主题：孤舟飘盘20181014 -- 孤舟一叶飘

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证券名称 证券数量

光迅科技 50000

国庆之后，市场出现了闪崩，多少出乎意外。既来之则安之，市场这种情况，也不必过于惊慌。从创业板指数走势分析，和今年2月中旬差不多，三天内必有反弹出现，杀过头，也必然有个纠正，只不过反弹规模大小问题。

比较现实的问题是，这三年小盘股跌幅巨大，少数跌幅超过85%，大多数超过60%，这种情况以前也发生过二次，最早是1995年，为了配合仪征化纤上市IPO，18路诸侯死拉硬扛2个票子-上海石化和外高桥，指数倒是不跌了，但大部分股票价格还是开始了大跌，第二次是2003-2004年，所谓抱团取暖炒蓝筹，主要是五朵金花，但大部分小盘股几乎全部跌回到500点水平，现在又再次出现这种情况。

面对这种困境，个人以为首先要对自己手里投资标的和自身投资策略方法进行分析：

从自身投资策略方法角度而言，本人再三强调无论牛市熊市，不加杠杆（甚至尝试也不要去想，那玩意像吸毒，会上瘾），你可能作对99次，但只要一次错误，就要了你的命，这里要对群里几个喜欢杠杆的朋友尤其是醉处这家伙（恨不得宰了这小子，这小子把群里几个好人都鼓捣坏了），再次提出批评，投资是风险很大的行为，别追加自己财务风险，那是要死人的，上海以前1994年时候，很多大户不是死在1500到777点，恰恰死在445点跌到333点时间段（以为估值低了，部分股票跌破净资产），几乎大部分股票又下跌三成到一半左右。

从投资标的看：

一是股价位置，在类似熔断形态的暴跌下，对高位股和低位股的意义完全不同：对前者属断头闸刀，对后者则是筑底洗盘；

二是投资标的的质地，如果业绩优秀，现金流强大稳定，本身属于朝阳行业或者大消费板块，那今后只能交给市场自己去判断和纠正；

三是今后经济形势出现恶化的环境下，对企业资产端和权益端进行认真分析，资产端只要有巨额商誉，可以一刀砍掉，而在权益端，不买杠杆经营的公司，只要负债率超过70%，基本上不用看了，一旦暴雷来临，就是清零，股东权益端，注意大小非质押股份比例不能超过70%，要防止爆仓；

个人以为，市场会有一次吃饭行情，可能本月就开始了，但只是逃命，不是救命，未来牛市还相当遥远，如果行业上找不出一个大消费行业为主导的板块，牛市无望，从历史上看，大牛市基本上是新的具备群众基础的市场极大的消费板块领涨，比如525点涨到2240点，涨幅最大的明牌就是四川长虹和深科技，05年至今是和基建关系较大的板块较为突出，比如茅台房产，但在今后大周期顶部来临之后，会不会变成茅房？那只能交给市场自己去判断了

有没有可能是新能源汽车及消费半导体板块？

多少年如一日的坚持。你每周对股市的评论是必看项目。除此几乎不看关于股市的任何事。

以前是常宝推的。

也是股评只常看孤兄，余皆不足嘻也

曾做过几年这方面的工作，认为，核心的电池技术的可靠性，稳定性和易用性都没有达到社会自然扩散的程度，强推，几年后是个大坑。。。

用人海战术淹没电池难关，乱拳打死老师傅，说不定能够在千军万马中杀出一匹黑马，实现电池革命。

1.内燃机技术中国怎么追也徒奈何，但电池，电机不同，这个大家同一起跑线，而且还会胜出

2.汽车产业其实是最基础的工业制造业，发展这个有百利无一害

3.如果照燃油发展下去，能源是大问题，以后处处制肘，必须搞新能源

4.一块也发占了电池技术，储能技术，能源革命中可以先发展

5.有了电动化，才谈智能化，才可以带动更多的半导体，芯片，内燃机根本无法智能

拭目以待吧

搞过几年磷酸铁锂电池，铩羽而归。很困惑以化学电能作即时动力源的处境。

所以比较关注这方面的信息。到现在依然认为，其困境是化学电能理论上的困境，理论上没有突破，目前的化学能电池很难从成本和易用性上成为大规模的民用动力能源，而强推它，几年以后其弊端暴发，恐怕会打倒它。。。

主要是一个大国，不应该只往一个方向发展

什么弊端？

还有目前其实电池用作汽车的里程已经够用300到500公里，

最根本的问题是是否可以用作储能，只要(未来）不存在技术问题，这个就是没问题的

我认为交通电动化不可避免

最麻烦的是没电了之后，充电需要几个小时，很不方便。可以在小范围特定场景使用，比如电动公交车，还是不错的使用场景。

高速的问题，可以通过超级快充，在半小时内充电70%，也已经实用化。

将来无线充电成为潮流，停在路口也可以充电，停在超市停车场可以充电，甚至在高速公路上也可以边行驶边充电，一切自动实现。

经济方面，电池的价格在持续走低，大概每5年单位千瓦时降价一半，10年后一个电池包也就几千美元，但一年能剩下的油钱就有2千美元。