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主题:说说美国减税的事 -- 一知半解乱谈笑
1、加息缩表加减税,对全世界都有什么影响。
2、美国经过几十年的制造业外移到现在的空心化,但金融能力强大,面对现在的制造业空心化,恰恰是一张最美的白纸加上好的画笔。
3、中国现在处于制造业发展到顶峰以后,靠房地产基建刺激结束后的萧条期开始,既不能跟随减税,印钞的能力也被大大削弱。
4、中国一带一路是远水解不了近渴,其他的招张在目前的环境里也走到了极至。5、中美都面临重塑社会发展和稳定的大方向,如今美国已经开始行动,而且执行力超强。中国的呢?
反映在哪里呀
中国的制造业发展到顶峰?这个从何说起,还有一大票东西不会做呢。
美国现状是一张最美的白纸? 那为什么曹德旺招的工人据说都是50岁往上的呢?
海外华人的心态啊,哈哈哈
有什么事情出来,我们讨论一下,说说个人感觉,然后互相交流,对了解事物的真相能有帮助最好。
可是基本上没有人关注。也许真是对中国没有啥影响。最好是没有影响。
一点是美国总统的私心,这事绝对利好自己的家族。
二点是中国的那句老话,不改革是等死,改革是找死。风险和收益并存。
联合技术(UTC)被称为“安静的工业巨人”。早在十几年前《巴伦周刊》就进行过深度报道,称它“低调、内敛”,最容易被低估,其实是“可与GE、西门子比肩的世界工业巨人”。
有人说普惠(P&W)也继承了这种风格,这话对了,但说反了:是母公司“联合技术”受子公司“普惠”的影响,也形成这样一种风格。因为普惠成立早而联合技术成立晚。普惠发动机有很多令人侧目的纪录都在悄无声息中创造,且绝少对外声张。作为动力系统的顶级解决方案提供商,它总是安静地隐在那些明星飞机身后,并乐于看到它们纷纷成为superstar。
截止2007年,普惠公司生产的17000台大型商用发动机,用户遍及150个国家的800家航空公司,累计运行10亿小时。令人惊讶的是:这还是十年前的纪录,安静的躺在普惠公司的档案中。
与之相比,乌克兰或俄罗斯的某些航发企业总被也不知是从哪儿冒出来的人舔称为“动力沙皇”,也没人给普惠起个什么外号或绰号,普惠好像也不在乎。也是,它会在乎这种虚名吗?
改革开放这三十多年,几乎是中国人难以静下心来踏踏实实做事,浮躁、急功近利的人成了偶像,对真正做事的人嗤之以鼻。这些都不是好事。
这样一来,国际游资流向会发生变化。
有了这些老工人,就能带新人了。
不然的话,光试车培训,就得耽误漫长的时间。
这个对办企业而言,是个好事。
这个还是挺严肃的事,不是个笑话。
再晚十年,就真完蛋了。
川普出现,真的是时候,再晚一点也不行。
奥巴马这一套白白耽误了八年。
都是些流水线上的装配工。现在中国富士康苹果手机流水线上的装配工有50岁的吗?
美国永远是年轻创业者的天下。看看计算机/手机/自动驾驶汽车是老工人发明的吗?
不过GE喷气发动机装配线上的装配工有65岁的。
绝大部分是老工人,意味着没有新工人。
其实中国也有这个问题,扫大街的盖房子的装修的很多都是40岁以上的人,年轻人很少了。
中国人觉得缺课要补的东西太多,什么新东西都要学,都要面面俱到,是中国目前最大的问题。其实中国不能对所有的东西都进行追赶,这样做要累死人的。
德国日本放弃喷气发动机的制造,法国放弃船用重型柴油机的制造。
中国对每个领域的每样东西都要插一脚,最终每样东西都不精。
中国十几亿人,什么都插一脚也未尝不可;最大的问题在于缺少基础研究的积累,也就是您说的“急功近利”。以逆向工程、抄袭为荣,做事情不求甚解,没有去搞懂原理性的东西,盲目追求放卫星。
以为可以“弯道超车”,但是科学来不得半点虚假,没有踏踏实实的基础科学的积累,根本做不到“厚积薄发”。
一说到这些,就会对舆论宣传这一块受不了。社会主流价值观的确立是政府这个大家长的事。中国人是实用主义者,如果老老实实做事的人得不到相应的回报,那急功近利的人受到社会的追捧就是自然。
减税能这么短时间搞定,执行力不是超强?中国弄个营改增多长时间?恐怕就是过渡期都被美国做成这个事的时间长吧?