主题：【文摘】英魂血撼长空：中国“飞豹”试飞内幕揭秘 -- 出尘

只是认为它的过渡性色彩大于当代标准的实战意义。

F-18E/F是先进，但相对于近期开始封存的F-14，它是一架更多考虑成本的飞机。前缘锯齿用在E/F上不代表这种处理技术的先进，而更多的看起来象是在整机隐身性能已经比较出色的前提下，一种成熟可靠（成本不高）的、副作用可以容忍的设置。

前缘锯齿在70年代的A/B上有，到C/D就取消了。然而90年代改进到E/F时，其体形已增大了25%，重量增加了差不多有3吨，起飞重量增加了4.5吨。相应地就得增加发动机的推力--然后随之而来的就是飞机的最大转弯速度问题，并为此而恢复了前缘锯齿的设计以提高副翼效率。恢复前缘锯齿还有一个原因是从A/B到C/D再到E/F，总体气动布局并未改变，故而前缘锯齿会是一个相对容易的解决方案。

关于精确攻击，我前文特意提波音737客机，意思是指不是任何飞机挂上激光制导炸弹就有了精确攻击能力。最起码你的雷达得具备精确对地定位能力吧，你还得具备相应的飞控火控系统吧。随着改进，飞豹使用的脉冲多普勒雷达会不断提高，而且谁也不怀疑它将有能力发射巡航导弹，但问题在于，它还有多少时间来证明自已？

关于性价比

这肯定同时是阵风与飞豹外销尴尬的主要原因，但若两机相比呢？

阵风空军型 4700万欧元，海军型4900万欧元。

飞豹价格不详，我个人猜可能在2500万-3000万美元左右，因为它不可能比苏-33舰载型还贵。苏系飞机为了与美机竞争，价格已经算便宜了。

阵风至少是有不少国家表示了兴趣的，它输给F-15也是没办法。不过，假如阵风以飞豹的价格出售，恐怕很多国家都在飞了。

巴基斯坦没买阵风，除了政治因素，也实在是没那么多预算。