主题：【原创】儿孙满堂的中国空中骆驼（上） -- 毛驴骑士

707本来就是不先进了，美国人还在用只是因为已经有了全部配套设施，现有的707也能满足需求，所以没有必要换新的。

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707现在看是不算先进了 可是当年是什么时代 是八十年代初 各国民航乃至美国佬用的都大有人在

偏偏我们民航大人们非要来个高起点 大跨越

美国佬的要求都能满足得了 还要怎么个先进法

莫非我们应该要求的比美国佬还高？

在美国佬哪里都能用得下去的飞机 在我们这里就该淘汰 好直接上高级的？

这就像我们现在还在用运8作各种平台，不是因为运8先进，而是因为运8我们用惯了，各方面设施都能配套，而且用运八也能够满足现有需要。====================================================================

一共就生产了那么个几十架 还净是些进口的发动机 行电设备

还各方面设施都能配套呢

对我们来说，要引进707用于军用或者研制运十用于军用，都需要建立全新的，全套的维护保障体系，而这一切支持的却还是落后的飞机平台，那就没有必要了。

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难道要生儿子就得是赛过钱三强的

要不然就是一种浪费 ？

另外，请不要把民航和军用飞机混淆，美国的各大航空公司现在也不再购买707了，这和军队继续使用707并不矛盾，因为纯粹是两码事。

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我的观点总结起来就是

在当时情况下 707级别的飞机还远远算不上落后 而民航总局却以先进性为理由断绝了他的生存机会

但是 没有进口飞机的指望的空军却用远比707 落后的运8修修补补也用了那么多年

以此来质疑民航总局的决策是否科学

你想到哪里去了？