主题:【原创】戴高乐葬礼上的飙车(下) -- 墨尔本的天空
看过某篇专文,貌似照抄国外某品牌的车型。从给出的图片来看,除了车顶上比人家少个(还是多个?忘了~)行李架外,其他的那就是一个模子里扣出来的。
如果我看到的照片不是假的,那奇瑞的“人品”可就值得怀疑了……
当初新浪上还专门搞过投票,结果挺有意思。70%以上的人都认为奇瑞是抄袭的,但是同样70%以上的人认为在中国打这个官司奇瑞肯定赢
汽车工业集中体现了这些差距。这是二十年来国家在这些战略方向上的政策不力所至。国力不仅是经济,最后靠的还是技术实力。广宏观调控是不够的。中国还要努力。
新浪有专题报道外链出处
说起公司的“人品”,国外的大公司都多多少少有问题的。
只要不触犯法律,能赚钱的公司,谁管它的人品?我倒希望中国的公司人品都差些,专坑洋人,还得让他们有苦说不出。
有淬火,表面渗碳,表面渗氮等处理方法,尤其是表面渗碳,其实以前农村的铁匠都会。在以前,农村的锄头在铁匠那里要拿熔化的生铁在表面抹一道,叫擦生,就是利用生铁高碳含量渗在熟铁锄头表面,达到良好的韧性和表面硬度。
不过进入到工业大生产的时代,这种只靠手工操作经验,进入到精密加工就不行了,没有技术积累,没有数据积累,只能学表面,就像王小波写的,就TM的球墨铸铁。
其实中国的机械行业发展还是很快的,也有很大的提高,不过浮躁,管理层的短视,功利化,确实是阻碍中国行业进步提升的障碍。
我在一个建筑施工企业,做钢结构,10年了,这10年来,我们工人作业的最大提升是,CO2气体保护焊接的大量应用,提高了焊接工效。管理上,EXCEL+CAD,电子化放样和材料计算,这就是我们企业的最大进步。其实施工质量上,由于农民工大量使用,技术工人下岗分流和企业改制流失,现在的施工质量,远远不如我刚参加工作的时候。而且企业没形成一个技术传承培训的模式,企业的技术积累更无法保证了。
希望,希望原始野蛮发展阶段过去后,我们能重新拾取我们丢掉的踏实的作风,在计算机的辅助(这一点用好了真的事半功倍)和行业门槛规范等措施下,重新积累起我们真正的技术传承。
smart现在属于Benz。COPY Smart的是哈飞汽车,双环小贵族
这六年奇瑞吉利发展真快,发动机变速箱都自产了。
希望能给那些看到GDP产值就嚷嚷着要海外殖民的头脑冷静一下,国力比拼不仅仅是看数字,更是看质量的。如果我们的制造业连本国市场都拿不下,又拿什么去打拼国际市场呢?
上海SH760仿自奔驰220S,奔驰220S的时速也不过150公里/小时。奔驰的变速箱齿轮什么样,上海就什么样,二者是可以互换的,这在奔驰车的修理行业是众所周知的秘密
小贵族是河北双环的 哪个企业是保定的金疙瘩吧
石家庄的……,真汗。
机辅助,应该也到了用CAE仿真模拟的地步了吧?
我也汗一个 我是在保定听到的关于双环汽车的事
中国大使的车开到公路的起始处遇到一个红灯,于是车就停了下来.而在右面的车道上已经有一部车并排等着了.大使看了一眼车头的国旗不由皱了皱眉头.
谁啊?苏联老毛子!早些年是老大哥,现在早成了苏修了.他们肯定也是去参加葬礼的.只见老毛子司机开着窗,手肘靠在窗沿上.此刻他也回头望了望这边,一看是中国的汽车,摇了摇头,一脸不屑的样子.
大使的眉头还没有松开呢,左边车道上又上来一辆车.大使一看那旗,好嘛,美帝的!这下都到齐了,左美帝,右苏修,给两大反动份子夹在了中间.
显然老美也看到了这个情况,在那皮笑肉不笑的.
难道是腹黑的法国人民特意在为大三角们创造公平竞赛的条件?而且那个隆重的日子就没别人往同一条路去科隆贝?
又:科隆贝是个小村,巴黎往那儿去有“八车道的高速公路”?要不在法国的河友考证一下?
别是讲故事吧?
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