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主题:随意谈谈电子烟 -- 夜如何其
我并不抽烟。
作为社会人,过去有人感觉我不抽,有点奇怪。
造成这种情况的原因是多方面的,第一是家里长辈不抽。第二是上大学的时候,室友们抽的少,六个兄弟,只有一个抽,还经常缺钱断顿。第三是上班后,直接领导不抽,接触紧密的几个都不抽。
我似乎也没这个想法,也不抽。
只有前几年,有两三个月,特别焦虑,抽了一段。发现不解决问题,就放下了。
结果反被误认为是老烟枪了,那一段我连两包烟都没抽完。
至今家里还有没开包装的两条,好几年了,都过保质期了。
刚出来的时候,每次回国都带一条来,送给朋友。也陪朋友去保留区买过散烟。过去我们这里现已关门大吉的华人小超市,除了本地烟外,也偷偷卖给熟客中国烟,估计不是什么好来路。
过去抽烟的时候,还经常碰到人,拿几个硬币要买几根烟,借个火啥的。现在见不到了。
工作的地方,抽烟的也全是女人。
电子烟出来,我挺感兴趣的。
但我的关注点比较奇怪。
我的知识结构比较固化,我非常感兴趣的事电子烟的喷嘴结构。
我们取一根吸管,拦腰一刀,稍有粘连,一头插入水中,一头90度猛吹。
这就是最简单的喷嘴结构。
过去由于工作的需要,使用过很多不同喷嘴,总之就是想如何雾化均匀。
电子烟的喷嘴结构让我深感,自己如此落伍于时代。
电子烟的危害出来后,我也比较有自己看法,那就是与电子烟的雾化有关。
电子烟喷云吐雾,科学性地说法就是形成了稳定的气溶胶。
但电子烟成份却一般标注尼古丁油,丙二醇,甘油,香精等。
就我本人落伍的知识结构猜测,他应该还有超微固体物,颜料,表面活性剂和高分子材料。
所以我挺佩服的,这个处方最初设计者绝对是个牛人。
电子烟对肺部的危害可能来源于此。
一大概是超微固体物导致的尘肺。
二大概是不明添加剂的生化危害。
三可能是添加剂中可能有类似抗原的成分。
电子烟五颜六色的超炫喷雾,说明原始处方被改造无数次了。
需要说明网上所提尼古丁油,丙二醇,甘油,香精;除去香精外,我个人认为厂家倒没说错,是没啥大危害。
但人是个性化的生物体,有时对大多数无害的成分,对少部分人就是致命的。
涉及公共安全的事情,严管不过分。不能野蛮生长,就像自动驾驶一样。让不成熟的技术上路,出上几千次事故,撞死几百人后,技术肯定就比闭门研究提高的快。
但能这么干吗?
日本的万车死亡率是0.77,英国是1.1,加拿大是1.2,澳大利亚是1.17,法国是1.59,美国是1.77,而中国为6.2。
无情点的话,一万辆上路无人货车一年只撞死3人都是赚了。因为不会死司机,显然只要有简易封闭式公路,防止路人和有车靠近就够了。
保险也是
滴滴司机杀人那事,从统计学/概率上讲,滴滴处理方法就是对的
普通人看这事,就非常可怕
概率的数字无论大小,落在当事人身上就是-----0, 或100%
当然死亡率低了。
交通事故死亡率不仅限于驾驶员的死亡,很多的是行人死亡,因此人口密度就重要了。
中国的人口密度是美国的4倍多,所以。。。。
看看观察网近来那些对滴滴的水军评论就会明白,同样的事情,不同时间段,不同的风向,估计滴滴被某些力量入股了呗。
基本是国家资本主义的惯例。
有亲人在电子烟公司工作,多少知道一点皮毛,目前最大的问题是烟油没有相关法律规管,是烟草,是食品还是医药,都没有明显的标准。但大势所趋,相信归类于烟草机会大些。
电子烟一代产品有加热装置,容易产生致癌物,现在三代雾化,基本解决这个问题。
现在的问题是烟油构成无监管,爱加什么就加什么,这个才是最致命。
总的来说,电子烟的吸食比传统香烟干净,有取代传统香烟之势,相信中烟会下场收购,法规是手段之一。
- 待认可未通过。偏要看
给出了化学名,但我记不清了,不过不是甘油、尼古丁、丙二醇。
来源:知乎
我国卫生统计年鉴的数据来自于各省市卫生计生委上报的《居民病伤死亡统计年报》。这个数据从50年代开始收集,对于抽样的设计,上报机构的资质都比较有严格的管理。08年Lancet上面对中国伤害死亡的报道就是以这个数据作为来源,估计02-06年每年交通意外死亡人数约27万人。http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0140673608613677这个调查在2002年之后开始使用国际疾病编码(ICD)-10进行编码,对交通事故死亡的定义根据ICD-10疾病外因编码中交通意外伤(E800-E848)进行的定义。此外,还有中国疾控中心的疾病监测系统(DSP)死因监测的数据,主要依靠各地的监测点上报的统计数据。国家统计年鉴里面的交通意外死亡数据应该来自公安部交通管理部门,由地方交通部门统计上报。据该数据估计,2006年约9万人死亡,与卫生部门的确相差约3倍。不过我没找到交通部门统计的方法和对这个交通意外死亡的定义。有可能是相当部分的交通事故没有经过交通部门处理,或者交通部门的死亡人数不包括导致伤残后死亡的人数。查了一下交通法,交通部门对事故死亡的认定的确是7天,超过则不计入交通事故死亡。 一块云 的说法应该是对的。 交通事故统计暂行规定-法律快车法律法规此外,交通部门似乎仅限于道路交通伤害,没有统计轮船,飞机以及列车等其他交通工具的死亡数据。从准确性和权威性上来说,应该以卫生部门发布的数据为准。