- == 系统问题，暂停聊天功能。==
- 【征集】西西河的经济学，及清流措施，需要主动参与者，『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
主题：【原创】浅谈铁路的“垄断”与市场化 -- 忘情
共:💬94 🌺98 新:
铁路一直死抱着铁道部不放，虽然感觉上好说话，牛气。实质上是傻气，作为国务院一个部门，还不给你压点任务。如果铁路改制成公司，资产归国资委，协调归交通部，再加上发改委插一杠子，这种强制命令就没这么好下，左踢右挡就没剩下多少。而且还能谈条件。如果再让地方参点股，还可以让小股东跳出来讲话。同时这种事多了，也是让国家出钱建铁路的理由。垄断企业这种事还是免不了，不过这时候就是讲价钱，卖人情，以后跑钱铺摊子就也靠这些。
- 相关回复 上下关系8
🙂这几年职工苦啊，大事故一两年来一次，好些年了 Redbee 字44 2008-12-08 03:48:51
🙂垄断不可怕，关键是做个负责任的垄断企业 2 Q船 字686 2008-12-07 17:49:55
🙂问题是国家经常强制企业 1 忘情 字403 2008-12-08 01:44:02
🙂这个也是铁路自找的
🙂不知道铁路有没有考虑过类似于航空部门的做法 1 蚂蚁不爱搬家 字564 2008-12-07 11:06:41
🙂这种协调法最得利的是地方政府 1 忘情 字128 2008-12-08 01:46:37
😥那我就坐等忘情老兄的下文了 1 蚂蚁不爱搬家 字484 2008-12-08 02:22:17
🙂我想可能是由于路网是稀缺资源 3 春困秋乏 字658 2008-12-07 22:30:02