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主题：中国高铁网，民航的噩梦？ -- 八百工分
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京沪这样的距离，几乎是高铁与民航拼速度的极限，并不占优
结合外国经验看，昼间旅行，3-4小时内（约1000公里）高铁绝对优势，5-6小时（1000-1500）互有攻守，6小时以上航空优势明显
但夕发朝至夜行旅馆列车，会分掉航空部分客流，旅行距离渴望扩展到2500公里。类似今天直达特快与民航的竞争关系。不过这个票价也会非常‘可观’。
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🙂就是，中国的远距交通要靠铁路。 翰泽 字46 2008-11-04 04:00:45
🙂说得不错，送花！ truth 字0 2008-05-03 11:15:01
🙂花，长见识 新长城 字0 2008-04-22 13:23:31
🙂长距离还是航空有优势，民航自有其存在的价值
🙂你让我想到了一件事情 1 霜迹板桥 字90 2008-04-20 18:21:29
🙂票价没有优势 贪玩的风筝 字232 2008-04-20 11:08:06
🙂高铁通车的时候地铁2号线延伸段（到虹桥机场）也应该修好了 纳沉 字24 2008-04-21 05:10:34
🙂另一端的浦东机场也是2号线的延长目标 吃土的蚯蚓 字0 2008-04-22 02:15:27