代只有万吨级的。

家园 西南铝,71或者72年,三万吨没问题
家园 说得对,必须宝推。
家园 应该是油钱,足够完成全部实验

油钱肯定是需要的,但是也确实是足够的全操作。

家园 我国万吨水压机好像挺早的
家园 是挺早,但是后来发展很波折。
家园 西方不可能承认,我们也不需要西方承认

就是欧美内部,美国都不承认其他国家航空。欧盟搞出空客,也是抵御美帝打压搞成的。历史上加拿大发展航空业,就被美帝干死。

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