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正四品下:通议大夫|壮武将军
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2014-09-23 05:51:28 O 何苦去管HK的烂事 ↑37 ↓0
按我说,HK就是那试验田,也是个相当好反面教材.放在那里多教育教育大陆人民多好. 而且如果之后TG派庖丁插手推到房产党,那肯定是两头不讨好,做事还被骂.何苦呢. ... 未完
2014-06-15 09:50:58 O 就TG是傻瓜,其他包括菲猴都是聪明人 ↑56 ↓0
1.东海的结论不知道怎么来的,俺国对日进口的东西都能找到替代.而日本跟我们彻底闹翻之后到哪找这么大的出口市场?我估计这也是丰田一直不敢在中国市场投入太大的力量, ... 未完
2014-04-16 09:11:48 O 韩系还是别考虑了 ↑10 ↓0
就是驴粪蛋子表面光. 外观猛一看不错,看久了很腻味(比如K5).配置在合资里算高,不过人比亚迪配置甩你一条街.发动机纸面数据一流甩同规格的德国对手一条街,实测就 ... 未完
2014-04-05 11:07:42 O 法系车的扭力梁调校的很好,但是奇葩行为很多 ↑35 ↓0
法系车我了解PSA集团(雪铁龙,标志)的多些,雷诺没碰过.开过老世嘉两厢2.0MT,307三厢 2.0AT,C5 3.0AT,508 2.3AT,DS3 1.6 ... 未完
2014-04-03 05:06:18 O 上汽的车我是再也不买了 ↑5 ↓0
大众现在这种做法就是在败前20年积累起来的口碑 之前大众一直是质量过硬,技术过剩的代表 现在大众,特别是上海大众是减配加价的代表 上海老这种看似精明的做法迟早会 ... 未完
2014-04-02 00:55:01 O 是的,不过这条路不比获得国内市场认同来的容易 ↑4 ↓0
是的,如果在欧洲市场获得认同在回来卖就容易了 不过以目前欧洲整体衰退,各家都没有余粮的大背景下 你一个有中国血统的新品牌想获得市场认同谈何容易,这个难度比在国内 ... 未完
2014-04-01 12:12:31 O 真的在市场认同么?? ↑7 ↓0
那么请问当年比亚迪F3这种彻头彻尾的山寨货在08年还是09年是怎么卖出一个月3万辆的?当时A3一个月卖5000 一向以装配质量差而出名的长安是怎么把年销量从12 ... 未完
2014-03-29 09:10:00 O 奇瑞作为一个追赶者,如果连参数都拿不出手,凭什么让别人信 ↑7 ↓0
大众三菱那都是经历多年考验名声在外用户口碑很好,奇瑞1.6DVVT满打满算正式推出也就5年左右,在这方面完全不具可比性.奇瑞就品牌美誉度来说也完全无法跟大众三菱 ... 未完
2014-03-26 23:27:52 O A3成了小众车是奇瑞自己的产品位问题,这种事不能老怪媒体 ↑32 ↓0
A3推出的时候,这么短的轴距,同级别里倒数的乘坐空间,真的符合中国人家用需求么??至于你说质量问题和被媒体狂喷同时期的山寨味十足且当年品牌形象更差的比亚迪F3 ... 未完
2014-01-15 03:02:58 O 其实么,大众就是透支之前30年的口碑 ↑20 ↓0
虽然俺也是大众车主,不过大众实在让俺爱不起来 从新POLO开始各种减配(后防撞钢梁,铰链,密封条,上海人的精明全用在这了,减配起来比一汽那是又快又狠) 新速腾干 ... 未完
2013-10-23 06:20:03 O 我个人也觉得红黑客说的更有道理 ↑17 ↓0
布老虎兄的业务流程还不如目前线上的业务流程,光是预存费用到铁老大这个做法就不知道要增加多少成本. 轻轻松松一句话"预存",增加了这个业务,得一堆功能. 1.有预 ... 未完
2011-03-14 04:29:16 O 【讨论】国人散沙论,落后就要挨打论,及日本地震 ↑60 ↓0
我在河里的时间也不少了独立发帖的算是第二次,不是很清楚这种讨论应该放在哪个板块.既然此贴因日本地震的讨论引起的,那就暂时先放在观点时事版,若不适合,麻烦版主移到 ... 未完