西西河

tanis

注册：2010-06-22 10:34:17
正九品上:儒林郎|仁勇校尉
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家园

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2011-04-25 23:23:44分页 全看 树展
🙂怅然若失！！！ ↑2 ↓0
写了标题才发现，什么“若失”，分明是“既失”。 西西河还是尽快收费和严格会员化吧~ 不能再让牛人们流失了！！
2011-04-25 21:42:05分页 全看 树展
🙂师兄请留步！！ ↑13 ↓0
我在西西河潜水很久了，以前看到温相他们一个一个离开，很惋惜。 前段时间连萨大都萌生了退意。现在师兄也。。。 师兄的河里文章我看了不少，有些理解得了，有些暂时理解不了。但是师兄文章中的真诚和思考都让我佩服不已。（有时看师兄的贴比看paper还需要认真）。 同是科大毕业，我也很希望 ...
2011-04-05 14:38:46分页 全看 树展
🙂米国打伊拉克，工业优势估计远不止5倍吧~ ↑0 ↓0
2011-04-03 21:11:23分页 全看 树展
🙂受教了，今天刚和人讨论这个事情~ ↑0 ↓0
结果就河里找到了。 那西方不承认我们的早期历史，是因为世系表还是考古发现不全？感觉我们的更全啊。。。
2011-03-26 21:38:29分页 全看 树展
🙂阿尔及利亚挺阴的~ ↑0 ↓0
之前拿了我们很多援助~ 关键时刻还是把中国摆了一道~
2011-03-26 21:38:25分页 全看 树展
😏“但日方史料始终付之阙如” 狭隘的民族心态啊~ ↑0 ↓0
2011-03-26 21:37:06分页 全看 树展
🙂在IIHS的网上找到了 ↑1 ↓0
Fusion：roof strength G 2010-11 models mfg. after Apr. 2010 A 2006-10 models mfg. before May. 2010
2011-03-26 21:37:03分页 全看 树展
🙂Mustang 的V6现在也很给力啊~ ↑2 ↓0
记忆中Fusion 11年的model在某个日期（貌似是10年3月）前生产的话，roof strength是很低rate，后来才改的。 这个应该可以在IIHS或是NHTSA的网站上找到~：） ...
2011-03-26 21:36:28分页 全看 树展
🙂纯看油耗数据的确差不多，但是其实 ↑2 ↓0
引擎和tranny都完全不一样。现在的3.5L V6 比以前多了100多匹马力，而车身却增重了近700lb. 17/25是AWD的结果。FWD是18/28。而eco boost V6 在mpg不变的情况下，马力是原来的2倍半。 内饰也精良了很多。 总之绝对是full size ...
2011-03-26 18:50:56分页 全看 树展
🙂谢谢~：） ↑1 ↓0
好在v没有被ford搞残。不像GM买的那么多都废了， 最后沦落为GM的其他牌子的twin model。最近的例子之一是萨博，从GM买到手后核心技术就停滞了。。
2011-03-26 12:08:53分页 全看 树展
🙂油耗只是表面的数字一样~其实 ↑1 ↓0
刚码的字丢了。。。汗 现在这一代和原来的有本质区别，同是V6，现在的比原来多了100多匹马力，而同时车重增加了近700lb， 在油耗不变的情况下， eco boost V6比以前多了近2.5倍的马力。 悬挂，变速箱也都本质提高。驾驶感是完全不同的。 内饰也精良了很多。我个人感 ...
2011-03-26 09:56:39分页 全看 树展
🙂恩~ 这个底盘在ford叫D3，在volvo叫P2 ↑5 ↓0
Ford就是把Volvo的技术都消化了，然后卖掉。近几年Ford的安全性提升了很多~ Ford对买来的欧洲牌子基本都是这么做的 当年lincoln LS和jaguar S-type其实是twin car，但价格便宜很多~ 口水了很长时间啊~ ...
2011-03-26 07:56:01分页 全看 树展
🙂新款taurus用的是S80的底盘~ 脱胎换骨 ↑1 ↓0
2011-03-11 15:38:52分页 全看 树展
🙂萨大保重~ 全家平安~！！ ↑0 ↓0
2011-02-05 03:00:14分页 全看 树展
🙂这段话我非常赞同。 ↑2 ↓0
从来都鄙视“看到他们对小猫小狗的不幸遭遇留下悲痛的泪水，”的一类人。 轻的是伪善，比如绝大多数米国养狗的（自称爱狗如命的人，几乎都要把自己的狗阉掉来减少麻烦。） 重的是价值观颠倒。 ...
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