主题：简单聊一下国内飞机维修（1） -- 南加的山

只是民用的哈。

兄弟刚毕业的时候曾经在GAMECO，南航广州飞机维修公司干过两年。

GAMECO，全称广州飞机维修工程有限公司，其实就是以前南航的飞机维修厂。算是国内3大民航维修基地之一，国航的是AMECO，东航的忘了，不过现在估计要算上厦门的太古，算4大之一吧。

其实不止这四家了

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-by 大厨

1989年10月的时候南航以现有的机库和设备入股，和洛马的某个子公司，和黄的某个投资公司一起成立的现在的GAMECO。基本上结构一直是老美派人做一把手和主管技术的高管，南航会派一个付总，香港人出CFO负责accounting那块。但是02年的时候不知什么原因美方撤了资，现在完全香港人说了算了，自那以后是怨声载道啊，呵呵

扯远了，言归正传。

一般飞机检修分成两大块，航线和高检.

航线检修一般都是简单的目测，时间短几个小时，大都在两个航班之间完成，地点可以在机坪上任何飞机停放的位置。

高检则比较复杂，都会在机库进行，时间从12小时到几个月不等。

检修分A，B，C，D四种级别，进厂时间依次增加。A检12小时到几天，B检几个礼拜，C检可以随便几个月，D检就更长。还有退租检，就是租用租赁公司的飞机到期了要还给人家的检修，那是所有能拆下来的东西通通拆下检查，有备件给人换备件，没有备件？ 呵呵，擦擦干净装回去。

检查的级别按照飞机飞行的时间和起落的次数厂家会有详细的要求，一切都依厂家的手册为准。

被看看和acms纠正如下

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和为什么没有提到B检

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