主题：摩托是这样练成的 -- 龙骨

既然你是中年男人了，却用端庄女子头像，看来是有些心理障碍，一般来讲

是应看看心理医生的。如果没有那种条件，就得自我放松，减减压。工作和

生活两方面都得把超量的负荷卸去才行。打打太极拳，钓钓鱼，载种花花草

草都是不错的选择。

根据你的网名来看，似乎对情色方面相当注重，应有多个女。性朋友。不过

在这公众场合，不见得你会老实承认。

至于摩托车，以你的年纪，可靠实用就行了。不必理会什么品牌的。Street

Bike就是一般性的摩托嘛。 Race Bike 就是赛车，就如我那川崎忍者。

其实你一上摩托车厂商的官方网站，所有资料都齐全了。

您恐怕是在北美吧，跟我不在一个地方。我是在一个著名的赤道小国，汽车是出了名的贵。没办法，只好打摩托的主意。

当初说服家里的领导用的借口就是买菜用。因为家离最近的超市有一公里半，在赤道的阳光下骑自行车太出汗，领导每次都要求我骑车载她。这样一来就买不了多少东西了。现在好了，可以放在后面的箱子里，方便多了。

至于学车的费用，我是学得比较快的，基本上所有项目都是一次就过。考试前自己练了十来次，加起来一共三十次，每次一个半小时。分四种情况：

1）练习场内上课，一个教官带五个学生，约十五美刀/人；

2）马路上上课，两个教官带五个学生，约三十美刀/人；

3）场子里自己练，不用麻烦教官，约八美刀/人；

4）马路上练习，两个教官带五个学生，约三十美刀/人；

前前后后花了差不多五百美刀。好在一次就过了，要不然补考一次至少要多花六十美刀。

车子的类型可以参考完颜陈和尚的帖子。我买车主要是为了方便，所以没有太注意各种细节的分类，一上来就是普通车。HONDA PHANTOM 应该算是一辆cruiser，就是骑起来人的姿势比较舒服，容易控制。速度不会很快。赛车的加速减速性能很好，但是因为引擎转速高，需要经常维修，维护费比较高。而且为了减小风阻，骑手基本上是趴在车上的，很不舒服。对安全也有影响。山地车车体离地比较高，便于通过崎岖的山路。在城里开比较浪费。不过倒是挺惹眼的，如果你好这一口不妨来一辆。我的建议，如果真当山地车用最好还是买二冲程的，马力足。我这里有两款车，都是133的引擎，四冲程的十三马力，二冲程的是二十马力，差别还是挺大的。不过四冲程的比较清洁，空气污染小。所以如果主要是在城里开选四冲程的比较环保。

我这里摩托的控制严。像我这种新手只允许开200CC以下的。奇怪的是对个头大小反倒是没限制。象PIAGGIO的X9，有一款只有180CC，个头可真是不小。我的建议，不论选了什么，先找没人的地方自己多练练，有把握了再上路，千万别勉强。摩托这东西，不出事则已，出事就没好。千万当心。

这个不是政府办的，是个非营利机构。

我以前问过的所有地方msf的基本技能课都不是免费的。它提供设备（摩托和头盔），很多地方教师也是请来的，这些都要钱。收费大概$100到250不等。

记得我去的那次那次考试还颇关了些人，30%-40%吧。不少是开头的8字转弯车子出了地上画的框，还有的是小转弯脚落地，动作不规范等等。看来各地松紧差别还很大。不过他们第二次去补考就都给过了。

也不错。

要便宜还是日本车。要上高速至少要250cc，最好500以上。日车新车500-600cc级的便宜的5000左右，贵的超竞技有差不多9000。欧车更贵。旧车便宜得不多，未必值的。

车型分类参见

链接出处

短短几天内就混了个驾驶执照。

2006年版的GZ250才$3200，如果不是这两年物价，汽油升得快，就$3000而已。

无论在价钱，性能，车重，外观，各个方面都符合新手上路。我买车前，花了

好几个星期比较各牌子各车型，最后就是在铃木GZ250和川崎忍者250R两者间

选一个。最后因为希望自己可以年轻点，就选了赛车而非街车。

刚刚在看一些文章。还要多了解一下。忍者看起来很不错。我也“希望自己年轻点”。哈哈。

不过说真的，sport 很担心自己的反应跟不上

就去摩托车车行看看，自己坐上去，东摸摸西拧拧，靠自己的感觉去分析，看看

是否中意。低排量的SPORT车跟普通车没太多区别的，只是身子比较向前俯而已，

习惯了就好。两种车都是一样的开关按钮，一样的煞车，一样的油门。

我认识一个中学校长，也是意大利人，（是不是意大利人都喜欢摩托？）三四年前出了车祸，在高速上摔出去了，腿肋骨什么的都摔断了。这老兄现在每周还要去理疗好几次，最近又骑上了。

我想还是会选四冲程的吧。别的再看看。谢谢。

两个老师教十二个学生。

我开了另一个帖子，“摩托是怎样提高的”，本来是打算将从各处搜集的一些安全注意事项翻译了贴在里头。可惜没时间，所以先给了一个链接。真的建议大家去看看。有些建议很中肯。

比如说，护具。一般人都嫌护具麻烦，或者是“丢脸”，显得挺怕死的，面子上抹不开，不愿意用。又或者嫌贵。我的观点，最起码的护具还是要的，象护膝和护肘。只要那些护具救了你一次，就绝对值了。像你说的那位老兄，如果他当时带了护具，说不定就不会骨折了，那样的话少受苦不说，其实也少花了钱。

当初我的一个朋友大力向我推荐护具的必要性。按他的说法，不论你技术多熟练，也难保不摔跤。他就曾经在一段五十米的路上连摔两次。当时路上空无一车，路况也十分良好，车也十分正常，人有十多年的驾驶经验，应该完全没有摔跤的可能。偏偏就是摔了。幸好他带了护膝和护肘，否则。。。

潇洒一半是别人的，安全完全是自己的。

我想对于安全我已经罗嗦了很多次了，目的就一个，希望大家能保留一个快乐的摩托驾驶经历。不再多说了，以一个引用作为结尾：

一加仑五六十迈？

跟汽车相似,耗油量跟引擎和使用方式有关.

省油的车,象HONDA WAVE 125, 宣传手册上号称一加仑(4升)能跑320公里(200英里).不过一般人没那水平,正常使用时大约一加仑跑不到200公里(125英里).这已经基本上是最省油的车了.

我的HONDA PHANTOM 200, 四冲程,200CC引擎,正常使用油耗应该是百公里3.5升左右.我已经很满意了.

油耗高的车能高到什么地步我还真不知道.不过我相信现在的汽油机效率都差不多,谁也不可能比别人有什么省油密诀.所以马力大的车必然费油.如果一辆摩托能输出一,两百马力,那么它跟一辆一两百马力的汽车油耗应该差不了多少(虽然摩托轻很多).

另外,如果你喜欢猛加速/减速,那油耗可能会比温柔驾驶高出一大截, 多出50%都有可能.

所以,如果你是想要一辆省油的代步工具,普通型的摩托应该是首选.

如果你想体验心跳的感觉,运动型的适合你.我有个朋友当初就有一辆,据说其加速,最高速度等指标与法拉力跑车相当,价格可便宜多了. 油耗?应该已经不在您的考虑范围内了.