主题：新时代的开始 -- 天堂

比如说，哪天丈母娘突然驾到，你老婆让你去机场接机，结果你跟老婆说车的续航里程不够往返机场一趟，这后果，嘿嘿。。。

补充能源介质，而不是储能。

燃料电池不等于储氢。

大多数有车的人，他们平时开车的一次性连续航程一般在多大范围以内？在这个里程范围内，电动车能否满足需要？

一次驾车连续上千公里，一般人多长时间来一次？

如果一个人多数时间一次驾车不超过300公里，每个月大概一两次长距离旅行的话，他大可以买两辆车，一辆电动车代步，一辆燃油车旅行。甚至只买一辆电动车，需要远行时租一台燃油车。或者坐高铁和飞机。

二战时代没有锂电池，德国是这样解决全电潜艇的动力问题的：把潜艇艇体横截面做成8字形，上面一半装人和武器设备物资，下面一半全是电池。

1949年解放军横渡长江时，本来没到总攻发起时间，有条船偷跑抢先出发，上级派了一条船去追他们回来，别的船一看两条船出去了，以为总攻已经开始，于是万船齐发。渡江战役就这样打响了。

补贴算算，上牌价不到3万。。

租车一个月100

续航里程都不用100KM, 50KM就足够了

开车到单位，插上电充着。。下班回家车库里再充电。。不要太方便了

国内哪有跟国外上班那么远的？上班10公里一般大家都觉得够远的了。。大多数也就5公里以内。。不要拿北美的国情套国内

我看这玩意大有市场。。。我一直准备啥时候买一辆做上下班代步车

现在专车服务这么方便，真没必要养多余的车，何况车位都比车还贵了。

1 催化剂是铂

2 汽车只能用氢做燃料电池，用甲烷的燃料电池太大了，进不了汽车

3 储氢要700个大气压

4 加氢站也就算了，汽车上也要用700个大气压的罐子

记得当年好像有个叫做“小螳螂”，是印象里最早的电动自行车，报纸上说深圳有过死伤事故，质疑这种东西的路权

电动自行车（摩托车）的野蛮生长钻了法律定位模糊的空子，本身成本、安全要求也和家用轿车相去甚远。实际上普遍使用碟刹、油刹也是最近4年的事情

包括充电时间，电量与行车距离的可靠性，气候的适应性在目前电池技术条件下，很难克服。。。

小燃气轮机只管充电，效率较高，重量不大。这样电动车的续航要求可以降低，电池重量也可以减少，可以抵消燃气轮机的重量。

简直行驶中的炸弹

这个逻辑链实在是？

哈哈哈！

现有汽车中控制尾气排放，也使用铂。

不过绿教的问题是自找的。

像绿教这种早就应该被丢进垃圾堆的东西就应该跟儒教一样打翻在地踩上一万只脚永世不得翻身，然而沙特这种早就应该跌下深渊的政治形态竟然因为石油而蒸蒸日上搞出国内不少精神沙特人。

看看奥地利新选的总理，出生于奥地利德语区的一个普通家庭，31岁成为党魁，热衷政治、思想保守排外。怎么看怎么像某人。而且

我一直说，这个世界的霸权都是婊子要当牌坊更要立的，毛子汉斯和鬼子就是不懂这个道理，历史上反犹的国家多了，事实上犹太人在德国多的一个重要原因就是德国建国晚，公国林立为了吸引人才只能采取更加自由和公平的政策，然后希特勒屠杀犹太人后锅就得德国人背了。绿教的问题也一样大家都不开第一枪无非是找一个背黑锅的。

目前根本看不到何时能实现

又聚集了，条件还是他们的更“成熟”

这种二次能源还是有点不算方便。没电了可咋办，没油了说不定一根软管嘬一口也能凑乎了。

交通不仅仅是家用车上下班，还有运输物流。高铁动车、市内轨道交通毕竟灵活性有限。

我的脑回路就是“斯特林发电小型化”这种，不敢说聪明，绝对迂腐。毕竟斯特林小型化是最遥远的。快赶上钋衰变热电池了，呵呵呵

其实能够实现油耗降低一半就很牛逼了。石油进口下降一半也绝对能动了他们的命根子。

比方说现在卡车大梁那里空间似乎也不小，什么辅助电池包、压缩气体储能也似乎能顶上去

大视野上，大量种植玉米、利用盐碱地等当前农业价值不高的土地培植蓝藻、利用细菌等等手段，进行固碳。把糖变成酒精、变成烷……最后变成长链烃，也就是油。过程中要电就从风水阳光核取。

还有，就是关于文明的观点。我们的技术革命也似乎不应该是为了能够像是三体一样进行毁灭，不是为了灭掉绿胶，而毁灭（落后的挨打）仅仅是技术带差的后果。所谓输出绿胶、输出不稳定为了防止技术革命，太螳臂当车了点。