主题：【原创】儿孙满堂的中国空中骆驼（上） -- 毛驴骑士

但是大飞机跟大飞机不一样，运10，或者说707这个量级的飞机确实再没有买过。已有的707机队到期后也迅速退役。无他，窄体客机，运输效率低，灵活性小，改装潜力不足。顺便插一句，现在时兴的宽体客机之风是和运10同时代的空客A300带起来的。两相一比，运10可比A300落后多了，不但是生产工艺的落后，而且是设计思想的落后，这就是差距。

这并不说明707有多先进，值得我们去跟风。实际上只是美国人已有了太多的707，用惯了，而且没需求换新机。再说，91年707停产，可运10就算坚持走下来，也没人敢说它96年前能投产，落后就是落后，遮遮掩掩没什么意思。

军机和民机的量产是两码事。说到底是成本问题，军机量产少一点，价格高一点也无妨。但是民机价格高了，谁会买？所以至少喷气式时代的干线客机没有几百架产量就算不得成功。