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Cyrus
注册：2007-09-08 17:01:28
正四品上:正议大夫|忠武将军
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家园
所以，我就是说你前文第一例的指责有点争议。当然辟谣的也未必是可信来源，所以我也没敢贴上来，如果有兴趣有能力的网友可以搜一搜，甄别一下。（我个人还是认为你这个捧邓抑钟的例子和方舟子传邓的家人误诊丧命一样，都是拿人家人说事，不够敞亮。只是我个人感觉） 至于其他几点，能有数据，摆事实讲 ...
钟的女儿是否当时在国内，是否真得了SARS，未用西医而采用中医治疗得问问当事人。 至于邓老先生已经故去，也没法查证了。（网上也有过邓的辟谣言论，不知真伪） 道听途说，拿来消遣一下可以。拿来指责钟就不妥了 ...
查下短信，希望能帮上忙
其实我想表达的是不同牌子的车子，主要是通过外观，质量和驾乘来区别产品本身的。 品牌这个词包含的内容更广，放在这里确实不妥。 ...
减速器是为了提高扭矩
而且，以目前的发展趋势来看，到时候很多预防碰撞系统会更普及。如奔驰的pre safe， 奥迪的pre sense现在已经是标配。3，4年后这些安全系统成为大部分量产品牌标配也是可以预见的。到时候，市区内满街的“智能”汽车，碰撞的概率会小些，即使有事故也基本会是低速事故 ...
1.电驱车一般用几个马达？ 我了解到的趋势是 轻型车采用轮毂电机 乘用车1～4驱动电机都有可能：入门级的前/后桥单驱；顶级高配则采用前后桥同轴电机的大动力输出，电子矢量扭矩控制。 公交车有可能上轮边电机 2. 传动 目前主流的电机基本设计转速15000rpm以上，要经过减速器。顺 ...
在回答问题之前，还是要解释下几个基本概念：前悬，后悬和轴距。其中前后悬分别是车头车尾与各边车轮圆心的距离。而轴距则是前后轮圆心的距离。换言之，车长=前悬+轴距+后悬 [IMG]/picture/0,1810/19324_28203426.png[/IMG] 有了这些概念， ...
这个帖子的起因是在关于新能源车的一个帖子里[url=/article/4371297]起于青萍之末:【原创】新能源汽车我总觉得是给中国工业界下的一个套[/url]，天堂兄提了个很好的建议[url=/article/4371429]天堂:你的意见非常好[/url]，也提了个关于整车 ...
1. 国家的节能减排要求。工矿企业都是国企，自然首当其冲。 2. 鲁棒性好，适合复杂工作环境： 柴油机热能损耗比电机大的多，在狭小工作范围受限制。且保养维护比电机复杂。 3. 电车没有尾气，省通风井之类的设施 4. 缩小能量回收装置尺寸（电池vs飞轮） 5. 其他一些NVH的比较 ...
公司老板李想参与了蔚来公司的创建。我猜应该会和同是大型7座的蔚来ES8有很多技术共享，很有可能是ES8的Rex低配版 --> 以我对他们技术人员和部分部件的了解，这车很大概率不靠谱，看看热闹就好。 ...
我争取周末写点与大家交流
举个例子大负载上坡的煤矿和大负载下坡的铁矿就要求不同的设计重点，海拔不同绝缘设计又不一样…电驱系统还要求多变速工况少热衰竭且百万公里级的使用寿命，这些都是得一点一点磨出来。 技术角度上说到底汽车工业没什么东西是全新的，我们不是搞基础物理或者航空航天，动不动上高科技。大多时间是和技 ...
实际操作过程中，确实是这个思路。 电池包的大小和位置的确定，是整车开发流程的最前面的几步