- 发帖可能变空内容，邪门暂不知所以然
- 『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
Grus
注册：2008-06-27 23:05:59
从七品上:朝散郎|翊麾校尉
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家园
说得邪恶一点 人家要的是从制度上保证经济殖民优势
反正我死后哪管洪水滔天
https://www.patreon.com/clash_civ EP#12: Invited to Tea by Chinese Police [em06]
何况FAA影子认证的合作对象是整个CAAC 而且本来都是和整个体制环境一起被评论的事 继续咬牙嘴不软？ 喜欢YY适航认证是西方的政治博弈工具之类的倒也是个人自由 ...
不知要何等强大的逻辑才能跟“你这是猜的”划上等号 直接给一个更新的“答主”本人出处好了 [URL=http://forum.xitek.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1689983&page=1&ordertype=1#pid71963593] ...
FAA在ARJ21上试过跟着CAAC作影子审查 最后嘛...国内自己鼓吹的没拿到"绝不是因为技术" 但根据中国航空工业内部的网友解释 FAA审查对造飞机最基本要求是知其然更知其所以然 不是造出来能上天就ok 要自己能从头到尾论证为何这样设计为何这样制造 而国内起码两个大问题： 1 ...
听一个中海油的人说的--到底多靠谱不敢保证： 一方面越南担心中国强大后抢地盘，已有油田是完全不顾生态/环境地猛采，一口井产量顶中海油全部 另一方面别看南海填岛搞那么热闹，中海油在南海已经很久没什么新计划新工程了 [em03] ...
英文：contrails, condensation trails (Ref: [URL=https://en.wikipedia.org/wiki/Contrail]Wiki[/URL])
翻查行李的才是海关 边防管人海关管货[em04] N年前我还偷运过肉制品(香肠/腊肉/...)从CDG入境 也是运气好没人管[em13] ...
以下文不对题[em05] 根据[URL=http://www.toyota.com.cn/about/historyone.php]丰田中国的官方说法[/URL] 首次向中国出口丰田CROWN皇冠轿车是1964年9月 不知道具体用途和数量 另外他家还说70年代末曾经帮一汽改进过“ ...
国内短途和“小飞机”的头等舱比较一般 当然其票价和经济舱全价票差别也不是很大 前者价格大约后者150% 洲际远程“大飞机”头等舱现在一般是可平躺的“窝” 前者价格大约后者200%起步还有更奢侈的 餐饮服务也要好得多 而且除非特别旺季 经济舱很少以全价销售的 票价差别就更大了 ...
边防管人海关管货~ 去年在法兰克福待过几天 出租小车Mercedes很多 福特的倒还真没留意到 坐汉莎航空刚到法兰克福机场时 确实感到内部空间小气 后来查到Terminal 1是1972年投入使用的 也就释然啦 整个法兰克福机场运力还是相当可以的 客运在欧洲应该仅次于希思罗和戴高 ...
几乎没有差别 当然国内没有美版的混合动力款
那时候除了个别省市全国考卷都一样 每科一本、32开大小、200来页厚 而且还有统计每道题的难度和区分度 现在各省从教材到命题都喜欢自己玩自己的 情况又大不一样了 ...
不过我大不如你 只能保证老婆大人和我一辆车时必须系 至于丈母娘老丈人 劝过几次实在难伺候...唉...