- 发帖可能变空内容，邪门暂不知所以然
- 『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
主题：扯一扯舰载四代机着舰重量 -- asiavikin
本来是诺斯洛普设计的F18，最后成了麦道的，就因为诺斯洛普没舰载机经验。
你这一比重量、长度 就得到结论 “FC-31比F-35翼载荷更低、推重比更高、过载更大”，这纸面数据都没比完呢，就领先了，好得让人没法相信呀
发动机的，沾化富翁的帖子里有链接。本想拷贝过来给你看看，可是那个帖子不见了，不知道是不是泄密了，还是怎么的，链接打不开了。
如今的欧洲“列强”们基本就是200战机200坦克的水平。法国空军还有一百多架八九十年代的幻影2000，用到2030年没问题，还能剩下多少位置留给阵风。
法国飞机本来就贵，而且法国盘子太小，冷战后军费降了以后本国采购不了几架，没有规模效应，出口就更贵，于是就更卖不出去，恶性循环。
幻影3/5造了2000架，幻影2000造了600架，阵风造了200架，按照这个趋势，法国如果有下一代战机，只能造60架。。。
洛马跟川总说F35只买8888（万），并没有把这先期投入的500亿算进去
原文标题：云月隐暗雪鸮去，长虹流波鹘鹰来 ——小记沈飞公司FC-31战机的前世今生。 在这个微博里能看到：
https://www.weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404223215147855724
这里也有：
云月隐暗雪鸮去，长虹流波鹘鹰来 ——小记沈飞公司FC-31战机的
http://www.h263.net/guoji/1830748.html
还有超大上面的：
https://lt.cjdby.net/thread-2466120-1-1.html
只有2大流氓打得起空战，再军备竞赛拖垮搞定了美国，共产主义就接近实现了
谣传歼15的飞控有问题，是不是真的俺们外行不知道，但歼15上牺牲了一个飞行员那可是千真万确，而且这场事故与飞行员的技术无关，海军肯定心疼死了。
沈飞有上舰的经验和技术没错，但是不是成熟了，这个可实在不好打包票。
曾经看过一篇文章，说当年沈飞和601对苏27的飞控没吃透，飞行员在空中出了几次险情，厂方都推到飞行员的不当操作上。直到某一次，一个大胆又有运气的飞行员硬把故障飞机飞回来，检查后厂方才不得不认账——顺便说一句，后来这个飞行员好像当了空军司令。
不是沈黑，但从这件事来看，沈飞和601的工作作风确需要改进。
海军用歼15也是无奈，没别的选，但海军对沈飞的实力应该也心知肚明，据说歼15和歼11B一样，在研发之初都是严令原样模仿，不允许所谓的自主创新。
再说了，就31那个身材，用双发，在发动机技术没有突破性进展的情况下，航程绝对长不了。弹仓又小，想带大型反舰导弹当隐身攻击机用估计很难实现。这样一来，31不过一个海上机场围墙保卫者而已，既如此，花那么大的代价隐身又有何用？
晨枫有一篇文章评论31，他的观点我很赞成，就31这个机体，高不成低不就，估计成本比20少不了多少，作战效能可就是千差万别了。
作战飞机大型化是发展潮流，现在20上舰重了不代表将来就重了。而且20上舰的挑战，未必比当年喷气式飞机取代螺旋桨飞机上舰的难度更大。只要有需要，下决心投入，拦阻技术应该还有进步的空间，总不能削足适履吧。
如果鶻鹰能够做到这个价格的一半，大约5千万美元。那么大概说3亿多人民币，减去一亿的研发成本，还有2亿人民币。这个生意真做还是可以做的，当然米有啥钱赚了
这个是网友根据J20降落的视频做出来的，可以量出J20降落时的仰角大概有12度。如果想进一步降低着舰速度，仰角还会增大，很显然后面的部分会擦到地面了。
还扯过苏33.至于沈飞的东西.大约知道一点.所谓歼31并没什么正规的说法,是人们就这样一说.这货实际叫310工程.这货是期望出口的东西.国产苏33目前根据发动机进口的数量四十台,撑死也就做二十架飞机.之后怎么办?601和沈飞估计现在没有着落.苏33给苏霍伊十五亿美元的技术咨询费项目已经完成.以后靠601自己搞了.国产苏33比俄罗斯苏33改动的地方确实多,但一些基本问题无法改.目前这个歼十五连定型都无法定.两次重大事故都是起飞阶段出事.
目前,我估计601和沈飞真的急着从这东西中解脱出来.于是就扯所谓的歼31.你应该看到歼31迎风面积更大,机翼比苏33更小.这意味着什么就不说了.而歼31面临的问题是推比问题.不管使用RD33/WS13或者是RD33MKN/WS13E,都受到毛子的制约,而且这两型发动机按俄标也就七点几,按知道的大约310起飞重量(目前状态)推比都很低(比歼八低).按我知道的平台飞行指标并不比枭和MIG23好.这样的平台水平跟谁也拼不过.所以.......
这个也是记录片上截出来的图片
J-20机头下方的光电系统有极强的成像能力。飞行员在座舱里可以通过头盔“看穿地板”，仰角不再是问题了。