主题：一航官网发布大飞机最新进展 -- 纪琮

一航二航合并，实际上是为另一个新公司——商用飞机公司留一个壳子。商用飞机公司是暂定名，正在全球“招标”为公司起名，有兴趣可以投标。这个公司才是大飞机真正的“开发商”，其董事长张庆伟、总经理金壮龙都是从航天过去的。从中，也可以看出国家对由航空业现有头头脑脑搞大飞机的不信任。

新的商用飞机公司，是由中央、航空集团和地方合资的。中央主要是以拨款方式出资，地方政府则可能以现金、土地等方式出资，航空集团则是实物，具体说就是企业或者生产车间、研究机构等。这样，商用飞机公司就处于非常有利的地位，在大飞机研制资金有保障的前提下，研制、制造大飞机的各种资源、各项生产要素，可以从现有航空集团中“抽调”，也可以“发包”、招标，也可以开展国际合作。总而言之，既可以利用现有航空资源，又可以尽可能不受航空业是是非非的影响、干扰。

大飞机公司的这个新架构，也是现有体制下的优选方案，再有出于航天人的信任，我对大飞机还是有信心。