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主题：哈哈，由北纬先生的思路和制度自信想到的 -- 真离
你也太大言不惭了，就你写的那些东西就能拿出来现眼啊？哈哈哈，也没见过你这么自夸的，无论是副将还是伯爵，你自己在河里几十年，是个什么货色，你是真不自知吗？
我问红十月给你背书，没问题，让他也说说，多佩服你可好？你劝劝他啊？你觉得自己言之成理，你也自己炫耀一下你在单位多牛比嘛，拿出来，给大家看看。
我只是在西西河要求说自己的话，仅此而已，有愿意看的就看，没人看我就自己玩。
怎么，你还要代替西西河禁止我说话吗？你这是对我的胡言乱语这么害怕么？
我就不太禁止你的表演，因为最近几年，你在河里和落汤之鸡没啥区别啊。骂你的不是一两人，我说的没错吧？
我这么让你们几个害怕吗？以至于联手封杀我多次，累不累啊？哈哈哈哈。
莫言的问题在哪里呢？
他说的是民国地主阶层的美好，这是有一些事实的，这是一种真实，比如，九儿群体，这个确实是当年的现象。
共产党和国民党合作后，就觉得国民党变好了，虽然是为了抗日。
但是，这个群体是什么人，是中国传统文人知识分子最有代表性的一群，所以，后果大家可想而知。坑蒙拐骗，使绊子，等等等，他们都不会客气，而共产党则是中国最具有现代化的一群先进分子，自然就会有很大的冲突。
大家也知道，国民党之所以和中共合作是因为苏联的援助。
所以，在开始，共产党姿态低，只要是抗日就在一起，但是副作用很大，连累八路军就不必说了。只好慢慢改造。
在这里，迎来了抗日的低潮，低潮了，大家人心浮动，反动份子更多，很多抗战的也失去了信心。造成了更大的破坏。
莫言看到的就是这些事实。但是，抗战胜利显然不是因为这些错误和反动，而是因为，艰苦卓绝，努力坚持，因为中国人自古以来的不屈的奋斗。
这些优秀的，好的东西，莫言就看不到了，你也不能说莫言说的不是事实，毕竟九儿抗战不是不存在的，说实话，最近几十年的电视剧里的小姐少爷地主抗战，不是不存在的，甚至是普遍意义的。
但是，核心当然还是中国人人民全面抗战，也就是毛主席的全民皆兵，论持久战。
在这里，中国共产党的宣传和组织功不可没，国民党也有贡献，共产党贡献最大，这是我个人的实实在在的看法。不仅因为共产党在抗战宣传和组织上几乎贡献了全部作用。
而是在战略上给予了很大的关键节点推动。尤其是两个低潮时期。这点各地资料很多。
所以，国民党敌后抗日力量逐渐消失了，被消灭了，投降了，而共产党力量则是壮大了。
在华北地区，对敌人的炮楼形成了反封锁。即便没有苏军，华北日军也没有多大的能力了。
所以，真实这东西还是要看说啥，如果是歌颂地主抗战，就得看看怎么回事。大加可以经常看到，反华论坛或者伯爵说某某是抗战英雄，然后建国后被处死了，就是不是文革的，也算是文革死亡，呵呵呵。
所以我说，伯爵不是只是反对文革，他就是对新中国有不满嘛，难道不是么？
呵呵呵，或者我们可以等待伯爵对此的精彩辩解，我估计他是不敢说啥的。
我就不信，他的这种表达方式能在他的单位通过？甚至能让他当上个小领导？我的个去，因为我不会说话，还不配在西西河发言了，哈哈哈，真是霸道啊！！是不是红十月先生，您为伯爵副将背书，没问题，您也说点啥，指出一下，伯爵多牛啊，让您这么捧臭脚！！？
所以，对于这些群体的清算是很少的，当然了，阶级清算进行了，只是后来大家就你好我好了。
由谁赢他们就支持谁，变成了，对于他们的过去就算了吧。要清算，国民党左派也不安全，也应该清算的。这里主要是指思想。
反右，仅仅是触及皮毛，文革是时间隔的太久了，斗争持续性链接不上了。
所以，那些起义的、反正的，但是心不在左边的，冒充共产党，也累啊，呵呵呵。我们为了维护国民党左派，付出的代价也太大了。就好比跪台办的做法吧！！！
抗战期间，这种无原则合作的恶劣的巅峰就是皖南事变！！
这两年才说即将退役。
运10再不济，总比轰油6要强太多了吧。。。
首飞就飞满了4小时50分钟。
论完成度，秒杀只能天上转悠2-3小时就要换样机的运20和C919。
真有这么大的裂缝和变形，运10怎么飞七次拉萨的？一堆运10黑真是吹牛都不打草稿。
至于寿命问题，03架的疲劳试验不让做真是混蛋。
如果变形一米，这得啥飞机呢？谁能从工业角度说说？
估计美国现在还有几百架波音707的子孙机型在美军服役，跟美国这扣扣索索的劲比起来，中国才是真正的财大气粗。
评语二：崽卖爷田心不疼。
估计也会是前无古人后无来者。
我国航空材料有这样牛逼的话，还造什么运十？
可以造泰坦吊打堕落帝国、三大天灾保卫银河系和平了。
神奇
02架也是奔着多个实验目标使劲的，民航特意出了报告，机场需要停外国新机器，也就是进口的美国新飞机，所以没地方给你实验。
真是服了。
1981年1月8日正式向中央财经领导小组提出《对国产运十飞机的几点看法》的报告，公然对运十说“不”，诬谓运十是波音707的“测绘仿造”，申称中国民航现有707“可用20年”，“ 没有再添购此类飞机的打算。”
结论是：“目前国内继续研制类似波音的运十是否可取？”。
民用航空总局以（81）民航工字2号文向中央财经领导小组提出《对国产运十飞机的几点看法》的报告，提出：“运十型飞机基本上是测绘仿造波音707/720型飞机……即使运十飞机达到了波音707型机的水平，也不过相当于六十年代初期国外第一代喷气客机的水平。”“目前还缺乏足够的资料对其技术经济性能恰当的评价。”“由于能源危机引起油价上涨和85年国际民航组织将对超过噪音和烟雾标准的飞机实行限制，波音707飞机已属淘汰机种”， “我局有波音707客机十架，因利用率不高，还可用20年”。“民航去年（指1980年）年初十年规划设想中没有再添购此类飞机的打算。”民航在报告结尾说：“目前国内继续研制类似波音707型的飞机是否可取，请郑重考虑。”
1980年4月8日
上午，会见美国麦克唐纳·道格拉斯公司总裁桑福德·诺伊斯·麦克唐纳，详细询问三机部同道格拉斯公司合作事宜。指出：我们双方在航空工业方面的合作，要从战略上加以考虑，而不仅仅是做生意。
会谈结束后，对陪同会见外宾的三机部副部长段子俊说：民用飞机总得在国内自己生产，不能一直向外国买。
上海原来搞的大型客机
受“四人帮”干扰破坏，
花钱很多，
把握不大，
办法不对，
要停下来。”(《邓小平年谱(1975-1997)》上册616页)
会见美国麦克唐纳·道格拉斯公司总裁桑福德·诺伊斯·麦克唐纳，“详细询问三机部同道格拉斯公司合作事宜”，指出：“我们双方在航空工业方面的合作，要从战略上加以考虑，不仅是做生意。”
这是什么意思？中美“双方在航空工业方面的合作”，原本就是“做生意”，所谓“不仅是做生意，要从战略上加以考虑”，究竟怎么“战略考虑”法？
首长专机，真是可笑了。到今天还扯这种瞎话真是有意思啊。
1982年5月24日：民航总局向国家经委报告对组织“运十飞机国内长途航线货物运输试飞工作”的意见。民航认为：
1. 根据中国民用航空机务条例，飞机的放行须有完整的技术文件，其中包括适航证。
2. 国际民航公约规定 航空器应进行必要的飞行试验，以证明它符合适航性要求。运十的试飞工作离试飞大纲要求相差甚远。
3. 目前适于运十 飞机起降的机场仅有几个，且都是国际航班经停站，试验型飞机在那些机场飞行是不适宜的。
根据以上情况，我局认为运十飞机在取得适航证前，不宜加入国内长途航线货运工作。
苏联飞机几万架，拥有欧美适航证的不过几百架，呵呵呵，不知道反韵诗的如何解释这种理由啊。
是，今天国内订货几百架C919了，这是事实，可是这个和讨论的话题有啥关系呢？
这个试飞完成了吗？这些订单是好东西，可是试飞没有完成啊？不是么？按照针对运十的逻辑，难道不是应该取消这些虚假订单吗？这些绝大部分就是自己鼓励自己的虚假订单，自己心里没数吗？唉！这逻辑，真让人感到不可思议。
03架本来计划用于疲劳试验，04架继续试飞，但是都被拖死了。
所以运十的寿命问题一堆运10黑在拼命造谣，疲劳试验没做，可劲黑也没关系。
C919和运20哪个不是弄了好几架样机不断试飞查问题再改进的。到了运10这边，就要求一架样机就要达到完美的状态真是离谱。
就是工作经验不够的，都说不清楚。