主题：【原创】客运公司的那些事(一) -- 忘情

不是说客运的领导作为个体来指挥车辆，那样的话无所谓。实际矛盾是客运的要把车辆吃掉，要把车辆完全溶入客运的体系，在整个技术层面上外行领导内行。

铁路从来就不是以利润最大化为目标的。作为窗口单位，收钱的是车站票房和客运的车补，但是这一切是以车、机、工、电、辆各个行当的通力配合而取得的，缺一不可，但隔行如隔山。

举个形象一点的例子，你可以要求机车准时，可以要求机车换挂时尽量轻一点，减少撞击。这都是合理的，但如果你要求机车开车后不能发出声音，不能鸣笛，因为会影响到旅客休息，旅客嫌吵，要求内燃机车不能冒烟，因为可能会呛到旅客。这种要求就是胡勒了。可偏偏提这要求的是你的领导，人家根本不听你的解释，你要是做不到就扣光你的奖金。

您觉得遇上这种情况会如何？我这是打个比喻，实际上外行领导内行的不合理之处就在这里。