主题：【原创】工业故事：奇瑞的故事（5）外一篇 -- 碎片与记录

可以看出作者写作时掺杂了太多的感情，难免让文章的说服力有所下降。作者讲的几个故事，让我不时想起官方文章里英雄事迹的宣传粉饰手法，也许是以前被轰炸过太多回，已经不太相信了。

其实中国的汽车工业，可以从先走一步的中国家电、电脑等行业看到影子。国内人工和原料的低成本，国外公司早期进入市场采取的掠读性高利润政策，以及收入较低的国人的价格敏感性，都给了中国汽车制造产业很大的生存空间。今天没有cherry，也会有其它的厂家来填补这个空缺，只是发展的快慢问题。

关于质量问题，正好LP在加拿大丰田负责质量工程，耳濡目染，不能不敬佩丰田的质量管理，毕竟人家是靠这个成名的，不是一朝一夕可以赶上来的。丰田对质量的重视从设计就开始了，生产中出现任何问题，都会从设计方面看能否避免和改进，而不是靠事后修补。丰田对质量的要求已经到了追求细节的地步，我LP他们每天都要从生产线上抽几辆车出来，在试车场上开车测试，除了常规的项目外，还要注意乘坐的感觉，有一次她听到汽车行驶时仪表盘下方有轻微的声响，回来就要求把车拆开，查清原因。前一段有一次工人反映安装加油箱盖时比较费力，其实使下劲就可以装上去，但是也要调查，发现是零部件供应商设计的问题，立即要求改进。还有一次我们去一家丰田的专卖店看车，LP本来想显耀一下他们的新车，让我坐进去看看，结果我没看出什么，她却发现遮阳板用的布料的颜色和车顶的颜色不完全一致（我看不出来），立刻去找经理，经理解释说原来的遮阳板被顾客弄坏了，他们自己换了一个，LP当然不干，通知把车撤换。这样的故事很多，说明重视质量已经成为丰田员工的自觉行动。

当然追求质量也是有代价的，好在丰田可以把大部分成本压力转嫁到供应商那里。供应商就比较惨了，一方面要满足丰田的质量要求，一方面价格还要有竞争力。最近他们的一个供应商的产品出了问题，对方的解释就是为了成本问题，他们采用了部分中国产的零件，结果导致质量不合格，搞得我LP脸色很不好看。

对于中国的汽车产业，想在质量上赶上丰田，估计和文中说的一样，还有很长的一段路要走。中国汽车的优势，至少在短期内，还是价格。即使当年丰田最早进入美国市场时，打得也是价格牌，而不是质量。从这一点上来说，人民币升值，才是对民族制造业的最大威胁。

无论如何，cherry能够走到今天，还是非常不容易的。祝福他们！