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主题：【原创】比亚迪的电动汽车神话 -- 同人于野

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复 【原创】一点讨论
家园 请教一下铁电池的问题

一个是寿命，按您的说法快速充电还是对寿命不利的，下面是去年的一个报道，现在这些指标是否有变化，是否能更准确一些？

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提到充电，可能多数人会问及电池的寿命。官方介绍，铁电池可以循环充、放电2000次，每次充电时间在10分钟左右即可达到70％的充电量。如果按照300km的续航里程来算，折合行驶里程应为60万km，即使以出租车的使用强度，使用周期应在5年左右。那么由此引申的一个疑问，随着累计的使用、电池频繁充放电导致的电解液稀释，他的寿命是否也会受到影响？百公里的电量消耗又是多少？行驶中是否会有噪音产生？对此官方称：“之所以给出2000次的充放电数量，是在综合了以上情况下给出的保守数值。F3e的百公里电量消耗为12度，在行驶过程中在车内基本感受不到噪音，只有在发动机盖开启的状态下，可以隐约听见电动机的工作声音以及随之产生的震动”。

第二个是这个铁电池具体是什么电池，比如是磷酸铁锂电池吗？网上有这样的传闻

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比亚迪所说的铁电池是磷酸铁锂电池还是高铁电池

根据比亚迪所说的铁电池概念，其结构示意图如上。它应该是电池领域的新星：高铁电池或超铁电池，它是一种新型可充电电池，与普通高能电池相比，该电池能长时间保持稳定的放电电压，而且比功率（W/Kg）较高。

比亚迪所说的铁电池,我在国电电力论坛上的一个朋友,叫做USER,他曾经问过比亚迪的总工,实际上还是锂电池

第三，这个铁电池的专利情况怎么样，什么时间会公开？

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　王传福：现在这个铁电池是铁定了，具备量产的能力，我们在不同的产品开始使用这个铁电池，公司购买了一平方公里的地，开始建大楼造这个产品，我们现在是在上海造，我们准备移到深圳，这个产品现在非常成熟，我们现在就等待汽车研发，等待专业在全球的公开。我们有一个发明专利，公开期18个月，比如今天申请了，18个月才会公开，我们现在在等待这一些手续，这一些过程。我今天很高兴的告诉大家一个信号，铁电池已经是OK 了，我们下面的步骤就是时间问题。

关键词(Tags): #比亚迪，#铁电池，
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