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主题：简单聊一下国内飞机维修（1） -- 南加的山
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不过我想，您大概离开这行已经很久了吧。
就这一段商榷一下：
检修分A，B，C，D四种级别，进厂时间依次增加。A检12小时到几天，B检几个礼拜，C检可以随便几个月，D检就更长
各级检修的间隔不管是几天，还是几个月，都不是随便就可以的。客运飞机价值昂贵，停运一天的损失都数以万计，所以没哪家航空公司敢同时几架飞机停着玩儿。可是飞机到了检修时限，不得不检修，如果没有强的规划能力，多架飞机同时到点检修，这航空公司就不要开了。7、8两个月，正是航空旺季，各航空公司运力极其紧张，A检都只能在夜间做。
也许在广州那边，为航班分派飞机是航空公司调度的活儿，维修厂的人不太了解也是可能的。
其实，真做的好的，有那个管理能力，什么ABCD的，都不存在的。
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- 相关回复 上下关系8
🙂呵呵呵，激动啊！ 南加的山 字82 2007-09-12 21:03:45
🙂要说修飞机河里有人啊 1 alan123 字16 2007-09-11 22:22:30
🙂所以我是越写越心虚啊 南加的山 字104 2007-09-11 22:51:21
🙂不知道您在维修厂是干什么工作的
🙂您说的对 3 南加的山 字297 2007-09-11 22:46:56
🙂鲜花鼓励 1 闲看蚂蚁上树 字0 2007-09-12 02:09:29
🙂对我这样的门外汉是大有帮助啊，多谢 1 邮箱问题 字0 2007-09-11 23:08:22
🙂简单聊一下国内飞机维修（2） 46 南加的山 字1381 2007-09-10 21:00:11