主题：再谈共享单车 -- 夜如何其

暑假期间，我们小城共享单车落地了。

首批投放不多，价格是一刀一小时。

主要停在大学和市中心周围。

不用看我也知道，这个没啥前途。我们这里冬天很短，只有半年，夏季漫长，足有两个星期，多雨，暑期大学生放假仅有四个月。

这个暗橙色的小车轮子是24的，在本地人的眼里属于太小，像是给孩子准备的。而且不配安全帽，晚上没看过人骑，不到有没有LED警示灯。

总起来说，在外国的环境实在对共享单车不太友好。

马平先生，就是督公，在观察网采访了某共享单车公司，不过有些貌似有偿新闻而已，督公也得吃饭，可以原谅。

不过看过文章还是有收获的。

看来共享单车的商业模式是完蛋了。

所谓大数据模式就是笑话。不用去移动公司买，去华强北，做几百个只能接受记录定位的伪基站，一个月就能获得共享单车收集的大半数据。

大数据参与分配的核心就是垄断，以便于空手白狼。

一个金币是一个金币，一百金币是一百个金币。

一TB的数据，拷贝一百份，还是那些数据。但是为了占据分配的有利位置，绝不开放拷贝。

我就纳闷了，这时候你咋不共享了呢？

收集我的数据，卖给别人来赚我的钱，还笑我笨。

是啊，我真笨。

连个帮着数钱的机会都没落着-----

泪下！

以前好歹被卖了，见着钱了啊！

无非是些出租的生意而已，弄个新名词利于炒做圈钱，现在搞的这些，还不如东莞的共享女人来的实在。

你那个大学城人少车少，不能说国内也没得混

毕竟量变引起质变

伪基站我不懂，不过打算买数据的也不是傻子，会买来源不明的数据？

这数据当然是要最近最新的，3年前的车流数据还能当最新的用，这我可不信

已经有倒闭的了，那天在科技馆外面看到一堆红色的小马单车好像，根本没人动

摩拜ofo合并的风也吹出来了，估计很大可能会走滴滴的合并老路

现在滴滴的价格可不低，快车基本是越来越少了，再过段时间估计就Over了。

平时的滴滴快车价格也赶上出租车了，如果算上特定时刻的涨价（1.2倍，或者1.5倍），妥妥的比出租车贵。如果是专车，那是更贵。共享车推广之初预想的通过算法及大数据来降低乘车费用的说法，基本已经被证明不现实了。大多数时候，滴滴上的出租车比各种快车专车还多，而一年多前滴滴上满满的快车已经变成过去时了。

至于拼车出行，一些固定路线的拼车基本都线下交易了。零散的拼车，或许出行量还是很可观，但是比起之前的预测数据，那肯定是远远的不如。

所以啊，所谓的共享经济，那就是个大泡泡。价值还是有的，只是不值那么多。

一样的，现在的共享单车，价格必然会越来越高，直逼公交出行。各种尝鲜感过去后，数据量会开始下滑，各种政府管理会开始提上日程，企业运营成本会提升。共享的价值仍然存在，但是比起他们现在的热度和估值，那就是个大泡泡。

烧钱阶段过去之后，肯定会有冷却的时刻到来。

一亿辆单车，批量生产，也不过几百亿人民币，但全国人民离开公交的最后1公里没有问题了。

至于赚不赚钱，赚多少其实都是小事。

换个思路，生产100万枚长剑10， 1万枚东方21，有多难？把它们弄出来，台海，南海，东海都不在话下。

然后该干嘛干嘛。

走了几个一二线的城市，基本上大众口中对这个都是称赞，随便选几个地铁或公交站旁边看看就知道，这东西明显是实实在在满足了人民需求的，也因此所有看空共享单车的帖子都不会在这个问题上纠缠，基本都集中在盈利模式之类的问题上。

倒不是说这观点有什么错，我只是觉得这样的说法低估了大众需求对一个产业所能产生的支持能力。QQ出生后的前十几年基本没有入账，实际上至今它也只是企鹅家收入的很小一块，但我们都明白它绝对是这个商业帝国最重要的基石。也许摩拜和ofo都走不了多远，但对于共享单车，只要没有出现更高性价比的东西来替代，总会有人去做。至于成功后的商业模式，可能跟现在所有人的预想都不一样，就好比几十年一直被视为军事前沿且没有任何盈利可能的GPS，居然能在中国成就一个线上的外卖餐饮行业，当初又有几个人想得到

共享单车以前，解决最后一公里的是黑车。可是黑车比共享单车贵10倍。

估值吗，那就天知道了。滴滴现在的估值仍然很高，不是么

国内就是完全不同的故事了

至于大数据什么的，那是忽悠人的。单车的商业模式就是租金，别的现在都不靠谱，

是步行……

共享单车对标的不是黑车。倒是滴滴一开始对标的是黑车，后来扩大到整个出租车体系。

说起来，我之前也骑共享单车当做上班的公交替代，那会骑行免费，且可以当做健身用。不过现在骑得少了：1、变懒了，骑车（特别摩拜）健身还是蛮累的。2、夏天太热了，受不了啊。现在天气倒是可以，但是又开始变凉了。3、感觉城市路况（我出行的路段是如此）对骑行不友好，到处是坎，上下班高峰人挤人，骑车很困难啊。4、现在骑行一路20分钟，公交也就1元钱。主要是错开高峰后，基本等不了几分钟，公交比骑行要快啊。

就是凯子不多，没看到几个人骑

不过不是汽车，是黑电瓶车，黑摩托车。

上海地铁站的黑电瓶车基本都没有了啊，以前警察城管抓都抓不过来。

就好比你买了小区几套房，却没解决失眠问题。

每年的成本不过60亿人民币。

1000辆单车配一个维护人员，年薪10万，不过每辆车增加100块钱。

一辆车服务10个人计算，人均年成本100多块，根本不算什么事儿。

除去周末，出行是由集束性的。要用的时候大家都用，不用的时候大家都不用。