西西河

主题:太好了,华为要搞自动驾驶雷达了 -- 不远攸高

共:💬33 🌺203 新:
全看树展主题 · 分页 下页
家园 太好了,华为要搞自动驾驶雷达了 -- 有补充

[URL= https://news.cnblogs.com/n/645550/] 华为要造激光雷达,董事长徐直军解锁智能汽车新打法[/URL]

10 月 22 日,华为轮值董事长徐直军在世界智能网联汽车大会高峰论坛上明确表示,华为要造激光雷达、毫米波雷达等智能汽车核心传感器,这是华为打造 MDC 智能驾驶平台构建的四个生态中的一部分。

其中传感器生态包括激光雷达、毫米波雷达,华为会自己造,徐直军说华为也会利用自己的 5G 技术、光电子技术来开发毫米波雷达,实现全天候的成像并真正解决激光雷达面临的成本问题与性能问题

  当然,激光雷达也不是完美的,它最大的槽点就是昂贵的价格。Velodyne 64 线激光雷达价格高达 7.5 万美元,价格最便宜的 Velodyne 产品也得 7999 美元。如何将激光雷达变成落地、成熟的产品,减少成本,是当下激光雷达传感器技术的竞争重点。

  多年来,华为在无线射频技术上有了深厚的技术沉淀和积累,此次布局激光雷达、毫米波雷达也是相似技术的应用延伸。

我一直认为,搞定了雷达的白菜化,先往普通人车辆上这么一装,疯狂积累一下数据,搞个超级大数据,人工智能跟上挖掘挖掘学习学习,搞定起来应该没那么难。第一步首先先要雷达白菜化,Velodyne折腾了这么久,还没有一家国内企业站出来把它白菜化,如今华为站出来了,好!

华为对员工狠点儿,但也真出东西,希望这次也能干出名堂,赶紧把激光雷达、毫米波雷达搞定,终极自动驾驶一定要赶在我期望的2030年搞定呀!!!

我们军事的雷达不是吹很牛吗?倒是转移一点儿给民用毫米波雷达呀,别跟苏联老毛子似得单搞军事不搞军转民,军民融合互相促进才是王道呀~~

通宝推:桥上,
作者 对本帖的 补充(1)
家园 华为NB,立了flag不到一年推出车规级量产激光雷达了

96线车规级可量产,华为卡位全球首个上车的高线束激光雷达

12月21日,华为首次面向行业发布了车规级高性能激光雷达产品和解决方案,华为称该款激光雷达更符合中国复杂路况下的场景。目前,华为已建立了第一条车规级激光雷达的Pilot产线,按照年产10万套/线在推进。这意味着华为激光雷达不仅实现从0到1的突破,还跨越了量产的门槛。

华为固态式激光雷达“降维打击”,禾赛科技技术路线面临重大挑战

美国的Velodyne曾经是机械式激光雷达的主要供应商,近年来中国的禾赛科技依靠更低的价格,冲击Velodyne的机械式激光雷达市场。 禾赛科技推出超广角短距离激光雷达PandarQT,其价格为4999美元

而后进入市场的Luminar、华为、速腾聚创等则采用了固态式激光雷达路线,以更低的价格继续冲击着这个市场。 华为在2020年底发布了中长距激光雷达产品和解决方案,这款激光雷达拥有150米的探测距离,且具有96线程,价格只要数百美元。

这个数百美元到底是几百,900和100差不少,下面这个说是两百,不知道是否属实

马斯克缘何半夜发文怒怼华为“不讲武德”

根源是华为推出了一项很吓人的“黑科技”,即96线程激光雷达。这个设备可以与车企配套,成为自动驾驶的关键性技术。因为96线程激光雷达是目前很火的自动驾驶技术中最先进的探测预警装备,其性能比特斯拉的三目摄像头更先进更智能,并且价格便宜多了——华为通过产业集群的方式大大缩减了其制造成本, 每套只卖200美元

这里吹嘘的96线程激光雷达最先进似乎是吹牛,人家128线早都有了,不过是机械的似乎听着不太高大上而已

马斯克原来diss激光雷达推崇摄像头,也许只是因为当时激光雷达太贵,当然了马斯克犯错误也很正常,他要每次技术上都对都不犯错误倒是不正常。他当了美国的钱学森,对我们也不是啥太好的消息嘛~~~

我一直希望在2030年能实现L5级的自动驾驶,那时候自动驾驶配上电动汽车,逐步消灭停车场里乌央乌央的车,把空地利用上搞成体育场,中国足球是不是就有救了?

马斯克好像比这还激进,号称2025年就能实现L5级的自动驾驶,从这个意义上讲,我支持他继续折腾

加油,华为!

加油,马斯克!!

通宝推:胡一刀,
家园 平衡车被中国人干的不到原来价格的千分之几了

有市场有需求,技术上已经介入,就让时间来检验好了

家园 他们提出创意,实现0到1,我们实现1到白菜化

这个在光伏发电、风电已经淋漓尽致得到了体现

其实在军事领域,美帝提概念没实现,而我们给实现了的,也不是一桩两桩了

而我们提出概念并实现,领先美帝的,比如无侦8

民用领域尽快大量涌现这种东西就更好了

华为加油!

家园 平衡车最刺激白人精英的两件事!

农名肩上担着担子脚踩平衡车。

小孩儿踩着平衡车当玩具。

两件事都不是在大城市,挑担子的明显是乡间公路,小孩儿当玩具是在不怎么现代化的小区路边。

本来人家想搞成牛逼高大上的玩意儿,包装运作一番说不定海量的银子挣回来,中国人一脚踹上去,靠!这个破玩意儿,三拼两装鼓捣出来了,把本来想包装成公主的角色愣是改成了厨房粗使丫头。

家园 无线射频技术有积累和能把lidar做好没啥关系吧。

lidar本质上是一个光学设备,而不是无线电设备。

无线射频技术有积累,倒是可能用在毫米波雷达上。

家园 高速上很多车出事

是因为司机走神或者睡着了不自知,一两秒时间就冲撞隔离栏造成重大事故。如果有这个雷达照着,保证车不出线同时语音报警提醒司机会拯救很多生命。

家园 现在AI技术达不到识别率100%,技术落地感觉不靠谱

AI技术识别率达不到100%,只可能99.9999%这样。但这多出来的0.0001%碰到了就是一场车祸事故,特斯拉在自动驾驶上已经闹过几次这样的事情了。这跟人脸识别、智能辅助医疗等是不一样的,技术上的硬伤无法避免,完全无人干预的自动驾驶技术,如果政府严格把关的话应该是不会让他过的。

家园 我有点怀疑这是不是华为应该干的

自动驾驶很热门(应该说是快要退潮该看谁没有穿裤子的时候了),但是觉得华为这次真的像是在找热度的样子,尽管16年左右收购了一波专利与技术,是像是要入水。

我呢,又是自动驾驶的悲观派,或者说不爽派。总觉得专利甚至技术是不重要的,重要的是执行力、产品化的推动力

还记得考场手机信号屏蔽器吗。当年很多针对交警高速雷达的“电子狗”,监测可能的交警测速雷达。当然现在的导航都自动提醒了,起到请减速的目的就好。但是还有过更加恶劣的,相当于电子对抗,发射一个固定频偏的电波,这样永远不会被监测到超速,只能监测到合规速度,或者监测到离谱的速度,连续波的多普勒频移原理嘛。

华为要是做毫米波雷达,不能也不会只把白菜作为目标,尽管目前价格真的恨人。仅仅想到白菜,眼界也疑似有点短,华为的优势可能是革命性的。轮到6g的技术,似乎都能从90年代f22的神话上找到原型。电磁波像是灯光一样指哪打哪还是多波束,电磁波里有编码相互之间避免干扰,形成车联网对于紧急刹车这种事情进行局部广播……可是坏人也一样高技术的话,想来还是怕怕。

激光雷达和毫米波雷达,说到底是为了场景测距得到深度场,或者还能有速度场。我则比较固执的认为使用adhoc一下车联网更便宜。

家园 实际上辅助驾驶现在很成熟了

很多中高配的轿车已经普及辅助驾驶了, 实际使用效果还是很不错的

家园 主动式传感器必不可少,不可能把所有外部感知寄希望于物联网

不可能期待或幻想你遇到的百分百都是有效的物联对象,永远都不会存在完全的有效有序的物联世界。

家园 我说的AI是指在大数据上学习的AI

先从海量数据中学习,然后再结合实车学习我觉得更稳妥

当然自动驾驶将来实现后必然也会用到AI

今天技术不行,未必10年后就不行,毕竟alphago围棋也赢了人类最高手是吧

===============

至于物联网,这个只能是锦上添花,毕竟偏僻地方可能没法联网,网络坏了车也得开不是嘛

家园 自动驾驶的最终目的就是让大家可劲儿睡呀
家园 没毛病,西方的公主王子,自家 “王国” 不如一个县

居委会都不敢说家家户户门清,王子找灰姑娘居然家家户户敲门,穿鞋,还三天就找着了。

估计这公主就是乡长家的大丫头,要上北京城,酒店打工都不容易找。

全看树展主题 · 分页 下页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河