主题：【原创】丧魂落魄的回家之路-1 -- asiavikin

现在到家了吗?

春节快乐!

到地面上我就是走回家爬回家都比在天上荡秋千强一万倍。打那以后我在公司里是出了名的有飞机不要专拣火车的。我对坐飞机是有一点心理障碍了。

为啥买了机票结果坐得是癞蛤蟆？

上次在大连要坐飞机回北京，老总心疼费用，但是还很严肃的说：费用不是问题，但是大连空难你又不是不知道……结果最后他飞回京俺火车回京……真是好领导啊，危险都留给自个儿了……

他们也不会给我什么象样的说法。总之惹不起躲得起，反正打那以后能不坐飞机就不坐，俺有安全感了，掌柜的也省了银子，皆大欢喜。

见如此难忘的航班

四个发动机有俩灭火儿了呢.

再说一个事实,146飞机装的ALFA502发动机在改进改型之前,故障率相当高,每年都得来不少次空中停车,改进后好多了,象您坐的西北航的,一年也就3--4次了.

幸亏您当时不知道,不然说不定立马就休克了.

您当时碰上的是强气流,这也是航空公司一般要求乘客除起飞下降以外,仍然尽量系上安全带的原因,您文中那小伙子的举动实际上相当危险.这种气流发展下去,就可能造成"风切变"了,飞机可能在短时间内上下几十,几百甚至上千米,就象---浪尖儿上的小船.不系安全带的乘客,就象---碰碰车.

著名的作家郑振铎,时任文化部长,就是在出访莫斯科时,恰巧在降落时碰上风切变,飞机拍在了跑道上.

遇上比较潮的手，就跟你说的这个一样，飞机从高空一下一下地往下“掉”-- 就是失重时的那种感觉，坠得内脏非常难受... 水平高的驾驶员，能让你直到机轮接触跑道时，才意识到：“噢，降落啦！”...