主题:一篇有点意思的关于氢气能源的文章 -- cdcdcdd

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2006-02-28 19:19:45
cdcdcdd
一篇有点意思的关于氢气能源的文章

http://mistrealm.com/Algae.html

主题:666581
2006-03-01 15:08:39大明湖
类似的生物制氢还有一些

在瑞典乌普萨拉大学,也有人从事细菌制氢的研究,可以连续工作,不需要交替。

对于生物制氢,最重要的一点就是效率

帖:667780 复 666581
2006-03-03 02:43:40孔老大
评论:老外一根筋

脑筋不会转湾.

为制氢而制氢,忘了为什么要制氢了.

有没有考虑过两种模式的优劣?

1.制氢模式.复杂的产生氢气过程,复杂昂贵的储氢装置,再燃烧氢.

2.自然模式.让藻类自然生长,最后得到碳氢干物质.最后或者直接把这些干物质当柴草烧了,或者是转化成乙醇或者是石油再用.无论怎么处理,应该都会比制氢模式更有竞争力.

当然,自然模式在燃烧时会产生二氧化碳.但是这些碳本来就是丛大气中吸收的.

帖:669611 复 666581
2006-03-03 08:09:07大明湖
氢是作为一种载体,类似于电,和汽油

自然模式.让藻类自然生长,最后得到碳氢干物质.最后或者直接把这些干物质当柴草烧了

所有植物都具有这样的功用,何必选藻类?

或者是转化成乙醇或者是石油再用.无论怎么处理,应该都会比制氢模式更有竞争力

不见得可行:乙醇的效率不如氢;合成汽油,技术问题更多

帖:669843 复 669611
2006-03-03 08:46:36孔老大
结论:“生物制氢”是生物学家骗钱的好借口

单说藻类是因为那篇文章是用藻类制氢的。

同是作为能量的载体,氢显然不如乙醇或汽油来的经济方便。氢作为一个选项而存在,是因为它不用象乙醇那样还要经人工合成的一道工序。但在通过生物的方式(光合作用)获得能量的情形下,舍乙醇而取氢就是本末倒置了。

乙醇作汽车燃料巴西用了几十年了,美国,中国也都在用。还有用甲醇的。

帖:669892 复 669843
2006-03-03 16:14:30大明湖
乙醇作汽车燃料的概念有误

应该是乙醇汽油。乙醇含量一般不高于10%。

乙醇的使用是比氢经济,但是效率低。作为能量载体,氢更理想

帖:670359 复 669892
2006-03-03 18:34:16闲来有事
生物制氢产量似乎比较麻烦吧

氢的储存也是个大问题

容易泄漏容易爆炸

对于大工业倒还好

要是都整汽车上搞家庭用

多少是个麻烦

帖:670406 复 670359
2006-03-03 21:49:29孔老大
效率是高还是低要综合考虑

氢只是在燃烧这一环才比乙醇(热)效率高。如果综合考虑到制作过程的效率、成本,储存的成本,哪个效率高,哪个效率低,市场已经给出了答案。

而且非氢能量栽体并非只有乙醇一种,比如甲醇、汽油,甲烷等等。

甲醇作燃料国内好象已经有了。至于人工合成汽油,技术上应该不存在问题,煤变油已经工业化很久了。好的煤就是碳。煤碳变油与木碳变油之间会有很大的差别吗?

最不济的,将植物埋起来,厌氧发酵得到沼气。这样得到的甲烷作汽车燃料,综合效益也应该比用氢好。

帖:670556 复 670359
2006-03-04 05:49:35
大明湖
但是碳氢化合物作燃料,二氧化碳的排放还是问题

所以煤变油的技术是不属于可持续发展的

至于植物提炼,还是不如氢理想

帖:670876 复 670556
2006-03-04 07:33:53chela
难道没有听说过有种东西叫燃料电池?

在批评别人之前多查查资料,不然会出笑话的。

http://www.space.cetin.net.cn/docs/mp0006/mp000616.htm

http://auto.enorth.com.cn/system/2002/12/17/000474542.shtml

http://sa.ylib.com/read/readshow.asp?FDocNo=655&CL=18

http://www.newenergy.org.cn/news/2005-3/200535869.html

http://auto.sina.com.cn/news/2004-05-26/66217.shtml

http://www.china.org.cn/chinese/huanjing/202736.htm

帖:670921 复 669611
2006-03-04 13:58:18
闲来有事
木碳变油有点糟贱了

含水量又高

唯一的好处是可再生

帖:671167 复 670556
2006-03-04 14:10:25闲来有事
你这些'资料'和讨论的话题根本就是两码事

燃料电池和纳米技术,生物技术差不多(或许要好些)

目前其实还都在概念炒作阶段

推出的一些产品在价格上也缺乏强大的竞争力

帖:671171 复 670921
2006-03-04 15:10:26suezo
正经要搞工业运用,乙醇不做二选

燃料电池本身直到如今都不能摆脱成本的问题,更不必提耐用性,维护性等等.

生物制氢,老实说其效率根本不可能和乙醇酵解比.乙醇是几十亿年生物进化的标准答案,那些为一点能量就要拼命的微生物们可没心思象某些专家那样有余暇靠概念维生.而如今连发酵大家都觉得效率不够了,这个概念,嘿嘿.

另外问个问题,为什么纯粹的乙醇不能作为汽车燃料?

帖:671226 复 669843
2006-03-04 15:17:52suezo
碳根本不是问题

利用植物-光合作用得到的碳水化合物,其碳本来就是来自空气中的二氧化碳,不过是循环,煤也好石油也好不过是N多年前被植物固定的碳,现在直接由植物制备沼气或乙醇,把这个途径直接完成了,何来问题.

帖:671229 复 670876
2006-03-04 15:53:06
闲来有事
会不会是因为乙醇的热值太低?

帖:671240 复 671226
帖内引用