主题：三家分晋 -- xiaobailong

前文说了，美国的精英资本家阶层其实是分裂为三派的：美国本土派、兄弟一连、兄弟二连。其中美国本土派和兄弟二连主张美国优先，简称美先派。精英资本家如特朗普，要求美国优先的，那就是美先派。 国际金融财团的精英资本家，就是过去四十年主导全球化的，在全球都有产业布局，在全球化过程中赚了大头。食髓知味，他们中大多数主张继续全球化，不但要弄资本的全球化流动，而且也不反对劳工的全球化流动。这些人就是兄弟一连，因其主张全球化，而简称全球派。另外从这些人中也分化出来一批支持特朗普，这些人就是兄弟二连。

美国的普通民众阶层，分为两派：支持美先派的中部红脖子是特朗普的基本盘，支持全球派的是东西海岸因为航海便利更倾向于全球贸易的民众。如果家庭出身是红脖子，但是后来到东部或西部发展了，观点倾向于全球化，那自然是全球派。当然这个划分并不绝对，中部红脖子也有支持全球化的，东西海岸也有支持美国优先的。只能按照美国大选时候投票占比的多少来个大致的划分。

总之，俺们这个划分不计较身份，只看观点。

美国内部分裂为美先派和全球派，这是全世界都看得见的了，人家也根本没避讳让全世界都知道。两派斗得不可开交，美先派的意思是要撤回美国，一切以美国为优先，不想管世界了。美先派的这些资本家，原本就是产业大多集中在美国本土，在外面几乎没有产业。他们在美国就相当于地头蛇。而全球派那些在全球布局的资本家，如果撤回美国，就会遭受很大的损失，撤回美国之后就是强龙不压地头蛇，会被美国本土资本家压得抬不起头来，因此他们中大多数人是万万不肯就这样退回美国的。

美先派成功说服了美国中部那些在全球化过程中受益较少的红脖子，煽动他们的不满情绪，用美国优先的口号赢得了他们的选票，进而取得了2016美国大选的胜利。美先派先下一城。

全球派也不甘落后，第一时间发动了通俄门指控，直指特朗普获得美国大选胜利是因为获得了俄罗斯的秘密帮助。这样就成功阻挠了特朗普联合俄罗斯的意图。其次，自由派掌握的各种主流媒体，大肆嘲弄特朗普，极尽所能地报道特朗普的负面消息，把特朗普的形象弄成了一个小丑样的人物。特朗普上任一年内，民意调查的支持率一直都是很低的，一直到最近才有所改善。

特朗普民调支持率获得改善，一方面是因为通俄门调查结束，另一方面是发动了中美贸易口水战，这同时还标准着兄弟连正式分裂为一连和二连，二连转向了跟特朗普妥协。

美先派和全球派各展神通，双方都继续在国际上合纵连横，争取各国加入自己的阵营。

按照目前的发展情况来看，中国是已经明确加入了全球派。这个立场也很好理解，很多人都说中国是全球化最大的受益国。这个观点虽然未必正确，但中国从全球化中获益良多是无可否认的。那么继续推动全球化，也就是中国显而易见更容易持有的立场。从十九大，到修宪，到两会，再到今天的博鳌论坛，中国是抓住一切机会宣扬继续推动全球化，表示中国会进一步开放，主张全球各国互惠互利共同发展。

这也是为啥中国一方面说要防范金融风险，一方面又说要继续开放金融业。一方面宣布了继续开放，另一方面又说跟特朗普没有啥好谈的。这其实不难理解，中国这就是跟全球派达成协议了，而特朗普领导的是美先派嘛。中国现在这是摆明了，我只跟全球派谈，不跟你特朗普这个美先派谈了，反正最多六年，也可能只要两年，全球派就会重新掌握美国政权。

看明白了三家分晋的局面，对现在发生的很多看似自相矛盾的事情，就很好理解了。

美国品牌乘用车在美国市场的市场占有率跟中国品牌乘用车在中国市场的市场占有率差不多，都是40%，尤其是轿车，三大被日韩品牌打得屁滚尿流的。

美国品牌在美国市场占有率最高的是皮卡，但这是因为皮卡有25%的关税保护。你看叙利亚利比亚这些地方有美国品牌的皮卡战车吗？

通用汽车如今就靠中美加拿大三国的市场，欧洲市场卖给标致，印度市场照样被日韩打得屁滚尿流，前十都进不去，收购的韩国大宇正在大量关闭工厂。除了中美，通用市占率还算高的只剩巴西，问题是巴西市场规模太小，通用在巴西只卖出20多万辆，跟中美比起来就是毛毛雨。

中国市场开放后，很可能便宜了日本和德国。。。

中国这一次降低汽车关税，原本就不是因为跟特朗普的贸易战达成协议才降的。那么美国汽车不一定受益，不是很正常吗？

中国这次是跟全球派达成协议，所以才降低关税，那么受益者自然应该是全球派掌握的汽车公司，很可能就是些德国和日本的汽车公司。至于具体是哪些，就要看中国降低关税时候的一些细节设定了。如果是限定新能源车，美国新能源车就是一个特斯拉，但是新闻总说它订单大把然而产能不足，如果它真是本身产能不足，那么特斯拉也是无法从中国降低汽车关税受益的。看我引用的那个单子，德国和日本的hybrid车就可以从中受益良多。

所以就算特斯拉产能上去了玩命往中国卖，中国也不会亏，全球化后大家的利益都交织在一块儿了。。。

（在哲学上进行友好的批判，赫赫。）

不管川普是假装民族主义还是真民族主义，那些红脖子自己不努力的话，就是没救了，就像八旗子弟的没落是没救了一样。

这还真不能怪到特朗普头上。

产能问题就解决了啊，特斯拉必将迎来大发展，不会像现在这样被产能限制住发展。

矛盾转化，屁股不是一成不变的。

而且表面上两党左右手互博，但实际上财团和美国政府是沆瀣一气，很团结的。 然而现在，由于特朗普代表美国本土财团起来挑战这个结构，所以美国现在分裂成本土财团、一连和二连了嘛。

原先是晋，现在沿着三家分晋的大道直奔而去，这不就是变化么。

美帝东海岸是一波，也就是兄弟一连，所谓的老贵族。

西海岸是一波，互联网新贵，所谓的兄弟二连。

结果两边开撕，德州坐大简称兄弟三连。

Tesla's make-or-break year? 2018 will test Elon Musk

https://www.usatoday.com/story/money/cars/2017/12/27/teslas-make-break-year-2018-presents-huge-hurdles-elon-musk/976097001/

记忆里有那么一回事，时间点与关联就不清楚了。还好，现在有百度神器，可以增进了解。