主题：【原创】兄弟恩仇 -- 蛇公子

还有那个飞行员，早也不叫，非得等到快被打死才喊，有趣。

纷争渐起

十月战争结束后不久，包括“幻影”战机在内的由利比亚供给埃及的援助成为了这两个兄弟国家争执的原因。卡扎菲发现这场战争在任何方面取得的成果都非常有限，再想想他的国家为之提供的物资，他开始批评埃及和叙利亚目光短浅，讽刺约旦甚至不敢挑战以色列。卡扎菲形容这场战争除了胆怯的试图改变现状外一无是处，完全不是他所希望的那样一场“彻底的解放战争”。随着停火协议生效，卡扎菲被激怒了，对萨达特的指责开始升级（其中不乏夸大之词）：

我们给了你们资金和武器，我们和你们一起精疲力尽，并没有要求什么。可最后，你们成为了美国的朋友，你们还承认了以色列。只有利比亚不会承认以色列，而且直到世界末日也绝不承认。我们为了你们精疲力竭，可最后你们却诅咒我们。为了让埃及解放西奈，我们送出100架“幻影”飞机的大礼。我们赠送了100架“幻影”飞机，然后萨达特却诅咒我们。结果看起来好像是我们根本没参加(这场战争)，而不幸的埃及人民不知道真相。

“十月战争”的周年纪念将要来临。埃及军队用来跨过苏伊士运河的所有小艇和橡皮舟都是利比亚的。我们不是想索取回报，我们也不是想要他们说谢谢，我们不过是在履行泛阿拉伯和历史的职责。埃及前线所有的自行火炮都是利比亚的，所有的意大利自行火炮都是我们从意大利买来作为礼物送给埃及的。埃及人没有推土机，我们就买来推土机。是我们在为埃及军队提供补给、衣服、甚至袜子……

我亲自用肩膀运送导弹，一直到把它们送给埃及人。可当以色列人离开罗83公里的时候，萨达特却告诉我：“够了，我的战争结束了。祝你节日快乐。”我告诉他：“再见！节日快乐。”

而事实上真正让卡扎菲感到恼火的是埃及和叙利亚没有和他商议他们的战争计划，而且萨达特在战争中的成功现在妨碍了埃及和利比亚的合并，卡扎菲原本希望成为这个国家的领袖。这才是他那些指责的原因。也就是说，利比亚不能在这样的联盟中占据主导地位，尤其是因为它弱小的军事力量，尽管它有可观的石油资源。当1973年夏天埃及的Saad el-Shazly中将访问利比亚时，发现这里根本没有为战争做好军事准备。在《跨越苏伊士》一书中，他评论道：“卡扎菲的军队非常弱小，对我们毫无价值，除了‘幻影’战斗轰炸机，可我们已经有了。”利比亚能提供的所有东西是三个中队的“幻影”战斗机、24门155mm自行火炮、12门120mm迫击炮和100辆装甲输送车。

尽管卡扎菲自己心里对这种情况非常清楚，但他却向公众展示了一副完全不同的画面，声称是利比亚飞行员驾驶利比亚空军的“幻影”在战争中对抗以色列。1974年5月19日利比亚报纸al-Fatah报道说：“利比亚空军出击约400架次对抗以色列人。”卡扎菲上校还对西方和阿拉伯记者说利比亚“没有出售、租借或赠送任何武器给埃及政府”，与之前他自己在很多场合的声明自相矛盾。然后他又立刻自豪的告诉同一批记者，是利比亚空军飞行员教会埃及人如何飞行。由于没有埃及人反驳这些在西方广为人知的声明，而且大多数西方航空新闻记者仍然相信利比亚媒体的报道，因而关于第69中队在“十月战争”中的表现的真实故事仍然在很大程度上不为人知。事实上在1973年的整个战争期间根本没有利比亚空军飞行员执行过哪怕一次战斗出击，虽然那时候曾有6名利比亚飞行员出现在埃及，但是没有参与训练埃及空军飞行员。倒是有少量报道指出可能有大量巴基斯坦空军飞行员与利比亚空军签约，在战前参与训练埃及人，并且在战争中继续为埃及人提供协助和指导，甚至和第69中队一起执行战斗巡逻任务。不过大多数空战都是由埃及飞行员完成。

就这样，这些在1971到1974年间借给埃及的利比亚“幻影”后来会成为这两个阿拉伯国家之间的一个更大的问题。

“超级战争”的准备

1974年向利比亚交付了最后一批“幻影”后，达索立刻开始为下一个阿拉伯客户生产飞机，沙特阿拉伯于1972年签下了32架“幻影”ⅤSDE的订单，这些飞机是沙特为埃及订购的，从1974年开始交付。这些飞机还在法国时完全是沙特皇家空军涂装，可它们从未抵达沙特阿拉伯，而是在1974年交付给埃及。第一批在第69中队服役，该中队这时划归263旅，基地仍然在Birma/Tanta空军基地。1978年以前又补充了6架“幻影”ⅤSDR。

这是埃及空军的“幻影”ⅤSDE还是利比亚空军的“幻影”ⅤDE？实际上这是1972到1974年间在沙特的财政支持下交付给埃及的32架“幻影”ⅤSDE中的一架。第69中队肯定在与利比亚发生矛盾后的几个月内迅速换装了这种型号。

当新的“幻影”加入埃及空军后，剩余的利比亚飞机就被归还了，于是到1975年末利比亚空军已经拥有了4个装备“幻影”ⅤD的中队(分别是第1001 OCU、1002、1003和1004中队)，还有装备“幻影”ⅤDE的第1030中队和装备“幻影”ⅤDR的第1011中队。同时利比亚领导人与苏联也建立了良好的关系。

认识到“十月战争”中埃及和叙利亚碰到的一个主要问题是迅速消耗的武器弹药的补给问题，并且苏联也准备好提供价格比法国低得多的武器，利比亚领导人决定为他的空军订购更多的飞机。因此整个20世纪70年代利比亚空军补充了大量的飞机。到1976年就拥有2个中队(第1050和1051中队)的约50架米格-23MS截击机，基地为al-Bumbah。其中实际服役的最多25架，其余的都作为储备，还有大量的零备件和武器。等到利比亚准备好和以色列打响一场新的“决定性解放战争”的时候，这些储备飞机就可以派上用场了。

为了训练数量不断增长的飞行员，也是为了武器来源多元化以避免潜在的政治压力或禁运，利比亚又从南斯拉夫订购了50架SOKO的G-2A“海鸥”喷气教练机(在南斯拉夫还建立了一个专门训练利比亚飞行员的培训中心)，从意大利购买了260架SIAI-Marchetti SF.260WL基础教练机。最后还从苏联购买了55架米格-21MF/UM，考虑到这种飞机的航程和作战持久力不足，利比亚人将其视为其它飞机的补充。因而米格-21主要用于训练被称为“第14部队”的巴勒斯坦飞行员，打算在此基础上建立独立的巴勒斯坦国的空军，此外也用来训练很多其它非洲国家的飞行员。

利比亚图-22轰炸机

除了教练机和战术飞机，利比亚还和伊拉克合作提出了一份总数28架图-22轰炸机的订单。其思想是利比亚和伊拉克空军各占14架，一旦与以色列发生战争，轰炸机可以从利比亚起飞，打击以色列目标后再高速飞向伊拉克，反之亦然。

与利比亚空军雄心勃勃的发展计划相反，埃及在与以色列进行了7年的激烈对抗后财政枯竭，而且在1974年开罗与莫斯科关系破裂。EFA落到了一个相当可怜的境地，据说关系破裂时苏联扣留了正在本方进行翻新的140架米格-21，并且立刻停止了所有的武器和零部件供应。于是埃及空军的苏制机群很快就难以维持了，其中包括8架米格-23MS、8架米格-23BN和6架米格-23U(这些飞机都在服役仅2年后于1975年全部封存)，约50架苏-20(只有20架处于运行状态)，和超过100架米格-21和50架苏-7。

上图是一张模糊但很有意思的埃及空军苏-20的照片，1974年拍摄于开罗一次游行中。这两张照片显示了“尼罗河谷”迷彩的一些细节，还有当时及随后与利比亚短暂交战期间使用的徽标。埃及空军的苏-20多次攻击了埃及边境上的利比亚炮兵阵地，但是缺少这些任务的具体细节。

不过在沙特的帮助和财政支持下，埃及人和法国建立了联系，早在1972年达索就为埃及生产出32架“幻影”ⅤSDE和6架“幻影”ⅤSDD中的第一架。估计这些飞机从1974年10月开始交付，但是有可能其中一些也参加了“十月战争”。

埃及空军“幻影”ⅤE-2，开罗以西，1982年。这是原来交付给利比亚的“幻影”ⅤD的更先进的改型，但是“十月战争”期间由埃及空军部署并由埃及飞行员驾驶。“幻影”ⅤE-2拥有更先进的火控系统，包括安装在机头下的激光测距仪。注意徽标上逐渐加深的黑色部分，还有尾翼和机背上带黑边的橙色识别板。

• 【原创】兄弟恩仇

一看美国佬在伊拉克大打出手，立刻吓得尿了裤子，知道不听话人老美要玩真的了，乖乖地投了降...

可惜他数十年如一日费尽苦心地建立起来的“反美/反西方强人”的形象却在一夜之间轰然倒下...

一个软蛋而已，当不得真...

美国轰炸的黎波里也快整整二十年了。

向开罗前进

鉴于国内糟糕的财政状况，以及“十月战争”中取得的政治成就，埃及总统萨达特与以色列签署了和平协议。经过长时间的密集谈判，结果取得了成功，萨达特甚至于1977年夏天访问了以色列。这导致了阿拉伯世界抗议声的爆发，特别是利比亚，“解放战争”化为泡影，卡扎菲上校还梦想着建立一个包括利比亚、埃及和突尼斯的合众国，这会让他成为新的阿拉伯领袖。

1977年7月，数千名“抗议者”发动了“向开罗前进”活动，开始向埃及边界的萨卢姆(as-Sallьm)进发。不过埃及士兵不会让他们进入埃及，萨达特总统立刻让埃及陆军和空军处于戒备状态。被激怒的利比亚独裁者命令进攻埃及边界哨所。

7月20日利比亚炮兵开始对萨卢姆和Halfaya关卡周边的埃及边界哨所和军事设施开火，这时利比亚空军的技师正在为飞机涂上新的标志——由简单的绿色构成(旧的标志与埃及徽标相同)。卡扎菲显然以为边界那边不会有强烈的反应，可是埃及人不会容忍这种情况，至少一个由炮兵加强的装甲旅向边界开进。7月21日早晨，埃及空军做好了准备并立刻受命开始行动，一个苏-20编队在米格-21的掩护下攻击了边界附近的利比亚军事基地，以及al-Jagbьb 和Bardiyah雷达站。埃及坦克攻击了边界后面几公里的Mussayid镇。

7月22日一架埃及空军战斗机被利比亚空军“幻影”击落，当时的利比亚资料怀疑这是一架米格-21，而埃及资料则说这是一架苏-7。战争期间利比亚飞行员在空战中有至少2个战果记录。

在以令人满意的成果结束第一轮行动后，埃及空军确定了更加野心勃勃的目标，第二波次战斗轰炸机轰炸了Benghazi附近的“加麦尔·阿卜杜勒·纳赛尔”空军基地和al-Kurta空军基地，声称摧毁了地面7架利比亚战斗机。利比亚人显然被事情的发展吓了一跳，在声称用SA-7导弹击落了一架埃及战斗机后，随即决定以牙还牙。用装备电子对抗设备的米-8直升机干扰了边界上的埃及雷达后，一个“幻影”Ⅴ编队攻击了边界附近的埃及城镇和基地。埃及人声称也用SA-7导弹击落了一架利比亚战斗机，但是这次埃及空军没有出现。不过下一天埃及空军卷土重来，再次攻击了纳塞尔空军基地。可是这次压制利比亚空军的尝试劳而无功，利比亚战斗机在空中等着埃及人，2架“幻影”ⅤDE拦截了护航的米格-21，在缠斗中击落了其中一架。

7月22日和23日，利比亚战斗机多次试图攻击埃及境内的目标，可能包括Marsa Matruh附近的埃及空军基地。但每次埃及人都有准备，7月4日早晨埃及声称有3或4架利比亚“幻影”和1架米格-23被埃及空军拦截机和防空军击落。这时候，萨达特总统命令埃及终止一切行动停火。

回响

在这场短暂的战争期间，利比亚损失了6到8架战斗机，约20辆坦克和其它装甲车辆，两部雷达，还有大量火炮。埃及可以确定损失了至少3架战斗机，其它的则不能证实。

比起阿拉伯国家在1967到1973年间经历过的空中对抗，这场短暂且并不算激烈的战争中的空战只能算是一个缩小版本。不过这倒是过去30年间不同阿拉伯国家之间类似冲突的一个极好的范本，比如巴林和沙特、或苏丹和埃及，这些冲突通常会有短促而猛烈的爆发，随后就是阿拉伯兄弟之间的谈判。不出意外的话，其中大多数在传到西方新闻媒体耳朵里之前就偃旗息鼓了。

在军事层面上，埃及空军从一开始就试图通过打击利比亚的机场来确保空中优势。但是埃及人缺乏足够的火力来造成实质的损坏，也缺乏足够的政治意志来扩大冲突，他们的主要目标仅仅是向卡扎菲上校“送个信儿”。不管埃及空军的损失究竟如何，也不提什么空战交换比，这个信息被清楚的送达了。利比亚人留在了边界以外，既没有在埃及发生对抗开罗政府的民众起义，利比亚和埃及也没有形成任何形式的联合。虽然遭到埃及空军的多次打击，利比亚空军仍然保持运转，继续骚扰埃及炮兵和干扰边界上的雷达。利比亚政治领导层同样缺乏将这场冲突扩大为一场全面入侵的意志，当然，利比亚军队是否有能力组织起规模足够大的行动也是一个问题。

尽管已经停火，埃及和利比亚战斗机在1979年的某些时候又发生了一些小冲突，2架利比亚米格-23MS与2架埃及米格-21MF交战，此时埃及战机已经过改装，可以发射美国提供的AIM-9P导弹。利比亚飞行员犯下严重错误，试图与更敏捷的埃及战斗机进行近距离格斗，结果1架米格-23MS被Sal Mohammad少校击落，这是一位经验丰富的飞行员，参加过“消耗战”和“十月战争”（或者说被击落的经验丰富，曾经两次被以色列“幻影”击落）。

同敏捷的米格-21相比，LARAF的米格-23MS并不适于格斗空战。1984年一个利比亚米格-23飞行员驾机叛逃到埃及，这架飞机显然被送到了美国，就像以前那些叛逃的埃及米格-23一样（这是什么世道啊！），传闻12天后这架飞机由美国空军的Robert Bond将军进行试飞时坠毁。

利比亚人并非一无是处，在地面冲突中表现更好的埃及陆军也对利比亚装备的巴西“蝮蛇”和“卡斯卡维尔”装甲车产生了兴趣，这些装甲车有重型火力，但是在沙漠地形上机动性比坦克要好。众多中东国家随即发出大量订单，这两种装甲车成为了最流行的装备。

巴西制造的EE-9“卡斯卡维尔”装甲车，在1977年夏天利-埃冲突中首次登场。装甲薄弱而火力强大，在沙地上表现出的绝佳机动性给观众留下了深刻印象。

• 【原创】兄弟恩仇

这么多年小摩擦、小打闹，积累起来，结果让美国人瞅准一个机会，来一招分筋错骨，现在给搞得七零八落，哪里还有往日的团结？看看现在的阿盟会议，变成吵架大会了

这种事情，越是精心策划组织严密越容易被发现，反倒是一些个人行为涉及面极小，而不易侦知，萨达特、里根、拉宾都是如此

附记:利比亚“幻影”Ⅴ的命运

20世纪80年代早期达索开始对利比亚空军的“幻影”进行现代化改造。该项目在1983年被利比亚和乍得的战争打断了，这场战争导致了巴黎和的黎波里的直接对立。很多利比亚“幻影”Ⅴ被扣留在法国好几年，包括至少4架“幻影”ⅤDR和一些“幻影”ⅤDE。根据未经证实的消息，其中大多数应该在1989年之前被交还给利比亚，然后联合国的武器禁运终止了法-利之间一切形式的合作。

在全部被卖给巴基斯坦前，“幻影”ⅤD一直是利比亚空军战术打击力量的中流砥柱。这张照片来自利比亚国家电视台播放的录像，上面显示了一些有趣的细节，1977年开始使用的徽标，原来的迷彩涂装，还有原来在法国就涂上的序列号。

根据美国海军飞行员的报告，在80年代早期与美国海军战斗机交手的过程中，利比亚飞行员表现出的训练水平良莠不齐。其中“幻影”飞行员的表现明显优于苏制飞机的飞行员，他们用十分娴熟的规避动作，让他们的对手难以保持紧密队形，并且他们也很难被拦截。报告中美国海军飞行员没有给出这种能力不同的原因，不过多次暗示这很可能是因为法国人提供的训练更好。

80年代后期利比亚空军的“幻影”参加了与乍得的战争，至少损失了2架“幻影”ⅤD。到2003年还有二十多架“幻影”Ⅴ在利比亚空军的4个中队里服役：第1001 OCU中队有6架“幻影”ⅤDD用于训练；第1002中队有9架“幻影”ⅤD；第1030中队有7架“幻影”ⅤDE；第1011中队有6架“幻影”ⅤDR。所有其它的“幻影”都转为储存。2004年7月巴基斯坦宣布从利比亚购买50架“幻影”和150台备用发动机，在正式交付三十多年以后，在经历了十多年的武器禁运以后，利比亚空军还拥有这么多库存！根据未经证实的巴基斯坦消息，巴基斯坦空军发现这些飞机中大多数还几乎是“新的”，有一些飞行时间不超过1000小时。从某一方面看来，卡扎菲这套“比需要的买得更多”的做法不是没有道理的。（与此形成鲜明对照的是伊朗空军）

同一家空军的同一个型号，但是标志不同。两幅图分别表现了1977年与埃及那场短暂的战争前后的“幻影”ⅤD。上图的飞机涂有原来的徽标，与埃及空军的几乎完全一样，只是尾翼上国旗的白色部分上没有猎鹰，还有从法国交付前就赋予的阿拉伯字母序列号。下图显示从1977年战争起引入的全绿色徽标，和波斯字母的序列号，从那时候起到现在利比亚“幻影”就是这个样子。当时在4支部队中服役的该型飞机构成了1977年利比亚空军主要的攻击力量。看起来利比亚似乎总是缺少足够的飞行员配给所有的飞机，但事实上的黎波里政权从1967年和1973年战争中从阿拉伯和以色列双方的经验中学到，应该购买比需要的更多的飞机，从而可以保有一定的储备，可以在遭遇危机时不必依赖外国人的帮助和供给。对利比亚来说，这种策略是明智的。

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