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主题:最近河里又开始说运十了,我就发个言吧 -- yg1993

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家园 你就不要岔开话题了

世行的数据谁都可以质疑,简单得很:只要你能指出他们的数据哪里不合事实,哪里算少了,哪里算多了,哪里违反逻辑就行。

如果说不出他们的数据哪里出了问题,光在那里喊口号说对方错了,证明不了你是正确。

或许,你也无所谓正确与否?

家园 30年后,造一个小得多的ARJ,第一次静力试验失败。
家园 赞同共产党是在与人性作斗争

普通人都向往八戒的生活方式,而能像悟空那样有追求的毕竟凤毛麟角。难免人亡政息。

家园 不是吧?飞机落地都要检查的,飞完一个航班还要全面检查的吧
家园 那为啥不多买图-154呢,便宜量又足用
家园 没了,生产线没了

国内民航瞧不起,军用不够用。载机平台太少。

家园 看过一篇讲华为程控交换机发展历程的文章

当年华为的初代产品自己人都瞧不上,外观性能都比贝尔他们差远了,好在给了机会不断改进。我想后发国家工业产品大概都是这样,运10如果持续投入支持,后期军民航大发展,大抵是有他一席之地吧。

通宝推:阴霾信仰,
家园 说运十,不是说运十的身子

也不是运十的技术,

而是说的是运十系统。

谁家的孩子没有小的时候,

试问

美国,英国刚出生的小孩哪一个打得过你?

现在有人说,如果打不过你的小孩,都该死。

你认为这个人说的对不对?

家园 给钱的话,85年就能定型了。

当年的报告:

报告提出四种安排意见,研制费分别为1.16亿、6 ,500万、3,759万、3,000万元。在中▲1981年8月13日:三机部和上海市以三飞联(1981)1183号文、沪府(1981)157号文联合向国务院和薄一波副总理报送《关于运十飞机论证会的情况报告》,建议要走完运十飞机研制全过程,取得完整的技术成果。国民航需要的前提下,对运十飞机的生产规划提出两个设想:

一、1990年前,计划生产交付15架飞机,作为国内主要干线使用;

二、在1985年左右完成飞机设计定型后,生产交付4架飞机,解决国内部份干线的需要(如用于成都-拉萨航线)。对这个报告,没有得到批复(1981年内,三机部与上海市两次向国务院、中央财经领导小组写报告,国家计委国防局也向中央财经领导小组写情况反映,建议批准继续研制,并希望民航采用,都没有得到批复)。

80年到84年已经因为上头已经不给经费而进度严重拖慢了,上飞的运10,一边试飞,一边还载货赚点钱,一路满载的首架样机被一堆人说质量差。真是奇葩的言论。

家园 他们不相信运十设计组的所有数据和判断

还怀疑运十造假。

家园 不是自残求恩赐,是残民求合流

你的说法把国家拟人化了,是不严肃的。

中国从来就是大体分为两拨人:鲁迅说的奴隶和主子。当然也有不少是两面人,也就是主子面前是奴才,奴才面前是主子。

毛主席是真的想打破这一切,把人人都变成主子,这样就没有奴才了。可是太难太累,也不符合那些想要骑在奴才头上作威作福的人的利益。改开就是全面重回奴才-主子的上下尊卑结构,对外出卖奴才的血汗和花花江山的资源/环境,换来外国主子的肯定和接纳。全世界权贵联合起来,一起享受屁民血肉铺就的盛宴,不亦说乎?

通宝推:波素扬舟轻,
家园 升系统,提经验,古巴该造歼星舰

整高达,作计划,横扫中俄冈比亚

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虽然波音1970-80年代已经坐大,不是小孩子了,但只要我们穿越时空,回到他还是小孩子的时候,就可以用我们的小孩子搞定他们的小孩子了……

家园 我们是来了个反向穿越

波音还是少年,空客还在幼儿园的时候不出来,

然后等到波音是壮年,空客是青年的时候再出来。

家园 你把华尔街的金融界大佬全关监狱

然后说,你们还有肉吃,该满足了,一个意思。

70年代,东北国营大工厂工人主体,跟今天的清华博士一样,是靠本事当上的。裙带关系不能说没有,但绝不是主流。社会的公正不是平均主义,而是机会均等。一个农民,没有恶习,聪明勤奋完成高中教育,基本都有机会当上工人。完成中专大专教育,还能当干部。如果只是完成初中教育,当上工人的机会也有,但是需要村里人的认可,家庭成分,邻里关系,政治素质等等因素就比较多了。

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