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主题:【原创】默克尔的头疼 -- 晨枫
默克尔和中国闹别扭,现在别扭闹到自己头上了,德国商界嚷嚷声一片。不过默克尔还有更大的头疼。汽车工业提供1/7的德国工作岗位,不知道这个比例是比美国高还是比美国低,估计比美国高。德国汽车一直是品质和技术的象征,但是现在遇到麻烦了。
第一个麻烦来自欧盟自己。欧盟为了环保,要制定130克/公里的排放限制,所有汽车公司的产品平均排放不得超过这个数值。雷诺、菲亚特之类的以小车为主,这个标准现在的水平就差得不多,这也是欧盟坚持这是可以实现的标准的理由。但德国汽车排量大,要达标就吃力了。
第二个麻烦来自德国自己,环保党派提出法案,要改变autobahn没有速度限制的传统,所有高速公路的最高速度不得超过130公里/小时。老实说,降低最高速度是有助于节油的,当然也有助于降低排放。但德国汽车就是标榜在autobahn上“练”出来的,没有了这个标榜,德国汽车就和日本汽车没有两样了。
第三个麻烦还是来自德国自己,工会力量十分强大。德国工人的福利很好,奔驰、宝马的工厂的自动化程度非常高,但用人比自动化程度不及的丰田、本田、日产更多,单位劳动生产力自然要低。现在是用“德国质量”和较高的价格来顶着,要是顶不下去了,麻烦就多了。
第四个麻烦还是来自德国自己,为了降低生产成本,德国公司都到海外设厂,宝马在南非和美国有厂,分别生产3系、X系和Z系;奔驰在美国也有厂,生产M系;Audi也要到美国设厂。这样,德国的工作机会就要外流了,工会和公司可能进入恶性循环的争斗。
这么多麻烦,还不赶紧和中国“要好要好”,通过中国市场帮衬一下,真不知道她脑子里进了什么水。
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🙂【原创】默克尔的头疼
🙂德国工会问题远远没有美国问题大 2 执金吾 字46 2008-01-28 16:54:29
🙂恐怕还是因为德国工会不光局限在汽车工业 晨枫 字70 2008-01-28 18:09:44
🙂在上海通用曾经目睹 6 执金吾 字85 2008-01-28 21:19:28
🙂晨大说德国造车的自动化程度更高,这个有出处吗? 2 scan 字381 2008-01-28 07:01:14
🙂以前看Lexus还是Infiniti考察奔驰车厂的文章中看到的 晨枫 字33 2008-01-28 17:34:05
🙂国内问题,靠外力如何解决 邮箱问题 字0 2008-01-27 23:32:07
🙂汽车工业还面临着日韩甚至中国的竞争! 气吞万里如猪 字50 2008-01-25 21:03:15