主题：【原创】四个普通人乘坐龙飞船成功上天，安全返回 -- patrouille

亿万富翁Jared Isaacman，Shift4 Payments公司创始人、驾驶宇宙飞船的黑人女性西安普罗克特、戴假肢的年轻女医生Arceneaux、男机电技师克里斯托弗塞姆布罗斯基，9月16日的上午8点搭乘SpaceX的猎鹰9号火箭成功发射，飞向太空。

花了2.2亿美元飞上太空，龙飞船里没有一个专业宇航员，完全由这4个普通人驾驶，从起飞到返回，皆是如此。他们走出了平民航天的第一步。

以往的人类航天记录只能算是太空冒险的试探，平民航天的到来才是太空开发的肇始。

当初汽车、飞机诞生的时候，一开始都是一大帮专业人士玩竞赛，自得其乐。待到普及社会，才大大提高了社会运行的效率。但是直到今天，飞机的普及也远远不如汽车。

航天的门槛比较高，最开始只有美苏两个超级大国才有资格玩，近些年好了点，也没多出几个国家。想要做到汽车一般的普及程度，就像《浩瀚苍穹》里描绘的，在自家别墅里就能坐上太空船作深空旅行，一百年不知道够不够。

不管怎么说，SpaceX已经踏出了第一步，百年回首，百年展望，心情不能不舒畅。

1，成本问题，发射成本摆在那儿，能有几个平民可以体验，最后还不是富豪圈的打卡炫耀罢了。

2，用途问题，发明火车汽车，是为了交通方便，互通有无。这飞船除了玩以外，并无其他优势，用于运输成本重，用于交通？太空有城市吗，目前为止连个空间站都岌岌可危呢。

3，对人的要求很高，看中国这边三宇航员回来，基本只能坐着了，太空失重环境对人体的损伤有多大摆在那儿，上去几小时到几天，普通人勉强还可以，但想长期生存就任重道远了。

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纵看整件事，主要就是圈粉和圈钱，实用性没有多少，最多也就是驾驶傻瓜化，但多少是傻瓜化驾驶，多少是地面全程控制，要看进一步的资料公开。

浓浓知音风，青年文摘风。。。

火箭飞船给人类带来的是更大的活动范围，哥伦布乘船越洋到美洲对于欧洲白人的意义也可以参照。

不然各国政府都是傻子，几百亿几百亿的金钱拿去烧？

1912年的泰坦尼克号起航时的头等舱票价为4350美元，考虑到通货膨胀，相当于现在的十万美元，这是在哥伦布发现新大陆之后四百年的票价。

占据美洲给白人带来的利益有多大？伊莎贝尔花的那点钱与几百年来的收益相比，可值万一?

普通人不需要依靠专业宇航员上太空不就是人工智能的进步吗？飞船的自动化驾驶带来的便利不就是此中意义所在？

太空环境恶劣，外骨骼技术正好发挥其优势，真以为高达只是动漫里的传说？

看看风景。

值吗？

除了四个人花钱爽了一把，SpaceX赚了钱打了广告，没看出来还有啥意义

参考贵州天眼。

搞科研也不能饿肚子不是，搞点副业赚点小钱。

现在猴子都自掏腰包了，太空叉爽歪歪了

岂止是旅游而已。

中国已经在规划建设月球基地了，那么开发月球还会远吗？

既然要开发月球，你是让专业的工程师去做还是专业的宇航员去做？

难道还要把工程师先培训成宇航员才能让他们去月球？

大量的普通人上太空，才是太空开发的开始。宇航员上太空，只是试验和装逼。

你拿那个钱来比，不合适吧？西方占据美洲是没错，但主要原因是人家放手大杀，杀绝了印地安人。

换句话说，哪怕中国人（比如郑和）先发现美洲，也不会有什么不同。郑和会把当地人杀绝，然后从非洲弄来黑奴，开种植园？我看是不会的，多半写几句大明西洋记，打道回府。

然后美洲照样被西洋人占领，没区别。

明朝就不必说了，刘大夏这种人遍布朝野，美洲肯定是没戏的。所以举例说明，还有什么比这样的例子更让人痛心的呢？

伊莎贝尔拿来资助哥伦布的钱据说是她的嫁妆钱，按咱们中国人的观念，这种钱从来就是贤妻拿来资助丈夫成才的，人家却用来探险。这份见识，这等魄力，莫说当时，今天也没几个人能与之媲美了吧？

更何况，这位还是历史上绝无仅有能赶走驴教顺便把人心洗白的人物，谁能与之相比？

说来说去，就是见识与魄力，从来就难得。

就是可以往西太平洋落，否则普通人很难参与天空行动。

而中国和俄罗斯不得不落在地面，必须经过大量的训练。

我能看到的因素有，

台风：南海是多台风的地方，台风少的地方太靠近马来，印尼了。

政治：南海周围诸国环绕，敌我不明，不像美国在西太一家独大

军事：美国，日本，澳大利亚的军舰进进出出

精度：虽然中国的落点精度挺高的，但总要有些冗余